寶馬525故障率其實還是蠻低的，寶馬525故障率大約在千分之三以內，如果超過千分之三就屬於質量問題，需要召回的

萬公里以上寶馬535i系列較高機率

故障原因：

1、導線或插頭連線損壞；

2、進氣系統不密封；

3、空氣濾清器濾芯嚴重髒汙或者損壞；

4、空氣濾清器濾芯未正確插入；

5、進氣消音器髒汙；

6、未正確安裝進氣消音器蓋罩；

7、空氣道髒汙／阻塞；

8、熱膜式空氣質量計損壞。

9、發動機積碳較多

二、按點火開關後3-4秒才啟動電機並且怠速熄火

故障現象：啟動後需要3-4秒才可以執行，並且全車電氣高負荷可能出現怠速熄火

重點車型：8萬公里後寶馬520Li系列較低機率出現此問題

故障原因：發電機老化或者發電機連線線相關老化，必須更換。

三、空調不製冷，吹出自然風

故障現象：空調效果差，或者根本不製冷，吹出來自然風

重點車型：6萬公里以上寶馬5300Li系列較高機率出現此問題

故障原因：

1、膨脹閥阻塞需要更換。

2、冷凝劑缺失需要補充。

四、發動機尾氣不正常，異常抖動，啟動困難

故障現象：發動機異常抖動，發動機尾氣冒白煙或者黑煙，啟動困難

重點車型：4萬公里以上寶馬525Li車型較高機率出現此問題

6萬公里以上寶馬530Li等配備6缸車型一般機率

故障原因：

1、發動機電腦老化故障，訊號不正常，需要更換。冒白煙

2、燈光繼電器老化造成訊號失誤，需要更換。冒白煙

3、氧感測器故障需要更換。冒黑煙

4、使用者自加裝電路系統裝置造成訊號故障可能出現點火訊號不正確，尤其是涉及到防盜系統的裝置，如GPS定位防盜等。

五、車輛減速發動機喘抖動，感覺車輛動力不供應

故障現象：車輛收油減速滑行，感覺發動機動力不足，感覺喘氣抖動不正常

重點車型：寶馬525Li系列車型小機率出現此問題

故障原因：

1、噴油嘴出現故障需要更換。

2、點火系統故障。

六、換擋闖動

故障現象：更換變速箱油之後換擋出現闖動

重點車型：8萬公里以上寶馬523Li系列車型一般機率出現此問題

故障原因：更換變速箱油之後，變速箱電腦自適應學習沒有完成，需要行駛一段時間後變速箱電腦儲存新訊號後可以實現故障消除。

七、突然熄火無法繼續啟動

故障現象：燃油表、電路顯示正常，突然熄火無法啟動

重點車型：寶馬535GT系列車型較低機率出現此問題

故障原因：

1、汽油泵老化不工作需要更換

2、汽油濾清器較髒造成感測器不工作。

八、發動機黃色警告燈亮，經常發生

故障現象：車輛經常性出現發動機黃色警告燈亮，行駛一段後自動消失

重點車型：2009年之前寶馬523Li系列車型較高機率出現此問題

故障原因：

1、氧感測器或者進氣壓力感測器故障訊號。

2、汽油油品問題造成。

九、其他常見故障

1、2012款BMW5 Series列常見玻璃升降器故障，升降器電源供應不足，線路老化。

2、5萬公里寶馬525Li，加油不走車，重新啟動後正產，主要是汽油泵老化訊號故障，長期低油位造成汽油泵沒有冷卻，需要更換。

3、520Li、530Li較高機率出現加速不良，冷啟動困難，主要是積碳造成，需要告知客戶清洗積碳。

4、全系列車型Idrive系統偶發失靈，車燈自動開啟，屬於設計問題，需要後備箱內電瓶線斷開重新連結，電腦重新自適應後正常，操作需要客戶許可。

5、全系列門邊異響，主要是門鉤處缺少潤滑造成。

6、空調風量不足，用探針檢測風量，主要是空調電阻連線線鬆動需要檢查。

7、剎車、加速方向盤向一側輕微抖動，主要是四輪定位或者懸掛損壞造成，檢測中要特別注意底盤檢測懸掛滲漏痕跡，同時3D定位儀器使用要測量資料分析偏差。

8、後備箱蓋外部無法開啟，後備箱內線路損壞，需要拆卸內襯板修復。

總結：

出現如此之多的故障，是寶馬品控的下降導致問題頻發？還是一開始就存在設計缺陷？我想二者可能都有。作為消費者來說汽車是一個消費品和使用品。如果頻繁出現故障影響正常使用甚至威脅到生命安全的時候。廠商這時候應該更是必須做的是，主動提出召回或者給出解決方案，並且將故障可能造成的問題處理到最小化。

寶馬525故障率還是比較低的，寶馬畢竟屬於最近車，買的人比較多，昨天比較冷，空間比較舒適，而且它的保養費用還是比較便宜的，所以家庭用車來講，它的軸距比較長，會非常的柔軟，二手車還是比較保值的，所以說這款車值得購買，這是我個人的看法，不喜勿噴，謝大家。