f1的法拉利在賽道上最快能跑到370公里左右，最快時速應該能上420公里，如果還是v10引擎，速度也許會更高吧。
除了恩佐法拉利之外，法拉利599GTB也是很不錯的，最大馬力620匹，最高時速330千米，0-100千米加速只需3.7秒，0-200千米加速需11.7秒，前置發動機後輪驅動，6檔手動變速箱，整備質量1690千克，國際價格20萬歐元。
下面是它的具體介紹。
在76屆日內瓦國際車展上，法拉利公司為其最新車型599GTBFiorano舉辦了隆重的揭幕儀式，這是法拉利公司有史以來製造的動力最強勁的12缸發動機雙門跑車。
這款新車擁有一系列革命性的先進技術，許多裝備是第一次應用在前/中置發動機的法拉利雙座跑車上，並在操控性、駕駛樂趣和設計方面為同級汽車奠定了新的基準。
法拉利599GTBFiorano具有令人震撼的效能：它的6升12缸發動機由Enzo超級跑車的發動機提升而來，在轉速為7600rpm時可以爆發出620馬力的功率，由於採用了全鋁底盤和車身，其重量與功率比小於2.6千克/馬力。
法拉利599GTBFiorano由賓尼法利納設計，採用了Alcoa公司的全鋁結構技術，以及Delphi公司的創新懸掛系統。
其排量為5999cm3，單位功率高達103馬力/升（創造了這一排量級別的自然吸氣式量產發動機的紀錄）。
這款新車具有以下幾個特別的設計目標：超越F430等著名跑車所提供的強烈的駕駛樂趣，確保延續來自於F1單座賽車的技術和高度創新的裝備所帶來的卓越效能，營造高標準的內部空間、乘坐的舒適性、人體工程學設計和安全性。
其結果是使得這款新車在純種法拉利跑車所具有的運動風格和技術水平方面達到了新的頂峰。
法拉利599GTBFiorano具有驚人的加速度，由0加速至100km/h的時間僅為3.7秒，最高車速超過330km/h。
不過，這款新車所獨有的創新性裝備才是保證其超凡的駕駛樂趣、卓越的操控效能和強烈的運動風格的主要因素。
這款新車驚人的運動效能部分歸功於它的發動機所具有的最高轉速，這一數值在同等排量的發動機中創造了紀錄（Enzo車型除外）。
在轉速為7600rpm時，它可以輸出620馬力的最大功率，其最高轉速達到了8400rpm。
與前一型號車型一樣，設計師們對耗油量給予了格外關注，在相似的使用條件下，效能得到了顯著提升。
在法拉利599GTBFiorano跑車上首次配備的新一代F1變速箱，它是在法拉利其他車型中所使用的F1變速箱的基礎上進一步發展而來。
它將換擋時間縮短到只有100毫秒。
該系統與manettino控制開關整合在一起，駕駛者可以隨意選擇自動模式或發車控制設定，以獲得更平順的靜止起步效果。
除了法拉利599GTBFiorano和參加F1比賽的F2005賽車以外，法拉利還為本屆日內瓦車展帶來了F430敞篷跑車、F430雙門跑車和612Scaglietti。
2005年，法拉利在全球市場總計交付了大約5400輛新車。
法拉利去年在中國總計銷售了82輛法拉利，比2004年增長了近100%。
f1的法拉利在賽道上最快能跑到370公里左右，最快時速應該能上420公里，如果還是v10引擎，速度也許會更高吧。
除了恩佐法拉利之外，法拉利599GTB也是很不錯的，最大馬力620匹，最高時速330千米，0-100千米加速只需3.7秒，0-200千米加速需11.7秒，前置發動機後輪驅動，6檔手動變速箱，整備質量1690千克，國際價格20萬歐元。
下面是它的具體介紹。
在76屆日內瓦國際車展上，法拉利公司為其最新車型599GTBFiorano舉辦了隆重的揭幕儀式，這是法拉利公司有史以來製造的動力最強勁的12缸發動機雙門跑車。
這款新車擁有一系列革命性的先進技術，許多裝備是第一次應用在前/中置發動機的法拉利雙座跑車上，並在操控性、駕駛樂趣和設計方面為同級汽車奠定了新的基準。
法拉利599GTBFiorano具有令人震撼的效能：它的6升12缸發動機由Enzo超級跑車的發動機提升而來，在轉速為7600rpm時可以爆發出620馬力的功率，由於採用了全鋁底盤和車身，其重量與功率比小於2.6千克/馬力。
法拉利599GTBFiorano由賓尼法利納設計，採用了Alcoa公司的全鋁結構技術，以及Delphi公司的創新懸掛系統。
其排量為5999cm3，單位功率高達103馬力/升（創造了這一排量級別的自然吸氣式量產發動機的紀錄）。
這款新車具有以下幾個特別的設計目標：超越F430等著名跑車所提供的強烈的駕駛樂趣，確保延續來自於F1單座賽車的技術和高度創新的裝備所帶來的卓越效能，營造高標準的內部空間、乘坐的舒適性、人體工程學設計和安全性。
其結果是使得這款新車在純種法拉利跑車所具有的運動風格和技術水平方面達到了新的頂峰。
法拉利599GTBFiorano具有驚人的加速度，由0加速至100km/h的時間僅為3.7秒，最高車速超過330km/h。
不過，這款新車所獨有的創新性裝備才是保證其超凡的駕駛樂趣、卓越的操控效能和強烈的運動風格的主要因素。
這款新車驚人的運動效能部分歸功於它的發動機所具有的最高轉速，這一數值在同等排量的發動機中創造了紀錄（Enzo車型除外）。
在轉速為7600rpm時，它可以輸出620馬力的最大功率，其最高轉速達到了8400rpm。
與前一型號車型一樣，設計師們對耗油量給予了格外關注，在相似的使用條件下，效能得到了顯著提升。
在法拉利599GTBFiorano跑車上首次配備的新一代F1變速箱，它是在法拉利其他車型中所使用的F1變速箱的基礎上進一步發展而來。
它將換擋時間縮短到只有100毫秒。
該系統與manettino控制開關整合在一起，駕駛者可以隨意選擇自動模式或發車控制設定，以獲得更平順的靜止起步效果。
除了法拉利599GTBFiorano和參加F1比賽的F2005賽車以外，法拉利還為本屆日內瓦車展帶來了F430敞篷跑車、F430雙門跑車和612Scaglietti。
2005年，法拉利在全球市場總計交付了大約5400輛新車。
法拉利去年在中國總計銷售了82輛法拉利，比2004年增長了近100%。