千萬別做，之前註冊過，又登出了一單沒跑，就跑順風車了，全職跑滴滴，如果是普通燃油車的話基本不賺錢，全職的話大機率掙個三五千塊，還比不上上班，關鍵是滴滴的話保險可就沒用了，車子變成運營性質了。做之前考慮成本，車子油耗，人工（自己時間），風險，很多人沒買運營保險，都是在裸跑，真出事，一年白乾

如果你是新使用者，那就不要白費時間了，現在滴滴對於新註冊的司機稽核非常的嚴格。沒有網約車經營證的是很難加入的，一直會處於“稽核中”。

如果說你之前註冊了，只是沒有跑過，我個人感覺也沒有必要來參與“快車業務”，賺不到錢了已經！

現在的快車很不好做了，司機以及乘客都沒有補貼了，但是車輛卻依舊非常多（看看下圖扎堆的滴滴車），在這個時間加入是很不明智的。說句難聽的，你可能連8塊一升的油費都賺不回來！還要冒著被運管抓的風險，利弊你自己衡量一下！

以南京為例：之前除去油費、車輛磨損的確每月能賺個1萬塊，可是現在呢？馬路邊上全是網約車，有的一等就是大半個鐘頭。沒辦法，的確是沒有單子！南京也算是比較好跑的了尚且如此，那些稍微小一些的城市（如下圖）起步價到手4塊多錢，獎勵一元一單，你肯去做雷鋒嗎？一天跑十幾個小時賺100塊，還沒有保險，這樣的勞動力是真的廉價！

目前的滴滴的確是相當難跑，我身邊租車的已經退了去上班了，很多花錢買車的被逼無奈（要還車貸啊）還在繼續著，私家車就更不用說了，早跑得不見蹤影了。

等等看吧！看以後的政策以及滴滴公司的態度再來決定要不要加入。總之現在就不要趟這趟渾水了！

如果你從來做過滴滴快車個人建議你還是不要做了，首先你不是全職司機，所以只靠業餘時間兼職賺不到多少錢，而且還有可能被運管查到，運管罰款一次夠你幹好幾年的，所以實在是不值得冒這個風險了。其次現在的滴滴已經到了收錢的階段，根本就沒有什麼補貼，一單抽成30%，再扣除油錢就沒剩多少錢了，月收入過萬的泡沫早就沒有了，現在才註冊賬號做快車司機已經沒有什麼意思了，有這個時間還是研究點別的賺錢路子更好一些，總比給滴滴賣命還受氣要好。

滴滴是對乘客好，對司機沒有什麼好的，首先滴滴經常派兩公里以前的單子給你，增加了你空駛路程和時間，特別是早晚高峰的時候往往是需要十幾、二十幾分鍾才能接到乘客，這個路程中時間損失油耗損失都算司機的，如果超過十分鐘乘客取消了，乘客是無責取消，而司機一分補貼也拿不到的，可派單是滴滴強制派單的，為什麼要派十幾分鍾以前單子給司機，造成取消又沒有補貼不算，還算司機有責，還要扣服務分！其次司機花了十幾分鍾到達乘客起點後，經常碰到乘客還在家裡沒出門，往往司機到達的起點不能停車，或只能臨時停車的地方，這些地方往往兩、三分鐘就會拍照罰款了，可碰到這種情況司機又不能取消，一定要等滿五分鐘才能取消，而中間產生違章費和所扣的分卻是司機承擔，現在你還不能到了地方後乘客沒下來，你離開上車點等候呢！再有乘客上車後，如碰到乘客弄髒了你的車，或吐在你車上，乘客又不願意支付你洗車費，那麼司機還得自己掏錢和浪費賺錢時間去洗車並散去車上氣味才能出車！再有碰到拼車單的司機只能收到一份總公里數的費用，而多出來的錢都被滴滴拿去了，而司機卻要東繞西繞的，明明同樣這點距離的訂單可以走高架快速走的，卻要走地面擁堵著走，而且只能收到一份錢，而且還是被扣掉百分之三十分錢款，（比如我碰到過第一個乘客付款了35，第二個付款了48，第三個付款52，第四個付款15的訂單，而我到手卻只有56.3元，那麼滴滴這是算拿了多少提成呢，而且滴滴拼車是這樣算的，只要車上還有一位乘客在，就會不斷拼車下去，每多一個拼單乘客，滴滴就多賺百分之九十的錢），還有現在開滴滴過程，有時明明開的好好的，都會莫名其妙被扣了服務分，客服理由就是因為司機沒主動問乘客要評好評！最後很多乘客都要求開到單元樓下，但是說真的真心很不方便，特別是晚上下雨天，小區又大又沒指示牌的，有時出個小區都要出半天！這就是為什麼沒有司機說滴滴好的了，太過於偏向乘客了！！！另外現在還在跑快車的大多是和租賃公司簽約時間沒到的，不跑要虧違約金的，跑的都賺不到什麼錢了，跑的第一給滴滴賺錢，給滴滴公司百分之三十到百分之三百三，第二給加油站賺錢，第三給租賃公司賺錢，第四給汽車製造商和4s店賺錢，第五給保險公司賺錢，第六給修理工與保養人員賺錢，第七不定時不定點給交通法賺錢，第八不定時不定點給高速公司賺錢，第九給快餐店賺錢（在外跑車一日三餐總要吃吧），第十可能性給醫院賺錢（想賺錢要沒命的跑，身體跑垮了就要去看病了）！以上十大點準備好後剩下的自己賺的！！！