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wonderdch
2022-08-30 16:30
船舶的各項制度?
7
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1 # 使用者1543331615868632
關於加強船舶安全管理工作的決定全文各分局:為了做好船舶管理工作,局現行的各項船舶管理規章制度,基本上是完備的,是適用並能保證我局船隊管理工作和科學考察任務完成的。
近幾年,局、分局、大隊各級船舶管理部門做了大量的工作,但也存在一些不容忽視的薄弱環節,主要問題是管理存在著“軟、散”,對船舶條例和各種規章制度執行要求不嚴,落實不夠,時緊時鬆,執行紀律不嚴,思想麻痺,進入五月以後,船舶連續發生了數起事故,特別是向陽紅16船被碰撞沉沒的重大惡性事故,為吸取教訓,進一步做好船舶安全管理工作,做出如下決定:一、加強船員的思想政治工作,加強精神文明建設,樹立安全第一的思想,大力提倡為國家、為海洋事業做貢獻的精神,反對拜金主義,極端個人主義,提高船員和各級管理人員的工作責任心、事業心,黨員要發揮先鋒模範作用,船黨支部要結合安全,強化安全意識,做好各項工作,各級領導幹部,要以身作則,堅持“安全第一、預防為主的方針”做好船員的思想政治工作。二、嚴格執行船舶條例和船舶管理的各項規章制度,各級船舶管理機構和領導,要按級負責,認真執行,嚴格要求。分局每季度開始的第一個月內,要把上季度船舶管理情況報局。船舶條例中,個別不適應當前情況的有關條文,由局指揮中心負責修改、補充,並在93年底以前下發執行。修改前仍按原規定執行。三、加強航務監督部門(以下簡稱“航監部門”)的建設,強化航務監督管理職能。今後,凡有出海船舶,出航前要按規定到航監部門辦理籤批手續,(如各地港監要求進出港簽證可按當地港監部門要求辦理簽證),禁止證書不全,無證出海、低證高用,無證上崗,大隊的航務監督工作,由分局正式下文授權。四、嚴格執行船舶安全檢查制度及事故報告制度。今後凡發生船舶事故,分局(大隊)必須組織有關專業人員深入現場,做好事故的調查處理工作,開好事故分析會,必須在弄清原因,分清責任的基礎上實事求是地提出處理意見。對隱瞞不報,弄虛作假,大事化孝小事化了,干擾事故處理者,要追究當事人和領導者的責任;對及時發現隱患和事故苗頭,避免造成事故者,給予獎勵;對忽視安全工作造成責任事故者,除給予紀律處分外,要實施相應的經濟處罰,構成犯罪的由司法機關追究刑事責任。五、加強船員崗位培訓,建立嚴格的考核制度,加強船員業務輪訓和崗位訓練工作,每年不得少於20天。在局業務部門指導下,由分局根據船隊實際,組織年度訓練考核計劃,船員集中輪訓,報局備案,為保證這項工作進行,適當增加培訓經費。船上政工人員由分局組織培訓,並進行年度考核。對高階船員建立技術檔案,定期進行考核,不合格者,均不能上崗,任職。局要求1600噸以上的船舶駕駛員、報務員都應懂英語,每年年底進行一次考試,具體規定另定。六、優質船評比活動與安全獎勵工作結合進行,堅持每年評定一次,經費由局長基金解決。對管理不善的船舶,要限期改正,限期內達不到要求的,要採取組織措施。七、船員勞務外派要嚴格控制,要有計劃,有組織地進行。對以提高船員技術素質,鍛練隊伍為目的,要嚴格進行管理,要在富餘船員數量範圍內,在保證大隊在航船齊編滿員和質量條件下,有組織地進行,以大隊為單位統一調配,各船不得自行組織船員外派。由單位與用人單位簽約,各派出單位要切實保護外派船員的合法利益,關心他們的工作和生活情況。八、局和分局機關,要督促檢查船隊落實船舶管理條例和各項規章制度,加強管理,要盡力給船隊工作創造條件,提供方便,幫助他們解決實際困難和問題,領導幹部上船出海,主要是進行調查研究,協調船與考察隊工作,支援船長、政委管好船,不要代替或干擾船長,政委履行職責。
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近幾年,局、分局、大隊各級船舶管理部門做了大量的工作,但也存在一些不容忽視的薄弱環節,主要問題是管理存在著“軟、散”,對船舶條例和各種規章制度執行要求不嚴,落實不夠,時緊時鬆,執行紀律不嚴,思想麻痺,進入五月以後,船舶連續發生了數起事故,特別是向陽紅16船被碰撞沉沒的重大惡性事故,為吸取教訓,進一步做好船舶安全管理工作,做出如下決定:一、加強船員的思想政治工作,加強精神文明建設,樹立安全第一的思想,大力提倡為國家、為海洋事業做貢獻的精神,反對拜金主義,極端個人主義,提高船員和各級管理人員的工作責任心、事業心,黨員要發揮先鋒模範作用,船黨支部要結合安全,強化安全意識,做好各項工作,各級領導幹部,要以身作則,堅持“安全第一、預防為主的方針”做好船員的思想政治工作。二、嚴格執行船舶條例和船舶管理的各項規章制度,各級船舶管理機構和領導,要按級負責,認真執行,嚴格要求。分局每季度開始的第一個月內,要把上季度船舶管理情況報局。船舶條例中,個別不適應當前情況的有關條文,由局指揮中心負責修改、補充,並在93年底以前下發執行。修改前仍按原規定執行。三、加強航務監督部門(以下簡稱“航監部門”)的建設,強化航務監督管理職能。今後,凡有出海船舶,出航前要按規定到航監部門辦理籤批手續,(如各地港監要求進出港簽證可按當地港監部門要求辦理簽證),禁止證書不全,無證出海、低證高用,無證上崗,大隊的航務監督工作,由分局正式下文授權。四、嚴格執行船舶安全檢查制度及事故報告制度。今後凡發生船舶事故,分局(大隊)必須組織有關專業人員深入現場,做好事故的調查處理工作,開好事故分析會,必須在弄清原因,分清責任的基礎上實事求是地提出處理意見。對隱瞞不報,弄虛作假,大事化孝小事化了,干擾事故處理者,要追究當事人和領導者的責任;對及時發現隱患和事故苗頭,避免造成事故者,給予獎勵;對忽視安全工作造成責任事故者,除給予紀律處分外,要實施相應的經濟處罰,構成犯罪的由司法機關追究刑事責任。五、加強船員崗位培訓,建立嚴格的考核制度,加強船員業務輪訓和崗位訓練工作,每年不得少於20天。在局業務部門指導下,由分局根據船隊實際,組織年度訓練考核計劃,船員集中輪訓,報局備案,為保證這項工作進行,適當增加培訓經費。船上政工人員由分局組織培訓,並進行年度考核。對高階船員建立技術檔案,定期進行考核,不合格者,均不能上崗,任職。局要求1600噸以上的船舶駕駛員、報務員都應懂英語,每年年底進行一次考試,具體規定另定。六、優質船評比活動與安全獎勵工作結合進行,堅持每年評定一次,經費由局長基金解決。對管理不善的船舶,要限期改正,限期內達不到要求的,要採取組織措施。七、船員勞務外派要嚴格控制,要有計劃,有組織地進行。對以提高船員技術素質,鍛練隊伍為目的,要嚴格進行管理,要在富餘船員數量範圍內,在保證大隊在航船齊編滿員和質量條件下,有組織地進行,以大隊為單位統一調配,各船不得自行組織船員外派。由單位與用人單位簽約,各派出單位要切實保護外派船員的合法利益,關心他們的工作和生活情況。八、局和分局機關,要督促檢查船隊落實船舶管理條例和各項規章制度,加強管理,要盡力給船隊工作創造條件,提供方便,幫助他們解決實際困難和問題,領導幹部上船出海,主要是進行調查研究,協調船與考察隊工作,支援船長、政委管好船,不要代替或干擾船長,政委履行職責。