不管什麼商品，只要口碑是大家普遍說出來的好，那就是真的好,酒香不怕巷子深。

在一個，好多艱苦地區，國際單位，打仗地區，都是配的豐田，這也給大家一定的思想侵蝕。

還有豐田車價位區間豐富，適合各個階級和各種需要。

口碑是指相對來說，舉個例子，我買的豐田車，開3/5年沒修過，身邊的人買箇中中國產車，沒事往4S店跑，時間一長，口口相傳，口碑就出來了，坦白講，過去合資和中中國產的質量確實相差很大，但現在來說，差距就小多了，全球銷量前列的豐田的質量確實不錯

豐田或者說整個日系車在國內的推廣，由於歷史問題的原因，一直都頂著不小的壓力，因為有些人壓根不喜歡日系車，還是那句話，歷史問題要銘記，但就車論車有優點要認可，豐田在國內市場之所以有著不錯的口碑，主要還是車輛本身能經得住考驗。豐田一向是被稱為“中庸”的汽車品牌，在家用車領域幾乎所有的車型從各方面的效能來看，很難找出有什麼突出的優勢，但同樣也沒有什麼不足，如果是在越野方面，豐田還是有著效能上的優秀表現，但無論是從家用的VIOS、致炫，還是到越野的酷路澤，質量可靠都貫穿其中。家用車型中最具代表性的應屬於COROLLA，一輛經典的緊湊型車，它的全球銷量排名第一，目前已經超過了4400萬輛，從效能上來看，它的底盤沒有同級別的Bora、Lavida紮實，舒適性也不如Sylphy，但是銷量表現同樣不錯，可靠的質量就是其主要的競爭力，雖然也有一定的投訴率，但基本都是不太影響行駛的小問題，再加上油耗低、保養便宜，這非常符合家用車最初的定位。越野方面的代表就是PRADO和酷路澤了，在保證質量的前提下，又有著優秀的越野能力，大家都知道外出高強度越野的時候，面對一些複雜惡劣的路況，可靠的質量是前進的一大保證，再加上發動機皮實不挑油，這很難找出不受歡迎的理由，當然並不代表著沒有缺點，行駛品質就是一大不足，尤其是家用車，如果選車想追求點駕控感，那豐田真的就很一般了。可靠的質量直接提高了後期保值率，賣車的時候豐田往往不會讓人失望，甚至有時還會帶來小驚喜，瞭解過二手HIGHLANDER、PRADO的應該深有體會，就保值率同樣高的大眾車，基本會以五年為分界線，前五年兩者差不多，超過這個時間豐田的優勢會越來越大，此時整體上能與豐田相比的基本也就本田了，口碑好不好並非一蹴而就，更多還是靠時間慢慢積累起來的。

無論是新車的銷量還是在二手車市場豐田的口碑，豐田在大陸都是數一數二的存在，那麼為什麼豐田的口碑這麼好呢？我覺得有三點。

第一點：專注於中低端市場

如果仔細想想的話，德系車，大眾集團確實有很多的厲害之處，佈局從幾萬的Jetta，到幾十萬的奧迪，還有德系的寶馬賓士高階車型，佈局和銷量都是不錯。但是豐田的主力產品，VIOS，致炫，COROLLA，CAMRY，這些才是熱銷的車型，再貴點的CROWN，停產的銳志，還有剛上市的亞洲龍，銷量估計也都是那麼回事，還有像高階的雷克薩斯銷量和同級別的BBA相比確實一般。

第二點：穩定耐用的品質

穩定耐用的形象不光是說說而已，從豐田的發動機和變速箱方面來看確實是這樣的，保守成熟的技術，能給企業帶來穩定口碑的技術才會應用，比如八代的CAMRY才用的8AT的變速箱，但是這個2.5的變速箱確實穩定可靠後才慎重應用的，確保市場不出問題。你像豐田主要有KR\NZ\GR\GZ這些哪個不是穩定性的代表？

第三點：神車光環的越野車

陸遜和霸道進藏的道路上，咔咔咔全是這種車，為什麼不選某些中中國產車呢？這確實是實打實的經歷和質量決定的，比如PRADO有條件了你加95也行，沒條件了92甚至是90號汽油也完全沒有問題，而且豐田善於用成熟的自吸發動機。

總之，口碑不是一天天形成的，豐田有它的缺點但是也有他的優點，整天是瑕不掩瑜的，所以銷量和口碑也很不錯。