劉先生遇上了這樣一件怪事，即使買了全保，車子出了車禍後，保險公司和4S店都稱賠付責任不在己方，目前他還奔波在4S店和保險公司追討賠款。

買了保險卻不能全額賠付

去年12月份，劉先生的夫人在開車時，汽車追尾撞上了前面一輛小車。這場車禍的後果很嚴重，劉先生的車不僅損毀嚴重，也把前面那輛車的整個車屁股給撞掉了一半。按照正常的程式，由於購買了全額保險，劉先生負全責，在4S店拖走了車子並且定損之後，由劉先生先墊付兩輛車的維修費用，最後由保險公司將賠款打入劉先生的賬戶。

在劉先生長達100多項的專案單上，記者看到了這項維修價格最高的空調壓縮機款項，一共為2156元，4S店說是維修時發現壓縮機已經不能使用，就更換了個新的。但是保險公司的定損員說壓縮機外表沒有破損痕跡，不是這次車禍中出現的問題。一場技術性的爭論，把劉先生這個外行人徹底懵住，錢已經墊付，該向誰追討費用？

各方推諉難獲賠付

在雙方推諉了幾次之後，記者隨劉先生來到保險公司的客服部門，客戶主管鍾先生雖然明確表示車主確實在這次事故中沒有責任，不應該賠付這筆費用，但是，由於壓縮機外表沒有任何損傷痕跡，從技術角度說，檢測顯示空調壓縮機壞掉是由於正負電極搭鐵，電磁閥燒掉，有三種可能，一是產品質量本身有問題，二是在車禍過程中衝擊後死火，空調突然停止轉動造成，三是4S店在維修過程中沒有加雪種，導致壓縮機過熱造成。因此，保險公司方面認為，壓縮機很有可能是在4S店維修過程中人為造成，不屬於事故原因。

但對於保險公司的說法，4S店方面則向記者堅持表示不認同，認為完全是由外力衝擊了壓縮泵，造成的電磁閥短路燒掉，接手這輛車的時候就出現了問題，沒有加雪種時壓力不夠，壓縮機不會工作。因此，這筆費用應該由保險公司來全額賠付。不過，如果劉先生拿拆換下來的壓縮機去第三方權威機構去檢測鑑定，他們也願意承認檢測結果。

第三方機構缺失維權困難

無論是誰的責任，車子的壓縮機是在事故之後壞掉的，這一點毋庸置疑。對於雙方的推諉，劉先生非常生氣，覺得自己被雙方像踢皮球一般踢來踢去。他想要找個第三方仲裁機構去判定責任，卻發現沒有這樣的機構存在。

記者從第三方4S店獲悉，造成電磁閥燒掉的情況，一般來說，大部分可能是因為空調在工作過程中受到了外力的衝擊，一位汽車維修技術人員告訴記者，但也不排除撞擊後雪種全部漏掉了，在維修過程中也可能出現。最後他補充說，壓縮機和其他零件不一樣，壞了以後很難維修，需要全部換掉，因此費用比較高。由於責任難以鑑定，4S店的技術認定和保險公司定損出現差距的情況時有發生，大部分情況下，都由保險公司和4S店協商解決。一家財險公司的車險業務員告訴記者，我們建議車主最好在4S店購買保險，因為業務往來密切，溝通和協商都比較容易，車主的權益相對有保障。

車禍以後，劉先生的壓縮機出現了問題，這是一個先後因果關係。一位消費維權專家表示，因此沒有不賠付的理由。遇到這樣的推諉狀況，如果協商不成，可以向法院提起訴訟，由法院判決賠償責任的劃分。可是，我哪裡有時間和精力為了幾千元錢打官司呢？劉先生無奈地說，現在技術鑑定難的問題反而成了責任方不予賠付的理由。

最後，保險公司願意承擔50%的責任，賠付1000元錢。而剩下的1000元錢，劉先生還在向4S店追討過程中。不過，他覺得要回墊付的錢基本上不大可能。

現在，4S店和保險公司的合作，一般是有兩種模式的，分別是總對總模式，以及地區合作模式。第一種的總對總模式，也就是車商總公司和保險公司總公司簽訂雙方合作協議，那麼這家車商總公司旗下的所有分公司都與這家保險公司有合作了。第二種的地區合作模式，各地方車商的4S店與當地保險公司簽訂合作協議，然後雙方再就配件價格、工時費用進行協商簽署合作協議。

正常情況下，保險公司都會認可4S店給出的費用。因為保險公司和4S店的合作都是挺緊密的，一般而言，4S店給出的價格，保險公司都會認可的。但是在部分情況下，4S店給出的費用，保險公司是不會認可的。因為存在部分4S店為了多賺錢，而私自上調價格或者是隱報、瞞報。而保險公司在定損方面，也是有自己的豐富經驗，所以面對4S店給出的虛高價格或者是不合理價格，自然也會有質疑。

如果說消費者朋友遇到這樣的情況，那麼不要慌張。要明白的是，出現這樣的情況，責任並不在消費者身上。我們可以求助有關部門介入協商，一般有關部門介入協商之後，汽車維修費用4S店和保險公司溝通不一致的問題，就會得到解決了。

最後，筆者建議的是，消費者朋友最好到保險公司指定或者是推薦的合作4S店進行維修或者是定損，而不要去非保險公司合作或者指定的4S店進行定損、維修。如果去了非保險公司合作或者指定的4S店進行定損、維修，那麼維權會更困難。