百色市是廣西相當低調的一座城市，甚至很多人甚少聽到這座城市，然而百色市正在逐漸打造交通樞紐，這裡剛好是西南出海大通道，還是和越南接壤的邊境，境內公路、鐵路、航空、航運、口岸都有不錯的建設。公路建設對於偏遠地區意義更為重大，相當於打通了市場通道，可以進行更好的商品物流，對比鐵路、航空更直接。
從近幾年百色市的GDP可以看出，總量不高，增速較快，可見城市處於快速發展時期，相應的城市基礎建設也有了更多的規劃和建設。百色市有條將開工的“二級公路”，設計時速40公里，總投資約3.8億元，就是德寶至榮華公路，這條市內的短距離公路早在18年就有了規劃，可惜遲遲沒有動工建設，一直拖延至今。
具體為啥長期沒有開工不得而知，好訊息就是德保至之榮華公路被列入廣西2021年重點專案，今年將正式開工建設。在高速公路隨處可見的今天，百色市市內建設一條“二級公路”似乎掀不起任何波瀾，實際上這條公路的建設，對於沿線區域具有重要意義。
這條二級公路就建在保德縣縣內，保德縣位於百色市的中南部，東北和百色的市區接壤，呈現一個東西的條狀走向的形狀，縣域人口不多，卻富有發展活力，緊跟時代潮流，電商業務取得了不錯的成績。不過德保縣的交通建設情況確實不樂觀，沒有火車站，公路主幹線是銀百高速，此外還有省道210和省道213過境。
德保縣境內的公路基本都是南北走向，缺少東西走向的路線，東西之間交通相對困難。這條縣內的“二級公路”，就是打通東西走向公路的生命線，公路起點在銀百高速縣南的收費站不遠處，路線全長約38公里，採用雙向車道的設計，路基約為8.5米。因為是普通的公路，肯定不能和高速相比，耗資、時速等方面都遠遠低於高速。
儘管是一條簡簡單單的二級公路，設計時速也僅有40公里，但對於縣域發展的意義重大，總體投資也不高，符合德保縣的經濟發展現實情況。本身德保縣也就約27萬的常住人口，人流和物流量都不大，德保到榮華的公路主要是起到連線線的作用。百色市是廣西相當低調的一座城市，甚至很多人甚少聽到這座城市，然而百色市正在逐漸打造交通樞紐，這裡剛好是西南出海大通道，還是和越南接壤的邊境，境內公路、鐵路、航空、航運、口岸都有不錯的建設。公路建設對於偏遠地區意義更為重大，相當於打通了市場通道，可以進行更好的商品物流，對比鐵路、航空更直接。
儘管是一條簡簡單單的二級公路，設計時速也僅有40公里，但對於縣域發展的意義重大，總體投資也不高，符合德保縣的經濟發展現實情況。本身德保縣也就約27萬的常住人口，人流和物流量都不大，德保到榮華的公路主要是起到連線線的作用。
百色市是廣西相當低調的一座城市，甚至很多人甚少聽到這座城市，然而百色市正在逐漸打造交通樞紐，這裡剛好是西南出海大通道，還是和越南接壤的邊境，境內公路、鐵路、航空、航運、口岸都有不錯的建設。公路建設對於偏遠地區意義更為重大，相當於打通了市場通道，可以進行更好的商品物流，對比鐵路、航空更直接。
從近幾年百色市的GDP可以看出，總量不高，增速較快，可見城市處於快速發展時期，相應的城市基礎建設也有了更多的規劃和建設。百色市有條將開工的“二級公路”，設計時速40公里，總投資約3.8億元，就是德寶至榮華公路，這條市內的短距離公路早在18年就有了規劃，可惜遲遲沒有動工建設，一直拖延至今。
具體為啥長期沒有開工不得而知，好訊息就是德保至之榮華公路被列入廣西2021年重點專案，今年將正式開工建設。在高速公路隨處可見的今天，百色市市內建設一條“二級公路”似乎掀不起任何波瀾，實際上這條公路的建設，對於沿線區域具有重要意義。
這條二級公路就建在保德縣縣內，保德縣位於百色市的中南部，東北和百色的市區接壤，呈現一個東西的條狀走向的形狀，縣域人口不多，卻富有發展活力，緊跟時代潮流，電商業務取得了不錯的成績。不過德保縣的交通建設情況確實不樂觀，沒有火車站，公路主幹線是銀百高速，此外還有省道210和省道213過境。
德保縣境內的公路基本都是南北走向，缺少東西走向的路線，東西之間交通相對困難。這條縣內的“二級公路”，就是打通東西走向公路的生命線，公路起點在銀百高速縣南的收費站不遠處，路線全長約38公里，採用雙向車道的設計，路基約為8.5米。因為是普通的公路，肯定不能和高速相比，耗資、時速等方面都遠遠低於高速。
儘管是一條簡簡單單的二級公路，設計時速也僅有40公里，但對於縣域發展的意義重大，總體投資也不高，符合德保縣的經濟發展現實情況。本身德保縣也就約27萬的常住人口，人流和物流量都不大，德保到榮華的公路主要是起到連線線的作用。百色市是廣西相當低調的一座城市，甚至很多人甚少聽到這座城市，然而百色市正在逐漸打造交通樞紐，這裡剛好是西南出海大通道，還是和越南接壤的邊境，境內公路、鐵路、航空、航運、口岸都有不錯的建設。公路建設對於偏遠地區意義更為重大，相當於打通了市場通道，可以進行更好的商品物流，對比鐵路、航空更直接。
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這條二級公路就建在保德縣縣內，保德縣位於百色市的中南部，東北和百色的市區接壤，呈現一個東西的條狀走向的形狀，縣域人口不多，卻富有發展活力，緊跟時代潮流，電商業務取得了不錯的成績。不過德保縣的交通建設情況確實不樂觀，沒有火車站，公路主幹線是銀百高速，此外還有省道210和省道213過境。
德保縣境內的公路基本都是南北走向，缺少東西走向的路線，東西之間交通相對困難。這條縣內的“二級公路”，就是打通東西走向公路的生命線，公路起點在銀百高速縣南的收費站不遠處，路線全長約38公里，採用雙向車道的設計，路基約為8.5米。因為是普通的公路，肯定不能和高速相比，耗資、時速等方面都遠遠低於高速。
儘管是一條簡簡單單的二級公路，設計時速也僅有40公里，但對於縣域發展的意義重大，總體投資也不高，符合德保縣的經濟發展現實情況。本身德保縣也就約27萬的常住人口，人流和物流量都不大，德保到榮華的公路主要是起到連線線的作用。