“代駕”作為一個新興的服務行業，正隨著中國汽車普及時代的到來而迅猛發展，“醉駕入刑”這一法律法規的出臺也使得代駕行業有了更大的市場需求。在這一背景之下，傳統代駕公司藉助網際網路技術推出了一些諸如“e代駕”的代駕軟體。然而，這類軟體單一的服務於一家代駕公司的模式遠遠不能滿足巨大的市場需求。日前，這一封閉自營的尷尬局面隨著國內第一家代駕平臺“叫代駕”的誕生得以打破。
與“e代駕”等目前市場上常見的代駕軟體不同，“叫代駕”的業務運營模式是充分整合國內眾多代駕公司資源，並非單一地僅僅服務於某一家代駕公司。行業內的人士都記得在兩年前，北京電視臺《財富故事會》節目就曾對“叫代駕”平臺的開發者北京榮智震宇科技有限公司做過一期專門報道，不同於當時傳統的電話派單模式，“叫代駕”率先在國內為代駕公司研發出一套專門的代駕軟體，其中的派單系統功能深得代駕公司青睞，代駕員只要登入這一平臺就可以搶到訂單從而迅速為客戶提供代駕服務。
今天，“叫代駕”再次成為代駕行業的領先者，打破傳統代駕公司界限，建立為代駕行業服務的平臺，如今這一模式也被大多數代駕公司接受，紛紛表示希望透過共同合作將代駕行業做好做大，為客人提供更為優質的服務。
“叫代駕”服務於多家代駕公司的模式，從管理層面而言更科學合理，從市場層面來講更易得到客人的高度認同。眾所周知，代駕服務是一個供應端離散度極高、需求端隨機性超強的蟻群式行業，將眾多新生的各具服務特徵的中小型代駕公司及其數量愈來愈多的代駕員聚合在一個平臺上為代駕客人提供更多個性化的服務是任何單一代駕公司無法做到的。此外，透過專門的派單平臺，代駕公司方面也擺脫了傳統的電話派單模式，司機登入平臺即可搶單，由被動變為主動，從而大大提升工作效率。與之相比，e代駕等軟體服務於一家代駕公司的模式由於其受限於數量有限的代駕員顯然無法高效地滿足客人的需求，尤其是在高峰時段或熱點區域。
新興行業從出現到興盛的過程也是行業資源從封閉走向開放的過程，誰擁有更好的資源整合能力，誰就具有無可爭辯的市場競爭力。作為國內首個代駕平臺，“叫代駕”的標誌性意義顯而易見。
叫代駕平臺旨在打造一個集合各城市代駕公司公平參與、充分競爭的生態系統，成為這些代駕公司的資訊釋出和客戶匯入、訂單撮合平臺。該平臺包容大大小小、獨特服務特徵、多種定價機制的各城市代駕公司，為客人提供更多的代駕服務選擇機會以滿足自己個性化的需要。
叫代駕平臺推出的這幾個月，受到了代駕公司的普遍歡迎，各大中城市愈來愈多的代駕公司紛紛加入叫代駕平臺，尤其是在餐飲行業的低谷期給了大家一個抱團取暖的地方。同時，進一步促進了代駕行業的良性互動發展，在這樣一個公平參與、充分競爭的平臺上，代駕公司根據各自運營成本和經營策略制訂符合市場需要的收費標準和服務規範，並且對於平臺上叫代駕客人給出的公開服務評價給予極高的重視和反饋，從而起到優勝劣汰的作用，自由競爭的機制也使價格水平向普通百姓能夠接受的程度看齊，從而將市場規模提升到更高。叫代駕平臺將推動國內代駕市場規模在較短的時間內達到南韓日均代駕訂單數十萬單以上的水平，國內代駕行業也將由此愈發走向成熟。
“代駕”作為一個新興的服務行業，正隨著中國汽車普及時代的到來而迅猛發展，“醉駕入刑”這一法律法規的出臺也使得代駕行業有了更大的市場需求。在這一背景之下，傳統代駕公司藉助網際網路技術推出了一些諸如“e代駕”的代駕軟體。然而，這類軟體單一的服務於一家代駕公司的模式遠遠不能滿足巨大的市場需求。日前，這一封閉自營的尷尬局面隨著國內第一家代駕平臺“叫代駕”的誕生得以打破。
與“e代駕”等目前市場上常見的代駕軟體不同，“叫代駕”的業務運營模式是充分整合國內眾多代駕公司資源，並非單一地僅僅服務於某一家代駕公司。行業內的人士都記得在兩年前，北京電視臺《財富故事會》節目就曾對“叫代駕”平臺的開發者北京榮智震宇科技有限公司做過一期專門報道，不同於當時傳統的電話派單模式，“叫代駕”率先在國內為代駕公司研發出一套專門的代駕軟體，其中的派單系統功能深得代駕公司青睞，代駕員只要登入這一平臺就可以搶到訂單從而迅速為客戶提供代駕服務。
今天，“叫代駕”再次成為代駕行業的領先者，打破傳統代駕公司界限，建立為代駕行業服務的平臺，如今這一模式也被大多數代駕公司接受，紛紛表示希望透過共同合作將代駕行業做好做大，為客人提供更為優質的服務。
“叫代駕”服務於多家代駕公司的模式，從管理層面而言更科學合理，從市場層面來講更易得到客人的高度認同。眾所周知，代駕服務是一個供應端離散度極高、需求端隨機性超強的蟻群式行業，將眾多新生的各具服務特徵的中小型代駕公司及其數量愈來愈多的代駕員聚合在一個平臺上為代駕客人提供更多個性化的服務是任何單一代駕公司無法做到的。此外，透過專門的派單平臺，代駕公司方面也擺脫了傳統的電話派單模式，司機登入平臺即可搶單，由被動變為主動，從而大大提升工作效率。與之相比，e代駕等軟體服務於一家代駕公司的模式由於其受限於數量有限的代駕員顯然無法高效地滿足客人的需求，尤其是在高峰時段或熱點區域。
新興行業從出現到興盛的過程也是行業資源從封閉走向開放的過程，誰擁有更好的資源整合能力，誰就具有無可爭辯的市場競爭力。作為國內首個代駕平臺，“叫代駕”的標誌性意義顯而易見。
叫代駕平臺旨在打造一個集合各城市代駕公司公平參與、充分競爭的生態系統，成為這些代駕公司的資訊釋出和客戶匯入、訂單撮合平臺。該平臺包容大大小小、獨特服務特徵、多種定價機制的各城市代駕公司，為客人提供更多的代駕服務選擇機會以滿足自己個性化的需要。
叫代駕平臺推出的這幾個月，受到了代駕公司的普遍歡迎，各大中城市愈來愈多的代駕公司紛紛加入叫代駕平臺，尤其是在餐飲行業的低谷期給了大家一個抱團取暖的地方。同時，進一步促進了代駕行業的良性互動發展，在這樣一個公平參與、充分競爭的平臺上，代駕公司根據各自運營成本和經營策略制訂符合市場需要的收費標準和服務規範，並且對於平臺上叫代駕客人給出的公開服務評價給予極高的重視和反饋，從而起到優勝劣汰的作用，自由競爭的機制也使價格水平向普通百姓能夠接受的程度看齊，從而將市場規模提升到更高。叫代駕平臺將推動國內代駕市場規模在較短的時間內達到南韓日均代駕訂單數十萬單以上的水平，國內代駕行業也將由此愈發走向成熟。