混凝土的色差產生的原因是：
1）混凝土澆築間隔時間過長，出現冷縫（或者明顯的印跡）。這樣下面的混凝土和上面的混凝土顏色會有較明顯的差異。下面的混凝土顏色較深，上面新打的混凝土顏色會淺一些。
2）3m處和3m以上的混凝土顏色不一致，例如某些材料如粉煤灰、礦粉顏色突然變化也會引起混凝土的顏色差異。但這種差異不會有明顯的分界。
3）混凝土坍落度差異會造成一定的顏色，但顏色差別不是很大，也不會有明顯的分界線。混凝土簡介：混凝土，簡稱為“砼（tóng）”：是指由膠凝材料將集料膠結成整體的工程複合材料的統稱。通常講的混凝土一詞是指用水泥作膠凝材料，砂、石作集料；與水（可含外加劑和摻合料）按一定比例配合，經攪拌而得的水泥混凝土，也稱普通混凝土，它廣泛應用於土木工程。 表面色斑的原因及防治措施 混凝土在硬化後，某些表面色斑也在逐漸形成。因其變化隨著混凝土的組成成分、時間長短、外界環境情況等不同而不同，故混凝土表面色斑種類繁多。儘管色斑種類複雜，但工地常見混凝土表面色斑從形成深度劃分，總體上可以分為兩類: (1) 表層型色斑。即混凝土顏色的差異僅發生在混凝土表層，可以透過對混凝土的沖洗與打磨來消除其差異。 (2) 深層型色斑。主要來自混凝土內部，有一定深度，是混凝土本身顏色差異造成的，暫無可靠的方法消除它。 1 表層型色斑 由於混凝土組織為多孔質，表面相對較粗糙，極容易吸收汙水或粘附粉塵等，從最初的模板、脫模劑的影響到形成後外界環境的汙染來看，常見表層色斑，主要來自汙染。 模板鏽斑汙染 由於潮溼環境模板的塗刷不能很好阻止區域性氧化，這些鐵鏽等氧化物很容易被混凝土表面吸附，形成鏽斑，顏色多呈黃褐色。根據鐵鏽產生的原因，防止表層鏽斑的辦法有： (1) 對施工用模板的塗刷應及時，並且使用質量好的脫模劑，如環氧樹脂型脫模劑等，以阻止鏽源的產生。 (2) 一旦混凝土出現鏽斑，應及時處理。通常表層小面積可用鋼刷刷除，範圍較大采用1∶10 的草酸溶液進行擦洗後再進行砂輪機打磨，以還原混凝土本色。 脫模劑汙染 工地使用的脫模劑種類很多，質量也高低不一。 常用的油質脫模劑，都具有一定的染色，也就是汙染問題。如採用柴油作脫模劑，混凝土表面顏色多發暗；採用機油(一般較粘稠，不易刷開) 作脫模劑，表面顏色多發白。施工經驗證明使用液壓油是油質脫模劑中對混凝土表面顏色汙染最小的品種。 針對脫模劑的汙染，通常的辦法有： (1) 採用優質脫模劑。目前工地上使用的優質脫模劑主要為環氧樹脂型脫模劑，不汙染混凝土，表面光潔，色澤均勻，並且可多次倒用。當使用液壓油作脫模劑時，儘量選用質量好的品種。 (2) 按比例配合使用。由於柴油和機油作脫模劑，各自出現不同程度的顏色差異，在使用過程中，如沒有合適優質的脫模劑，可採用一定比例來摻配以調和其顏色，通常柴油和機油按1∶4 的比例進行摻配， 也可收到較好的顏色效果。 (3) 由於低質脫模劑汙染面積通常較大，表面處理的難度大。小面積顏色較深可用磷酸配成溶液，對混凝土表面進行擦洗，再用鋼刷刷除，使其先變成白色，後恢復混凝土本色。如顏色汙染輕，可採用漂白劑進行擦洗。 外界環境汙染 混凝土是一種極易受汙染的物質。
混凝土的色差產生的原因是：
1）混凝土澆築間隔時間過長，出現冷縫（或者明顯的印跡）。這樣下面的混凝土和上面的混凝土顏色會有較明顯的差異。下面的混凝土顏色較深，上面新打的混凝土顏色會淺一些。
2）3m處和3m以上的混凝土顏色不一致，例如某些材料如粉煤灰、礦粉顏色突然變化也會引起混凝土的顏色差異。但這種差異不會有明顯的分界。
3）混凝土坍落度差異會造成一定的顏色，但顏色差別不是很大，也不會有明顯的分界線。混凝土簡介：混凝土，簡稱為“砼（tóng）”：是指由膠凝材料將集料膠結成整體的工程複合材料的統稱。通常講的混凝土一詞是指用水泥作膠凝材料，砂、石作集料；與水（可含外加劑和摻合料）按一定比例配合，經攪拌而得的水泥混凝土，也稱普通混凝土，它廣泛應用於土木工程。 表面色斑的原因及防治措施 混凝土在硬化後，某些表面色斑也在逐漸形成。因其變化隨著混凝土的組成成分、時間長短、外界環境情況等不同而不同，故混凝土表面色斑種類繁多。儘管色斑種類複雜，但工地常見混凝土表面色斑從形成深度劃分，總體上可以分為兩類: (1) 表層型色斑。即混凝土顏色的差異僅發生在混凝土表層，可以透過對混凝土的沖洗與打磨來消除其差異。 (2) 深層型色斑。主要來自混凝土內部，有一定深度，是混凝土本身顏色差異造成的，暫無可靠的方法消除它。 1 表層型色斑 由於混凝土組織為多孔質，表面相對較粗糙，極容易吸收汙水或粘附粉塵等，從最初的模板、脫模劑的影響到形成後外界環境的汙染來看，常見表層色斑，主要來自汙染。 模板鏽斑汙染 由於潮溼環境模板的塗刷不能很好阻止區域性氧化，這些鐵鏽等氧化物很容易被混凝土表面吸附，形成鏽斑，顏色多呈黃褐色。根據鐵鏽產生的原因，防止表層鏽斑的辦法有： (1) 對施工用模板的塗刷應及時，並且使用質量好的脫模劑，如環氧樹脂型脫模劑等，以阻止鏽源的產生。 (2) 一旦混凝土出現鏽斑，應及時處理。通常表層小面積可用鋼刷刷除，範圍較大采用1∶10 的草酸溶液進行擦洗後再進行砂輪機打磨，以還原混凝土本色。 脫模劑汙染 工地使用的脫模劑種類很多，質量也高低不一。 常用的油質脫模劑，都具有一定的染色，也就是汙染問題。如採用柴油作脫模劑，混凝土表面顏色多發暗；採用機油(一般較粘稠，不易刷開) 作脫模劑，表面顏色多發白。施工經驗證明使用液壓油是油質脫模劑中對混凝土表面顏色汙染最小的品種。 針對脫模劑的汙染，通常的辦法有： (1) 採用優質脫模劑。目前工地上使用的優質脫模劑主要為環氧樹脂型脫模劑，不汙染混凝土，表面光潔，色澤均勻，並且可多次倒用。當使用液壓油作脫模劑時，儘量選用質量好的品種。 (2) 按比例配合使用。由於柴油和機油作脫模劑，各自出現不同程度的顏色差異，在使用過程中，如沒有合適優質的脫模劑，可採用一定比例來摻配以調和其顏色，通常柴油和機油按1∶4 的比例進行摻配， 也可收到較好的顏色效果。 (3) 由於低質脫模劑汙染面積通常較大，表面處理的難度大。小面積顏色較深可用磷酸配成溶液，對混凝土表面進行擦洗，再用鋼刷刷除，使其先變成白色，後恢復混凝土本色。如顏色汙染輕，可採用漂白劑進行擦洗。 外界環境汙染 混凝土是一種極易受汙染的物質。