如果泵車在正、反向泵速以及吸水和泵送砂漿方面是正常的，但在泵送混凝土時會堵塞塞。可以觀察，在泵送混凝土時，它總是在臂架管的第三部分阻塞，因此就要懷疑泵管中出現異物。
泵車有那些常見故障?三一泵車常見故障處理方法!
(1)拆卸泵管的第三部分，檢查泵管中沒有異物，然後重新安裝，並且測試後仍存在故障。
(2)開啟正泵，觀察主系統壓力約為10MPa，壓力正常，並且同時檢測到系統壓力，最大值可達到34MPa，因該車僅使用了3個月，這就可以去除主泵液壓系統的故障。
(3)停機，洩壓，拆下變徑管，檢查S管中是否有異物，並同時檢查活塞頭，正常無磨損。
(4)拆下臂架第三部分的彎頭，並打動正泵。可以泵送混凝土。懷疑後面的泵管中有異物。
(5)分析泵送系統壓力是否正常。輸送缸內的活塞正常，S管內無異物，應判斷泵管內有故障。拆卸所有泵管後，在行走平臺的第一根水平管中發現一塊卡住攪拌器的攪拌葉片。乙炔焰切割並取出後，重新安裝泵管，測試泵機正常泵送。
出現故障原因是因為攪拌機內的刀片脫落。
2，不能泵送
泵車泵送完成後，洗車時出現升速正常，正、反泵均不能泵送的故障。
正常速度增加表示PLC可以檢測到分動器的速度訊號，繼續檢查泵送點控制Q2.0，Q2.1，並且正常執行表示電子控制訊號正常。應檢查液壓控制系統。
(1)DT1 / DT2電磁閥線圈短路，開路或PLC線路上的電磁閥故障。
(2)DT1電磁閥是否卡死，安全閥溢流壓力無法建立，如果DT2電磁閥閥芯卡在中間位置，則正負泵將失控。
(3)主泵是否有故障。
檢查發現：
(1)正負泵觀察壓力錶，壓力為0，系統無壓力。
(2)檢測到DT1電磁閥正常，然後手動放置閥芯，故障仍然存在。
(3)懷疑溢流閥滑閥被卡住，拆下頂蓋，取出閥芯。閥芯的上下運動靈活而正常; 取下彈簧，用5個硬幣取而代之，然後安裝閥蓋。測試機器仍然有故障。說明溢流閥正常。
(4)繼續檢查，發現臂架和活塞縮回的所有功能均異常，可以自動調節速度，並且發現三個壓力錶顯示為零。請注意，故障應該出在主泵壓力輸出部分。
(5)分析泵送電磁閥是否正常，可以解釋為驅動和泵送位置檢測應該是正常的，但重新檢測：I2.5亮，分動箱位置檢測接近開關亮， 行駛時，跟隨著泵送動作駕駛室執行正常，表明驅動和泵送控制電路沒有故障。發動機轉速正常，系統無壓力，
如果泵車在正、反向泵速以及吸水和泵送砂漿方面是正常的，但在泵送混凝土時會堵塞塞。可以觀察，在泵送混凝土時，它總是在臂架管的第三部分阻塞，因此就要懷疑泵管中出現異物。
泵車有那些常見故障?三一泵車常見故障處理方法!
(1)拆卸泵管的第三部分，檢查泵管中沒有異物，然後重新安裝，並且測試後仍存在故障。
(2)開啟正泵，觀察主系統壓力約為10MPa，壓力正常，並且同時檢測到系統壓力，最大值可達到34MPa，因該車僅使用了3個月，這就可以去除主泵液壓系統的故障。
(3)停機，洩壓，拆下變徑管，檢查S管中是否有異物，並同時檢查活塞頭，正常無磨損。
(4)拆下臂架第三部分的彎頭，並打動正泵。可以泵送混凝土。懷疑後面的泵管中有異物。
(5)分析泵送系統壓力是否正常。輸送缸內的活塞正常，S管內無異物，應判斷泵管內有故障。拆卸所有泵管後，在行走平臺的第一根水平管中發現一塊卡住攪拌器的攪拌葉片。乙炔焰切割並取出後，重新安裝泵管，測試泵機正常泵送。
出現故障原因是因為攪拌機內的刀片脫落。
2，不能泵送
泵車泵送完成後，洗車時出現升速正常，正、反泵均不能泵送的故障。
正常速度增加表示PLC可以檢測到分動器的速度訊號，繼續檢查泵送點控制Q2.0，Q2.1，並且正常執行表示電子控制訊號正常。應檢查液壓控制系統。
(1)DT1 / DT2電磁閥線圈短路，開路或PLC線路上的電磁閥故障。
(2)DT1電磁閥是否卡死，安全閥溢流壓力無法建立，如果DT2電磁閥閥芯卡在中間位置，則正負泵將失控。
(3)主泵是否有故障。
檢查發現：
(1)正負泵觀察壓力錶，壓力為0，系統無壓力。
(2)檢測到DT1電磁閥正常，然後手動放置閥芯，故障仍然存在。
(3)懷疑溢流閥滑閥被卡住，拆下頂蓋，取出閥芯。閥芯的上下運動靈活而正常; 取下彈簧，用5個硬幣取而代之，然後安裝閥蓋。測試機器仍然有故障。說明溢流閥正常。
(4)繼續檢查，發現臂架和活塞縮回的所有功能均異常，可以自動調節速度，並且發現三個壓力錶顯示為零。請注意，故障應該出在主泵壓力輸出部分。
(5)分析泵送電磁閥是否正常，可以解釋為驅動和泵送位置檢測應該是正常的，但重新檢測：I2.5亮，分動箱位置檢測接近開關亮， 行駛時，跟隨著泵送動作駕駛室執行正常，表明驅動和泵送控制電路沒有故障。發動機轉速正常，系統無壓力，