汽車金融還是很有前景的。雖然新車最近兩年增速減緩，但是屬於調整期，後續調整過來後汽車還會增長。目前雖然新車增幅降緩，但二手車增幅較大，汽車金融任然看好。

1.2017年，大陸汽車銷量2800萬餘臺；

2.2017年，大陸汽車金融總資產規模在6000億人民幣；

3.2017年，大陸汽車金融信貸對汽車行業的滲透率在35%左右，歐美髮達國家在75左右；

4.按照大陸汽車金融資產年12%的複合增長，到2023年，汽車金融業務資產在1.4萬億人民幣；

5.大陸目前汽車金融公司24家；

6.做汽車信貸業務：汽車金融公司、融資租賃公司、銀行、網際網路金融平臺；

7.做汽車金融業務的公司分：廠商性融資租賃或汽車金融公司，有強大的股東資金，渠道，風控支援，市場相對穩固；銀行系的融資租賃或汽車金融公司，股東相對也強大；比較弱勢的就是第三方的融資租賃公司和小的網際網路金融平臺了；

8.從大陸汽車銷量，汽車金融資產規模，滲透率，業務公司數量等指標來看，業務和前景都是不錯的。

面對2018年的汽車產業，雖然也看到了轉變，能感受到壓力，2018年，中國新車產銷累計分別完成2780.92萬輛和2808.06萬輛，同比分別下降4.16%和2.76%，連續十年蟬聯全球第一的美名雖然還在，但銷量方面卻是1990年以來首次年度下降,也是2009年初次過千萬大關以來的首降。

面對新車產銷量下滑的壓力，2019年，各品牌廠商、經銷商集團都變得更為冷靜，紛紛開啟“首降”之後的“創新之旅”，於是突然間，二手車業務成為了眾多勢力眼中的“救命稻草”。

汽車銷量及增長率

與新車市場不同，二手車交易量從2012年開始逐年提升，並且交易均價也水漲船高，整個行業開始出現持續上揚之態勢。從交易資料上看，全年二手車累積交易1382.19萬輛，同比增長11.46%，另外，2012年，二手車交易均價在6-7萬元之間，但2018年，國內 10個省份地區的乘用車均價超過10萬元，其中北京地區的二手乘用車均價最高，為13.27萬元。

歷年二手車市場表現

除此之外，從2018年的二手車資料上看，還有很多利好的訊息可以解讀，比如二手車外遷率相對17年有所提升，峰值達到29.24%，等於接近30%的二手車外遷到它地，二手車流通性質開始暴露，另外，使用年限在3-6年的交易量居多，佔比為42.67%，其次是3年內為23.87% ，二手車限遷逐步取消使得7-10年以及10年以上車輛佔比有所增加。

二手車交易均價走勢

轉籍比例走勢

在來看看二手車金融的發展歷程，眾所周知，在2008年就迎來了第一次發展的高峰期，那時候新車大賣特賣，帶來二手車也水漲船高，於是很多金融銀行業也看到了機會，比如在當時，中山某二手車交易市場聯合六家銀行，正式向市民推出二手車消費分期付款業務。此舉意味著市民能透過車貸購買二手車，二手車車貸業務終於開始破冰之旅。不過就當時而言，因為二手車車況的特殊性，很多輔助專案也沒有完善，殺入行業之後發現很多地方都沒有吃透，存在的風險也不小，等等諸多原因造成貸款滲透率不高，也有了很多很多糾紛，於是在破冰一段之後，一度陷入了低谷！

這樣的情景，直到2015年的時候才有了轉變，很多二手車電商平臺殺入產業，無論是後來上市的優信二手車，還是出生就帶著資本運作能力的瓜子二手車，無不採取的是二手車+金融的方式，不僅僅提供消費貸款，還為B端商戶提供庫存貸款等服務，並且加上本平臺自己的估價、評估、認證、售後等等予以扶持，將二手車金融等豐富到了極點。

於是，回顧過去也好，看看今日也罷。不難看出，隨著二手車的快速發展，加上各大平臺的逐步切入交易環節，二手車金融業務不僅僅是“趨炎附勢“，而是異軍突起，不僅僅圈內人能看出，就連挑剔的中國汽車消費者也開始接受，過去消費者只知道新車可以做按揭貸款，而如今二手車也可以做分期，本身價格有優勢的情況下，再添加了一個選擇二手車的籌碼。

所以，在2019年的汽車消費市場，尤其是在二手車這個板塊上，還是非常值得大家期待的。隨著進入的勢力越來越多，不僅僅會有這樣或者那樣的金融產品，分期按揭的寬度尺度等等都有所提升，最後，還是那句話到底在這個領域，誰能笑到最後，誰才能笑的更好！