中國成品油定價機制規定調價週期是10個工作日，但國際原油價格每天都在動！所以經常會出現外動內不動的情況！讓後我們國家是發改委在管理這個事情！所以也有一個價格保護機制在裡面嘛！

現在原油期貨已經成了美華人操縱市場的工具，它與現貨交易價格已經沒有必再關聯，看看5月原油期貨合約收市負37.6就足以說明一切。國內不止是原油期貨跟跌不跟漲，股指期貨也是有被人為打壓的跡象，常年的市場環境低迷，對中國經濟發展負面影響是不容置疑的，絕不是有些管理者想象的指數越低越安全。應該看到成熟市場的執行交易都相當活躍，可我們的市場是幾十年如一日死氣沉沉，我們不要為小利而失去大局，目前市場狀況值得相關管理人員好好研究研究。

中國油價機制:2016年1月13日，國家發展改革委通知決定進一步完善成品油價格機制，設定調控上下限。調控上限為每桶130美元，下限為每桶40美元，後者即俗稱的“地板價”。

你好，朋友，這個問題比較好理解，中國原油期貨交易規則導致的。

中國原油期貨將以人民幣計價和結算，最低交易保證金為合約價值的5%（1:20倍槓桿），並實行價格漲跌停板制度，每日價格最大波動限制不超過上一交易日結算價的正負4%。《標準合約》規定，能源中心可以根據市場風險狀況設定和調整漲跌停板幅度。

有槓桿的原油期貨交易要注意風險！

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成品油價格形成機制是由中國國務院職能部門國家發展改革委（簡稱發改委）牽頭於2008年11月25日前後擬定並獲審批的國內成品油價格形成機制改革方案，主要內容是：將現行成品油零售基準價格允許上下浮動的定價機制，改為實行最高零售價格，並適當縮小流通環節差價。而最高零售價格，是以出廠價格為基礎，加上流通環節差價來確定的。同時，新方案提出，將原允許企業根據政府指導價格上下浮動8%降為4%左右，折成額度取整確定。中國現行的成品油定價調整機制是國家發展改革委根據新加坡、紐約和鹿特丹等三地以22個工作日為週期對國際油價進行評估，當三地成品油加權平均價格變動幅度超過4%時，即調整國內成品油的價格並向社會發布相關價格資訊。　2008年底進行的成品油價格和燃油稅費改革，目的在於理順成品油和原油的價格關係，形成國內成品油價格與國際市場原油價格有控制地間接接軌的定價機制。根據新的價格形成辦法，國際油價連續22個工作日日均漲幅或跌幅超過4%，就應考慮對國內成品油價格進行調整，以使成品油價格能夠更真實、更靈敏地反映市場供求關係，促進資源合理利用與公平競爭。

成品油定價機制

2013年3月26日，《關於進一步完善成品油價格形成機制的通知(發改價格[2013]624 號)》釋出，（一）縮短調價週期。將成品油計價和調價週期由現行22個工作日縮短至10個工作日，並取消上下4%的幅度限制。

為什麼國外原油漲10%，大陸才漲一點？

其實國內原油跟國外原油對標的原油不是一回事，國外比較重要的WTI美原油和布倫特英原油對標的都是輕質低硫原油的價格，而國內原油對標的中質含硫原油的價格，WTI和布倫特原油現在已經分別是美洲和歐洲原油的定價基準，中國國內推出原油期貨目的是未來有望成為中東石油進入亞洲的定價基準，跟國外原油相比產地和運輸倉儲成本都不一樣怎麼做到漲幅一樣呢？

這有多方面因素共同影響而成的，一是上海原油期貨推出時間不長，實業企業介入規模和數量不大，對現貨價格敏感度不強；二是前期外盤期貨暴瀉時，上海原油在210元以上拒絕下跌，外盤迴升時自然也是滯漲；三是投機交易佔據主導地位，臨近交割月合約早早交投清淡，倉單日報顯示真正以實物交割的倉單增長緩慢，交易中價格容易操控；四是強大的行政監管威懾之下，市場參與者對價格大起大落心存畏懼。五是由於是人民幣計價交易，產油國及產油企業對接受人民幣需要一個長期的過程，自由匯兌環節和制約因素太多。

我來回答一下這個問題。

大陸的原油期貨和國外的原油期貨並不是一回事。國外的布倫特原油和紐約原油，都是輕質原油，而大陸的原油期貨是中質原油。兩者並不一樣。走勢雖然有相關性，但是也不完全同步。

國外的布倫特原油和紐約原油大跌30%的那一天，大陸的原油期貨甚至一個跌停板都沒有。wti交割日那天產生了負油價，而大陸的原油期貨也並沒有大跌。

之後國外的原油期貨開始反彈，收益於經濟逐漸重啟，而大陸的原油期貨，本來就沒有大跌，所以也不會漲得那麼多。

油價一直是很多車主最關心的問題，因為這與他們的切身利益息息相關。進入 2018 年以來，很多車主都抱怨油價越來越貴。想當初油價從「5元時代」進入到「6元時代」的時候大家怨聲載道，而今年初油價從「6元時代」一舉進入「7元時代」更讓人猝不及防，可怕的是油價隱隱有進一步跨入「8元時代」的跡象。油價上漲的步伐從來沒有停止過，最新監測資料顯示，目前參考原油變化率為 4.74%，預計柴油、汽油價格仍有 206元/噸的漲幅。不過與國內的高油價形成鮮明對比的是，美油繼續下跌。所以網上很多人都在調侃：十年前，2008 年 3 月 20 日，國際原油每桶 147 美元，國內油價 6.3；十年後，2018 年 9 月 10 日，國際原油每桶 67.75 美元，國內油價 7.5 元，可能是桶貴了。當然油價只升不降當然不是油桶貴的原因，那麼國內油價只升不降的真正原因到底是什麼呢？1國內汽油稅率水平較高小三爺認為國內汽油稅率水平較高才是國內油價只升不降的根本原因。據公開報道的資料，每一升汽油中，有 26.81% 的消費稅，14.53% 的增值稅，2.89% 的城建稅，1.75% 的企業所得稅，1.24% 的教育附加稅，0.83% 的地方教育附加稅，加到一起，在一升汽油中稅費高達 48.05%，而真正汽油的成本價只有 51.95%。在這一點上，雖然美國每個州的稅率不同，但基本上都是中國的三分之一。