一.上坡停車、起步考試要求：要求在≥10%坡度，≥30米坡長的坡道上的固定位置停車，考察方向、制動、離合器三者的協調配合。參考方法：掛入一擋，打左轉向燈，抬離合器至半聯動，加油門至發動機轉速2000轉時鬆手制動，慢抬離合器加油前進。二.側方停車考試要求：考C照、Z照的必考專案。要求車輛在不碰、擦庫位樁杆，車輪不壓碰車道邊線、庫位邊線的情況下，透過一進一退，將整車移入右側庫位中。參考方法：車右側靠杆30釐米前行、車後窗看見1號杆時停車，車前近距離處有一橫端線切勿軋到。倒車前、倒車時務必看清吊杆，倒車越慢越好但不能停頓。倒車時打左轉向燈、車後窗看不見1號杆時，向右打方向1圈半，看左後視鏡看見4號杆向左打方向1圈半，看車頭右後視鏡看見4號杆向左打方向1圈半，看車頭右後視鏡與1號杆重疊時向左打方向到底車身正時回正停車，車再前行打右轉向燈。注意觀察路後面情況，向轉打方向到底用半聯動不出路邊線前行。三.正反庫技巧考試操作要求：從A起點倒車至B車庫停正，前進至C起點回車區，再倒入B庫位停正，前進至A終點(起點)，考試完成。考試評判標準：1.車身不得出紅線範圍，否則即“車身出線”不合格;2.倒車、前進過車中不得停車;3.倒入庫後，需停頓;4.考試完成，掛空擋下車退出考場。

進庫後停車位置的判斷，由於停車點失誤掛科的也不少，所以我們有必要了解其中詳情。

1、停車點的判斷方法

（1）參考方法：

左後視鏡下沿蓋住左庫門橫線，此點因人而異，保證每次坐姿固定，每個人要根據自己的情況並結合下車觀測找到適合自己的參照點。

（2）實際意義：

此方法對於駕駛人來說看點方便直觀，同時這個方法適用於實際生活中倒車，還有就是路口遇紅燈時作為首車停車，也可參考此方法做到前保險槓與前停止線距離適中，不會出現超過停止線或距離太遠的尷尬。

2、停車點的視覺偏差

教練說的停車點對於每個需要來說有時會有偏差，有的學員還沒蓋住線就得停車，如果蓋住線再停就會後面出庫底線，有的學員必須要多蓋住一些線才能，不然就會前保險槓進庫進的少，產生參照點偏差的原因：

（1）體型：個高或偏胖的學員由於座椅調的靠後，停車點要比正常點略提前些（早一點停）；個矮或偏瘦的學員由於座椅調的考前，停車點比正常點略要錯後些（晚一點停）。

（2）車斜：進庫後如果沒調好車保證車正著向後倒，車是斜著的，但已經調不過來了，這時需要注意，如果車頭向右斜，左後視鏡靠外，所以停車點要稍微提前（早一點停）；如果車頭向左斜，左後視鏡靠裡，所以停車點要稍微錯後（晚一點停），當然我們把車進庫後倒正了就省去了這些麻煩。

（3）坐姿： 確認自己停車點時要保持固定坐姿，有時為了看後視鏡蓋線那個點，自由自主的上身前傾或左右晃動身軀就會出現每次停車點產生偏差。

（4）換車：不管是同一車型換車還是不同的車型，更換車練習時要觀察參照點的變化進行調整。

這一點很重要，考試時感覺自己進庫沒問題，但還是在停車後出現以下評判：『車身出線』或『倒庫不入』就是因此造成。

3、停車點的安全範圍，

安全範圍：

4、其他影響因素

其他因素

車速過快：由於對考試車的不適應，離合器掌握不好，速度不穩，容易造成停車不及時，過早或過晚，一定保證剎車及時和準確。

地面不平：容易造成停車後車剎車鬆開前後溜車，如果停車點再有偏差，一定會出現前後軋線的情況造成不合格，解決辦法就是停車後踩住剎車不要鬆開，待掛人前進擋起步時再鬆開剎車。