根據國家發改委及交通部前不久出臺的《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務》目標要求，至2019年底，全國ETC使用者應突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋。而且今後所有高速收費口均只保留一條人工繳費通道，而且高速通行優惠全部依託於ETC，沒有的話將不能享受不少於5%的優惠，節假日免費通行也不能享受。其次就是2020年底，基本實現機場、車站、港口等大型交通樞紐的ETC全覆蓋。最後就是代理辦理ETC，可以取得相應的報酬，何樂而不為。

我一年前因為幫朋友完成單位任務辦了ECT，裝置免費，只需要預存200元高速費既可， 最直接的感受是確實很方便！因為不需要停車取卡，相對比人工視窗，透過速度就快了好多陪，所以一般ECT很少需要排隊等待，直接低速透過既可，就算節假日高峰期也遠比視窗要順暢很多，之前五一小長假自駕遊，人工視窗排著長長的隊伍，而我因為有ECT所以暢通無阻，當時內心升起大大滿足感，呵呵，還有朋友們就沒有透過高速的時候如果後車是大卡車，心裡會緊張？我之前每次進入收費口的時候，如果後面跟著大卡車，我會在前面留大一點的距離，我看過好多大車在高速口剎車失靈的報道，但大卡車一般都要走人工出口，所以ECT相對更安全，因為可以避開大車帶來的危險，而且目前ECT是有折扣的，雖然只是小小的折扣，但是如果常走高速和長途還是能省不少錢，既高效，又安全省錢，何樂而不為？

　　近年來，etc 在國際上已越來越普及，但是可能很多人還不知清楚etc是什麼，聽到朋友去辦理，自己也想要辦理etc。可是因為對這個方面並沒有去做過，也不太瞭解，就不知道要在哪裡可以辦理，辦理的時候要滿足什麼樣的條件？

　　什麼是etc：

　　etc是國際上正在努力開發並推廣的一種用於公路、大橋和隧道的電子自動收費系統。該技術在國外已有較長的發展歷史，美國、歐洲等許多國家和地區的電子收費系統已經區域性聯網並逐步形成規模效益。中國以ic卡、磁卡為介質，採用人工收費方式為主的公路聯網收費方式無疑也受到這一潮流的影響。

　　etc在哪裡辦理辦理：

　　個人辦理etc業務：需提供車主有效身份證件和行駛證的原件及影印件（非車主本人還需帶上代理人的有效身份證件），行駛證影印件副本需要影印蓋有最近一次年檢的刻章那一頁;去當地指定的場所去辦理。

　　etc辦理步驟：

　　填寫一張建行信用卡申請表，該信用卡用於繫結etc卡，拿到信用卡以後，刷卡兩次憑pos單即可到指定建行網點免費領取安裝etc車載裝置（obu），其間不收取任何費用;etc對應有兩種信用卡：標準卡汽車卡，區別在於：標準卡跟普通訊用卡一樣，跟etc卡相互獨立，可以不隨車，每年刷卡三次（含使用etc繳納高速路費）即可免除年費;汽車卡含有洗車功能，但有固定年費200元，滿足一定刷卡次數後可享受每年52次洗車服務（跟建行合作的洗車點），即每週可以洗車一次，汽車卡也跟etc卡相互獨立，可以不隨車帶走。以上兩種信用卡均是最新的ic晶片卡，安全效能可靠;

　　關於發票：由於etc是不停車收費系統，所以車輛透過收費站時不會實時獲得過路費發票，需要用到發票的車主請過後到建行提供發票列印的營業網點補打發票。 如果需要即時拿到發票，請取出etc卡，然後出入站都按照原有方式透過人工收費通道，不過這樣就不能享受etc的快捷。

　　obu裝置簡介：大小如同香菸盒，採用太陽能供電而無需外接電源，位置一般都放在後視鏡底座附近的前風擋上（貼有金屬膜的前檔需要割去一塊，否則etc裝置無法正常工作），固定方式是使用裝置自帶的3m雙面膠。安裝時必須由交通部門駐建行網點的專業人員安裝除錯，過程大約5-10分鐘，按照交通部門要求，需由車主本人駕車前來。。。。。.etc卡跟車牌相互關聯，實行一車一卡管理，車主不得擅自拆卸obu裝置到其他車輛使用，切記。

ETC全民化

ETC真的非常方便，您提這種問題顯然是沒有安裝或者沒有車，我之前很早就安裝了ETC，平時跑高速很少也沒覺得多有用，上次五一出去玩，才體會到ETC帶來的“特權”。

假期出行的人非常多，上高速的時候還沒感覺到，下高速的時候遠遠的就看到排起了長隊，各種貨車私家車，我看到旁邊有一口空著不排隊，一看綠色牌子ETC入口，才想起自己的車上還裝了這玩意，開車低速的慢慢走過去，就像門口的柵欄一樣，幾秒鐘就通過了，通過後手機很快就收到了消費的明細，別人還在那裡排隊交卡付錢找零，我開車車美滋滋的走了。從這以後我就會跟身邊沒安裝的朋友們安利這個好東西。

像題主說的這種情況，應該是銀行或者業務的需要，才會出現這種情況，畢竟如果全名ETC了，對大家的便利也是有好處的。