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  • 1 # 使用者3717193764404

    調節方法如下:

    1.先檢查和化油器相關的連線件的連線緊密情況,確保化油器吸氣正常,無漏氣、吸氣阻滯的現象

    2.將化油器混合比螺絲順時針方向旋轉到底,然後逆時針旋轉1.5圈。

    3.啟動發動機,讓發動機預熱10分鐘,使發動機達到正常工作溫度。

    4.調整化油器的怠速調整螺釘,使發動機的轉速最低且能保持不熄火。

    5.左右反覆調節化油器混合比螺絲,使發動機轉速達到最高。在這個過程中,有的朋友會發現混合比螺絲調節到一定位置後,再逆時針方向旋轉混合比螺絲,怠速不會再有變化,此時可以將混合比螺絲停留在怠速剛剛調到最大時的位置。

    6.反覆重複4、5步操作,使發動機怠速平穩。

    7.急速旋轉油門手把,猛烈加油,然後鬆掉油門,在這個過程中,觀察發動機加速和減速是否平穩,如果平穩,則調節成功,如不平穩,重複4到6步操作,直到發動機加減速平穩為止。

    8.發動機怠速時,應保持5分鐘不熄火,怠速調整好後,有的車輛可能怠速會很低,此時應當將怠速稍微調高,保持在1000-1500轉/分左右,因為怠速過低,高速行車鬆油門怠速運轉時可能會熄火,原因是高速時進氣口的氣壓降低,影響了化油器怠速量孔的汽油供應。

    9.怠速調整過程中,如果急加油時排氣管有放炮的現象發生,一般是混合氣過濃,可將化油器混合比螺絲逆時針旋轉,如果急加油時出現熄火或斷火現象,一般是混合氣過稀,可將化油器混合比螺絲順時針旋轉。化油器調整好之後,可以進行1.5公里左右的路試,路試完成後,卸下火花塞,觀察火花塞中心電極下陶瓷的顏色,如果為磚紅色則為正常,如果發白,則混合氣偏稀,如果發黑,則混合氣偏濃

  • 2 # 諸葛不孔明

    發動車,然後把怠速調至快熄火但不熄火,然後慢轉混合螺釘,直到怠速升至最高點,確定那一點停住,再調怠速最低,擰混合螺釘讓怠速最高反覆幾次就找到最佳位置,最後調整怠速至規定值。

    1、化油器組成:上部分有進氣口和浮子室,中間部分有喉管、量孔和噴管,下部分有節氣門等。浮子室是一個矩形容器,儲存著來自汽油泵的汽油,容器裡面有一隻浮子利用浮面(油麵)高度控制著進油量。中部的噴管一頭進油口與浮子室的量孔相通,另一頭出油口在喉管的咽喉處。

    2、化油器工作原理:化油器實際上就是一根管,管中間有一塊稱為節氣門板的可調板,用於控制透過管的空氣流量。管中有一個稱為文丘裡管的收縮部分,在此收縮部分會形成真空。此收縮部分有量孔,利用真空可從此孔吸入燃油。

  • 3 # 使用者2162808705081

    豪爵vf100混合比只有化油器版本的可以調,因為用的是真空化油器,混合氣螺絲位於阻風門下,順時針調大,逆時針調小。

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