調節方法如下：

1.先檢查和化油器相關的連線件的連線緊密情況，確保化油器吸氣正常，無漏氣、吸氣阻滯的現象

2.將化油器混合比螺絲順時針方向旋轉到底，然後逆時針旋轉1.5圈。

3.啟動發動機，讓發動機預熱10分鐘，使發動機達到正常工作溫度。

4.調整化油器的怠速調整螺釘，使發動機的轉速最低且能保持不熄火。

5.左右反覆調節化油器混合比螺絲，使發動機轉速達到最高。在這個過程中，有的朋友會發現混合比螺絲調節到一定位置後，再逆時針方向旋轉混合比螺絲，怠速不會再有變化，此時可以將混合比螺絲停留在怠速剛剛調到最大時的位置。

6.反覆重複4、5步操作，使發動機怠速平穩。

7.急速旋轉油門手把，猛烈加油，然後鬆掉油門，在這個過程中，觀察發動機加速和減速是否平穩，如果平穩，則調節成功，如不平穩，重複4到6步操作，直到發動機加減速平穩為止。

8.發動機怠速時，應保持5分鐘不熄火，怠速調整好後，有的車輛可能怠速會很低，此時應當將怠速稍微調高，保持在1000-1500轉/分左右，因為怠速過低，高速行車鬆油門怠速運轉時可能會熄火，原因是高速時進氣口的氣壓降低，影響了化油器怠速量孔的汽油供應。

9.怠速調整過程中，如果急加油時排氣管有放炮的現象發生，一般是混合氣過濃，可將化油器混合比螺絲逆時針旋轉，如果急加油時出現熄火或斷火現象，一般是混合氣過稀，可將化油器混合比螺絲順時針旋轉。化油器調整好之後，可以進行1.5公里左右的路試，路試完成後，卸下火花塞，觀察火花塞中心電極下陶瓷的顏色，如果為磚紅色則為正常，如果發白，則混合氣偏稀，如果發黑，則混合氣偏濃

發動車,然後把怠速調至快熄火但不熄火，然後慢轉混合螺釘，直到怠速升至最高點，確定那一點停住，再調怠速最低，擰混合螺釘讓怠速最高反覆幾次就找到最佳位置，最後調整怠速至規定值。

1、化油器組成：上部分有進氣口和浮子室，中間部分有喉管、量孔和噴管，下部分有節氣門等。浮子室是一個矩形容器，儲存著來自汽油泵的汽油，容器裡面有一隻浮子利用浮面（油麵）高度控制著進油量。中部的噴管一頭進油口與浮子室的量孔相通，另一頭出油口在喉管的咽喉處。

2、化油器工作原理：化油器實際上就是一根管，管中間有一塊稱為節氣門板的可調板，用於控制透過管的空氣流量。管中有一個稱為文丘裡管的收縮部分，在此收縮部分會形成真空。此收縮部分有量孔，利用真空可從此孔吸入燃油。

豪爵vf100混合比只有化油器版本的可以調，因為用的是真空化油器，混合氣螺絲位於阻風門下，順時針調大，逆時針調小。