機車的發動機，風冷和水冷的只能說各有各的優點，沒有絕對的好與不好。

相對來說，風冷發動機結構簡單，重量輕，造價低，維護保養方便，但冷卻效果差一些，一般只用在小排量價格較低的代步車型上，不適合大排量或長距離、大負荷使用；水冷發動機冷卻效果好，但結構複雜，體積大，造價高，維護保養也複雜，適合價格較高的高階車型，以及大排量及大負荷、長途駕駛的車型。

這麼說吧，你要跑經常跑長途的話就選擇油冷或者水冷，水冷貴難保養，而且250CC的排量不打，發熱不是很厲害，所以沒必要選水冷，更推薦油冷；如果說你只是平時短途代步，每次都不超過百來公里，風冷就夠了，因為方便好保養好修，還比油冷便宜。根據自己的情況選

風冷發動機顧名思義就是在機車行駛時利用空氣的流通來帶走發動機所散發的熱量，就像大家吃熱麵條的時候給面吹氣一樣，雖然發動機的缸筒會安裝上大面積的散熱片，但這種散熱方式的效果並不好，無法滿足車輛長時間或者高強度的執行；

水冷發動機則是給發動機加裝了散熱器、節溫器、水泵、水道等一整套的水冷卻系統，利用冷卻液的水迴圈來幫助發動機散熱，這種方式就像在一碗熱氣騰騰的麵條底下墊一盆可迴圈的涼水，散熱效果比風冷好，也是目前大排量機車最主流的散熱方式。