機車，只要別作死，就不會涼涼

其實機車這種肉包鐵，很多人都說它危險，那是因為它一出事故非死即傷，但事故的真正原因呢？沒人去關心。

機車，尤其是排量稍微大一點的機車，不論是速度還是提速等等都會很高，有些人為了自己一時爽，結果就成了一世爽了。

老墨覺得，機車不管是50CC助力還是1000CC的公升，只要是別作死一樣的騎，那麼就不會成盒。

NK400這臺車還算不錯，提速百公里可以跑進5秒，極限尾速也在170左右表顯，如果純新手只騎過125，在上車的前2天內會有些不適應，不適應車重，不適應扭力，不適應換擋等等。

但是2天時間平穩騎行過後，你會發現這玩意並不難駕馭，怕就怕新手上車直接把這玩意當成125騎，那樣十之八九是要涼涼。

總的來說，注意安全，很好騎。

國際檔的機車，其實也很簡單，只要適應了升降檔的節奏就可以，騎大排控制好心態然後再控制好右手，也是很爽很安全的。大排機車也不是用來上路飆車的，充足的動力能在騎行過程中面對各種路況遊刃有餘才是騎行樂趣。

題主都會開飛機還顧慮什麼騎機車啊，牛人，我坐飛機都會有些害怕

大排量機車，提速相當快，是普通125車無法比的，現在路上車越來越多，太快了很危險，車造出來就是給人開的，上牌照穿戴整齊後到清境路面慢慢練車，見到美女不要緊盯要看路，幾天就會適應了，高檔機車也很另類，吸睛，拉風

建議循序漸進，從中小排量開始。不過大排量機車裡也有不少對新手很友好的車型，如果600cc以上就算大排量的話，寶馬c650 雅馬哈TMAX這樣的大踏板機車，甚至比250cc的跨騎摩托還容易駕馭。跨騎裡本田ctx700高配有雙離合自動變速器版，巡航車的樣子，坐姿很矮也不用掛擋，而且排量雖然大，但是屬於低扭強的車型，很平順，也很適合新手駕馭。

為什麼不可以呢？大排量機車有毒嗎？大排量也是給油就走，只是給油的感覺跟給油的行程或多或少有點不同而已！

很多新手看見大排量機車，確實很想入手，又怕駕馭不了，其實是多慮了。相對於小排量機車，大排量機車運用了更先進的空氣物理動力學，加上一些高科技電子輔助，可以讓騎行更輕鬆更安全！然而這些配置都是小排量機車沒有的，因為實際也是沒有必要配備這些電子元件的！

當然也會因人而論，每個人騎行方式不同，好比相處一個人，總要經過一段時間才能徹底瞭解！機車也是，每個車的離合握度，剎車力道多少，都是不一樣的！如果這款車不適合跑山壓彎，非要強行駕駛，這不是太作了嗎？大排量機車效能自然不用說，當然有了高科技並不代表就是你的救命稻草，因為你得適可而止的去駕馭它！一切都是輔助，關鍵時刻自己才是重要性！

擁有一輛摩托，在七八十年代是好多人的夢想，有些地方甚至把摩托作為兒女結婚時衡量家庭條件的標準。

時過境遷，或許真是為了安全考慮，非常多的城市道路禁行摩托，在華人的眼中，摩托也成了“不入流”的交通工具！其實，摩托的便利，有些是轎車無法比擬的…大排量摩托，在中國通常指排量在250cc以上，相對於100cc、125cc而言的！而在摩托玩家中則400cc以上統稱大排，無論跨騎、踏板！

對於新手而言，入手大排當然可以，有銀子即可，但要騎好大排，估計短時間無法輕鬆駕馭！單單一個大排的重量或許會讓新手望而卻步：大排普遍都在200公斤以上，甚至還要高，比如現在的警用大排摩托，350公斤以上的輕輕鬆鬆，新手能不能扶的住，還是先掂量掂量！

其次，剎車和壓彎技術也是騎大排的最基本要領，前後液壓ABS剎車系統跟小排量鼓式剎車區別非常大，更別說壓彎了。某些角度來說，駕馭大排，大部分男人的夢想，那種追風的感覺是溢於言表的，但是新手還是循序漸進，有了駕駛經驗再用大排去馳騁，為他人，更為自身安全！放上高畫質大排大圖，喜歡的自取！！！

談起機車，不由的想起八，九十年代時期機車可是當時的奢侈品，那時買輛機車是多少人為之奮鬥的目標。現在回頭看，不由得感嘆我們的國家發展太快了，短短的幾十年摩托已經 退出了生活主流，成為了發燒友的“寵物”。

新手可不可以入手大排量機車，我覺得應該是可以的。機車相比與汽車危險係數更高，所以說一定要把安全放在第一位。

新手，就要拿出一定的時間踏實的練習。俗稱練手。 掛擋提速，退擋補油，極限剎車，壓車過彎等等。真的覺得自己對這輛機車的掌控相對比較熟練了就可以上路了，或參加一些活動了。記住，上路以後一定要戴護具。

我覺得駕駛機車玩玩可以，儘量不參加或少參加危險的活動。喜歡的方法有很多種，我們可以騎著機車到處旅行，或載著愛人享受甜蜜的兩人時光。速度不一定代表對機車喜愛，騎行的感覺，微風吹過臉夾的感受，放鬆的生活方式，才是一種心裡的昇華。

最好從250-600-1000 排量順序來。不是說不可以直接上大排，而是一是危險，二是技術不嫻熟大排又重馬力又大，駕駛起來沒有樂趣。應該從小排量來，小排量玩好了再考慮是不是要上更大的排量。一般排量小的車持有時間長，適應不了大排換小排量的大有人在。

新手可不可以直接入手大排量摩托？這個新手應該是已透過機車E證考試者，且已拿到了E證。那麼開應該是可以的，但一般摩托和大排量摩托在效能上畢竟有著量和質的區別。首先有一個問題，你在考二輪駕照時是否會弄部大排量摩托去參加繞樁和道路考試?我想大多數人是不會這樣做的，這就說明還是有區別的，要開首先得了解和適應大排量摩托的效能及特點。 1，大排量機車因馬力大起步時出現因轉速低而熄火的機率很小，對於初騎者來說，油門與離合器的配合至關重要，弄不好車子會竄出去。2，加速須柔和騎行中的加速對於生疏的駕駛者來說也是很重要的。因為很多大排摩托的動力強勁、扭力充沛，很多駕駛者如仍以騎中小排量的駕駛風格來操縱，這樣是不可取的。3，制動，對於加速敏捷的大排機車來說，制動系統大都靈敏且有效，前後制動都配備了高效大直徑的雙蝶的剎盤。4，轉彎，低身轉彎駕駛是每個車迷都最渴望而又最懼怕的事情。如果你想轉彎時能夠保證人車合一，那就得慢慢好好練練了。5，合理控制油門與離合器配合。6，另外要想安全，熟練的駕駛好大排機車，僅僅做好這些是不夠的。對車輛的維護和保養也是必不可缺的。對初學者和剛接觸機車的朋友們，不建議直接上手大排量摩托。

不建議入手，大排量機車，特別是公升級的跑車，加速力度對於新手來說是恐怖的，毀滅性的。一個小的操作失誤，後果就會非常嚴重。建議先從200CC開始，循序漸進。