對於消費者來說，選擇一款自主混動SUV來說，品牌力、價效比、駕駛感受等等多方面的購車因素都很重要，尤其是在品牌力和駕乘感受上。畢竟，很多人對自主品牌還是多多稍稍有些偏見的。

今天呢，我們拿寶馬X1 XDrive25Le和WEY P8來介紹。因為，就筆者瞭解，目前這兩款混動SUV在市場中的關注度都很高。

作為豪華品牌的寶馬X1 XDrive25Le，豪華感和品牌力是具備的。造型上，和傳統燃油版寶馬X5區別並不大，只是進氣格柵加入了鍍鉻藍色。動力上搭載的是一款1.5T動力和一臺電動機。

WEY P8作為WEY品牌旗下的首款插電混動豪華SUV，不得不說，在顏值上又有了新的高度。整體設計非常有侵略性和視覺衝擊力。內飾上，整體和VV7較為相似，檔次感十足，再加上儀表盤上顯示的一些電池電量資料，行駛模式等，進一步標示了它的新能源身份。而在動力效能上，WEY P8 將一臺2.0T動力回收系統和前後兩臺電機結合在了一起，最大功率能夠達到340馬力，峰值扭矩能夠達到524牛米。而在續航上更是出彩至極，純電續航里程能夠達到50公里以上，最大續航里程可以達到660公里，百公里油耗僅為2.3L。

此外，WEY品牌目前的品牌形象可以說已經是自主高階的象徵了，再加上WEY P8基於全球頂尖的Pi4平臺開發，優勢進一步顯現。

就目前的整個市場大環境來看，自主插電混動大概比亞迪還算不錯，不過如果希望選擇到技術過硬、安全放心的插電混動SUV，推薦你看看合資車，如今上汽大眾的插混車在市場上的佔有率已經領先比亞迪了，所以說沒必要執著在自主領域，當下還是選擇上汽大眾的產品比較放心一些，TiguanL PHEV是上汽大眾現在唯一在售的插混SUV，看名字也能看得出來，這是基於TiguanL打造的，有合資銷冠作為擔保，TiguanL PHEV無論如何表現也不會差了。

當然TiguanL PHEV的出色表現，肯定與它自身的實力有關，因為TiguanL PHEV在續航以及安全性上，都具有碾壓同類型產品的優勢，可以明顯看出上汽大眾為了拿下這部分市場，主打亮點也是直擊消費者的實際需求。通常選擇新能源車型都會擔心續航方面的問題，其實部分新能源車在續航上比燃油車給力多了，TiguanL PHEV就是其中之一，它的綜合續航為800km+，對於SUV車型來說，這個續航表現已經算是很給力了，這點也可以看出插混系統的優勢。

不同於傳統燃油車僅僅依靠發動機驅動，插混系統在此基礎上還增加了電動機，所以TiguanL PHEV從起步開始就比較快速，比駕駛燃油車要更加給力，在加速時帶來的推背感相當明顯，這方面還是需要去試駕感受最為深刻，肯定會對新能源SUV的操控表現有所改觀的。

當然TiguanL PHEV也提供純電動續航，可以實現52km僅依靠純電動驅動行駛，雖然續航里程確實不算長，無法與綜合續航相比，不過對於城市出行來說滿足一天代步肯定沒有問題了，晚上也不用著急充電，第二天開啟蓄電池模式，一邊去上班一邊為電池充電，晚上下班再依靠純電動驅動回家，也是比較靈活的使用方式。

雖然相比較一些中中國產自主車型，TiguanL PHEV在時間上比較落後，看起來似乎比較吃虧，但其實大眾為了研究出這套插電混動系統，耗時12年時間，所以如果這套系統使用表現不夠穩定安全，是無法被正式推向市場的，TiguanL PHEV之所以姍姍來遲，背後也是大眾對於這方面技術的較真，說起來確實比一些中中國產自主品牌要負責。

要知道如今造成消費者恐慌的自燃事故，大多以中中國產自主的那些產品為主，說到底還是在自身要求方面不夠嚴格，TiguanL PHEV的電池系統需要經過169項安全檢測，而那些自燃車型的電池系統檢測過程就無從得知了，如果依靠國標來進行，雖然確實符合國家標準的要求了，但是在安全性上還是無法做到TiguanL PHEV的級別。所以說出於對自己與家人負責，還是選擇TiguanL PHEV這種最靠譜。

插電混動車型在除了北京以外的限牌城市可以獲得一塊車牌，不用擔心裡程限制，沒有缺電恐慌，可以當汽油車來開”。插電混動汽車有自己的先天優勢，它兼顧汽車與電動車。

第一個推薦宋pro混動，它有兩個版本，四驅效能版和四驅高能版分別搭載雙擎四驅（1.5T+後單電機）和三擎四驅（1.5T+前後雙電機）系統，系統最大輸出功率分別為323馬力和473馬力，系統綜合峰值扭矩分別為525牛•米和775牛•米，匹配6擋溼式雙離合變速箱。

第二個推薦的是名爵eHS，新車延續燃油車設計，腰線的設計相對飽滿、順暢，內飾獨立式懸浮式顯示屏的設計更加時尚，新車的尺寸4574/1876/1685mm，軸距為2720mm，軸距超宋Pro DM，新車動力上將會搭載15E4E發動機+電動機組成的插電混動系統，油耗為1.3L。

名爵eHS比宋品控更好，不但滿足國標，也按照歐洲標準研發製造，是國內首款滿足REACH、E-MARK、ECE R100等歐洲嚴苛法規的插電混動SUV。此外，名爵eHS還在歐標之上，率先“超額”滿足360°柱碰電安全標準，進一步確保車輛使用中的電池安全。