順豐快運是運輸大件商品的快速貨運，比較快，而順丰標運是運輸大件裡面稍慢一點的。

快運是一個點到集散點再到一個點的運輸。

標快含義是一個點到一個點的運輸。

一、時效方面。

快運比標快快

二、攬貨方面。

關於攬貨，其實標快和快運之間都是各有各的優勢，不過快運的攬貨模式一般都是以KG來做計算單位的，一般都是限制在1000KG以下或者大票零擔為3000KG以下。而標快都是以噸為單位計算的，但是也並不侷限與噸，千克也有算，

一、運輸模式不同

快運：擅長物流網點對物流網點運輸，一票貨物的運輸總共有4個環節：貨物原所在地、發貨地物流網點、收貨地物流網點、收貨目的地。

快遞：要經過多個網點分撥中轉。

二、大件走快運，小件發快遞

快遞：適合20KG （或30KG）以內的小件物品，一單對應一件。跨城市的，順豐快捷、穩定，EMS無死角盲區，三通一達系價格靈活。市內快遞，除上述公司外，尚有許多本地小型快遞企業可選。

快運：適合30KG以上、或體積龐大的大件物品。

經常網購的：沙發、冰箱、電視、空調、傢俱等大件，重量又不低的物品，通常都是走快運。特殊物品如5米長的竹竿，10噸重的金屬材料，前者可以找中小型的貨運公司，後者可以透過物流公司尋找整車運輸。如果是易碎品，自己打好加固、防震包裝，再託運，是更好的選擇。

三、收費模式不同

快遞：快遞收費是按公斤收取,超過1公斤按2公斤算，超過2公斤就按3公斤算，以此類推，收費較貴。因此適合小件運輸。順豐首重*便宜13元/kg，EMS首重*便宜10元/kg，其他快遞公司基本在5-6元/kg左右，續重價格各家不大相同。

快運：把貨物分為重貨和泡貨，重貨以重量（KG）計價，而泡貨以體積（m3）計價；整體運輸費用較少，因此常為企業所用。棉花很輕，但是很佔儲存空間，所以稱為泡貨。木板不佔用儲存空間，但是很重，所以是重貨。在一票運輸當中，輕貨要和重貨搭配運輸，才能讓司機在保證利潤的前提下減少車輛油耗和其他損耗。

通常隔鄰兩個城市之間的運輸。1m3之內且重量為30KG，快運的運輸費用在10-30元之間，如果是快遞則需要200元左右了。但是如果只有一份幾頁的檔案、一雙鞋子。幾件衣服……快運公司可不會理你的小件喲。

四、運輸時效不同

快遞：同城*快1天。也就是**天到。跨省全國基本在3天左右，各家視情況不同不定。

快運：2013年起有種叫同城配送的快運運輸模式。同城之間的配送基本4小時左右能搞定。這是目前*快的模式。省內運輸的話，如深圳到廣州幾乎2小時左右，加上集貨的時間6小時也能到達。如深圳到北京的話40小時左右就能搞定。某種程度上，快運運輸是快過快遞的。

五、服務不同

快遞：可以上門取件，以及送貨上門。也就是行業裡說的“前後一公里”。在快遞這種模式出現以前，物流行業基本是很難做到的。由此可以想象，服務也是需要成本的。

快運：至今部分公司絕不接受“前後一公里”的收發服務。即便是可以提供這種服務的公司，其獨立收費也貴的嚇人。不過現在市面上各種租車層出不窮，了不起還有同城配送公司，這種需求一定能夠得到解決。

總的來說，大件選快運，小件選快遞的原則是沒錯的。

快運和標快的區別在於運輸方式。

以順豐為例，順豐快運是順豐快遞公司推出的一種陸地運輸快遞的方式，而標快使用的是空運方式運輸快遞，運輸速度相對於快運要快很多。

雖然順丰標快比順豐快運的速度快，但是順豐快運專注於高效解決客戶廠倉、倉倉、倉店、電商及日常生活大包裹等具體物流業務場景問題。以物流為核心的產品及方案，敏銳的市場洞察，依託順豐集團的網路及資源優勢，以實際與客戶相關的商業結果為聚焦去建立解決問題的能力，透過團隊協作與科技應用，面對廣闊的市場與挑戰。

遞送承諾不同。

順丰標快：順丰標快的遞送承諾為在指定服務範圍和寄遞時間內收寄，根據寄件時間及快件寄/收地的行政區域，可查詢明確的快件送達時間，最快次日12:00前送達。

順豐快運：順豐特快的遞送承諾為各環節透過專屬流程進行優先發運、中轉和派送，提供具有競爭力的時效，最快當天送達。