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1 # dahuitongzhou
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2 # 幸福晚風5l
橫置為滿足發動機艙的軸向佈置，一般設計為3根平行軸或者再多，每根軸上都“分擔”相應的零部件（當然跟原理相關），相同檔位的縱置，相當於把橫置多根軸“平鋪”的一根軸上了，長度自然會長，再者沿車身方向空間畢竟比整車輪距空間要大~
資料說話：某國際知名變速箱橫置9AT軸向380mm左右吧，縱置8AT（他家沒有橫置8AT吧）得680mm左右~而且縱置變速箱沒有差速器，差速器一般都在後橋上，希望有所幫助~
汽車採用前置發動機後輪驅動的話，發動機一般採用縱向佈置。因為前置後驅需要將發動機的動力從發動機艙輸送到後輪，發動機縱向佈置可以極大簡化動力的傳輸機構，縱向佈置時發動機後端，也就是飛輪端是直接朝向車輛後輪的，所以其更適合前置後輪驅動。
當汽車採用前置發動機前輪驅動的話，發動機一般採用橫向佈置。因為這樣可以將變速箱和減速器等都集中佈置在發動機艙內，極大程度的利用了車內空間；同時橫向佈置的發動機，動力傳輸更加直接，減少了很多不必要的傳動件，傳動損失也更小，同時還能降低製造成本。