殲擊機：用於在空中消滅敵機和其他飛航式空襲兵器的軍用飛機，又稱戰鬥機。第二次世界大戰前曾廣泛稱為驅逐機。殲擊機的主要任務是與敵方殲擊機進行空戰，奪取空中優勢（制空權）。其次是攔截敵方轟炸機、強擊機和巡航導彈，還可攜帶一定數量的對地攻擊武器，執行對地攻擊任務。 代表飛機型號：國內 殲-7、殲-8、殲-10 國際 F-15、F-22、蘇-27、蘇-35 截擊機：專門用於在空中截擊入侵的敵方轟炸機、偵察機或巡航導彈的軍用飛機。截擊機的任務是保衛重要城鎮、戰略要地、交通樞紐等不被空襲。截擊機通常由地面雷達站或預警機導引至目標區，再用機載雷達截獲並跟蹤目標，當飛機處於有效攻擊位置時對目標實施攻擊。 代表飛機型號：國內 國際 米格-31、F-106 注：殲擊機和截擊機並不能混為一談。打個比喻殲擊機是戰士，而截擊機則是刺客。也就是說殲擊機可以進行空中格鬥，但截擊機不行。截擊機的戰鬥都是一擊脫離式的。 強擊機：專門從低空、超低空攻擊地面中、小型目標的軍用飛機，又稱攻擊機或近距空中支援機。它用於直接支援地面部隊作戰，摧毀敵方戰役戰術縱深內的防禦工事、坦克、地面雷達、炮兵陣地、前線機場和交通樞紐等重要軍事目標。 代表飛機型號：國內 強-5 國際 A-10、蘇-25、米格27 殲擊轟炸機： 以攻擊戰役戰術縱深內的地面目標為主、投擲外掛載荷後也具備空戰能力的軍用飛機，又稱戰鬥轟炸機。殲擊轟炸機除直接支援地面戰鬥外，有時還可配合戰役深入敵後，對戰線附近重要軍事目標進行轟炸。現代的殲擊轟炸機起飛重量可達30-40噸，最大作戰半徑接近2000公里，載彈6-8噸，航程和載彈量甚至與中型超音速轟炸機相近。飛機型式多為變後掠翼飛機佈局，同時具備良好的高速和低速效能、高空和低空效能。飛機上裝有完善的火控和導航裝置。機身和機翼下部有較多的武器吊掛支架。由於對地攻擊威力大，自衛能力強，殲擊轟炸機已取代輕型轟炸機執行各種戰術轟炸任務。 代表飛機型號：國內 FBC-1飛豹 國際 蘇-24、F-15、超級軍旗 轟炸機： 用炸彈、魚雷或空地導彈殺傷、破壞地面和海上目標的軍用飛機。轟炸機按起飛重量、載彈量和航程不同大致分為輕型轟炸機、中型轟炸機和重型轟炸機3類。輕型轟炸機又稱戰術轟炸機，起飛重量一般為20-30噸，航程可達3000公里，載彈量3-5噸，主要用於配合地面部隊，對敵方供應線、前沿陣地和各種活動目標進行戰術轟炸。中型轟炸機起飛重量為40-90噸，航程3000-6000公里，載彈量5-10噸。重型轟炸機又稱戰略轟炸機，起飛重量在100噸以上，航程7000公里以上，載彈量超過10噸。中型和重型轟炸機主要用於深入敵後，對軍事基地、交通樞紐、經濟和政治中心進行戰略轟炸。 代表飛機型號：國內 轟-6 國際 圖-160、B-2 殲擊機和截擊機用途基本一樣，都是用於與敵機戰鬥，又稱戰鬥機 殲擊機一般用於與敵人戰鬥機戰鬥並將其驅逐出領空，而截擊機用於攔截敵人的轟炸機，現在由於兩者的用途基本相同，差別非常小而模糊，所以合稱戰鬥機。 國內的代表飛機型號有殲-7，殲-8和蘇-27等，國外則是F-15和Phantom系列等 攻擊機和強擊機是用途一樣的機種，用於攻擊敵人的陸上或海上目標 現在國際上統稱兩種機型叫攻擊機，中國保留了強擊機的稱號 國內的代表飛機型號有強-5，國外是A-10和蘇-25等 另外，還有一種飛機是集兩種功能於一體的，叫戰鬥轟炸機，如中國的“飛豹”和國外的“旋風”和F-18“超級大黃蜂”等 偵察機（reconnaissance aircraft）專門用於從空中獲取情報的軍用飛機。現代戰爭 中的主要偵察工具之一。按遂行任務範圍，分為戰略偵察機和戰術偵察機。戰略偵察機一般具有航程遠和高空、高速飛行效能，用以獲取戰略情報，多是專門設計的。戰術偵察機具有低空、高速飛行效能，用以獲取戰役戰術情報，通常用殲擊機改裝而成。 電子戰飛機是一種專門對敵方雷達、電子制導系統和無線電通訊裝置進行電子偵察、干擾和攻擊的飛機。其主要任務是使敵方空防體系失效，掩護已方飛機順利執行攻擊任務。 反潛機具有快速，機動的特點，能在短時間內居高臨下地進行大面積搜尋，並可以十分方便地向海中發射或投擲反潛炸彈，甚至最新型的核魚雷．反潛機大致可以分為水上反潛飛機，反潛直升機，岸機反潛飛機，艦載反潛機。 直升機的最大時速可達300km/h以上，引俯衝極限速度近400km/h,使用升限可達 6000米（世界紀錄為12450m），一般航程可達600～800km左右。攜帶機內、外副油箱轉場航程可達2000km以上。根據不同的需要直升機有不同的起飛重量。當前世界上投入使用的重型直升機最大的是俄羅斯的米-26（最大起飛重量達56t，有效載荷20t）。目前實際應用的是機械驅動式的單旋翼直升機及雙旋翼直升機，其中又以單旋翼直升機數量最多。 優點 直升機的突出特點是可以做低空（離地面數米）、低速（從懸停開始）和機頭方向不變的機動飛行，特別是可在小面積場地垂直起降。由於這些特點使其具有廣闊的用途及發展前景。在軍用方面已廣泛應用於對地攻擊、機降登陸、武器運送、後勤支援、戰場救護、偵察巡邏、指揮控制、通 中國直-15試飛 信聯絡、反潛掃雷、電子對抗等。在民用方面應用於短途運輸、醫療救護、救災救生、緊急營救、吊裝裝置、地質勘探、護林滅火、空中攝影等。海上油井與基地間的人員及物資運輸是民用的一個重要方面。 缺點 目前直升機相對飛機而言，振動和噪聲水平較高、維護檢修工作量較大、使用成本較高，速度較低，航程較短。直升機今後的發展方向就是在這些方面加以改進。
殲擊機：用於在空中消滅敵機和其他飛航式空襲兵器的軍用飛機，又稱戰鬥機。第二次世界大戰前曾廣泛稱為驅逐機。殲擊機的主要任務是與敵方殲擊機進行空戰，奪取空中優勢（制空權）。其次是攔截敵方轟炸機、強擊機和巡航導彈，還可攜帶一定數量的對地攻擊武器，執行對地攻擊任務。 代表飛機型號：國內 殲-7、殲-8、殲-10 國際 F-15、F-22、蘇-27、蘇-35 截擊機：專門用於在空中截擊入侵的敵方轟炸機、偵察機或巡航導彈的軍用飛機。截擊機的任務是保衛重要城鎮、戰略要地、交通樞紐等不被空襲。截擊機通常由地面雷達站或預警機導引至目標區，再用機載雷達截獲並跟蹤目標，當飛機處於有效攻擊位置時對目標實施攻擊。 代表飛機型號：國內 國際 米格-31、F-106 注：殲擊機和截擊機並不能混為一談。打個比喻殲擊機是戰士，而截擊機則是刺客。也就是說殲擊機可以進行空中格鬥，但截擊機不行。截擊機的戰鬥都是一擊脫離式的。 強擊機：專門從低空、超低空攻擊地面中、小型目標的軍用飛機，又稱攻擊機或近距空中支援機。它用於直接支援地面部隊作戰，摧毀敵方戰役戰術縱深內的防禦工事、坦克、地面雷達、炮兵陣地、前線機場和交通樞紐等重要軍事目標。 代表飛機型號：國內 強-5 國際 A-10、蘇-25、米格27 殲擊轟炸機： 以攻擊戰役戰術縱深內的地面目標為主、投擲外掛載荷後也具備空戰能力的軍用飛機，又稱戰鬥轟炸機。殲擊轟炸機除直接支援地面戰鬥外，有時還可配合戰役深入敵後，對戰線附近重要軍事目標進行轟炸。現代的殲擊轟炸機起飛重量可達30-40噸，最大作戰半徑接近2000公里，載彈6-8噸，航程和載彈量甚至與中型超音速轟炸機相近。飛機型式多為變後掠翼飛機佈局，同時具備良好的高速和低速效能、高空和低空效能。飛機上裝有完善的火控和導航裝置。機身和機翼下部有較多的武器吊掛支架。由於對地攻擊威力大，自衛能力強，殲擊轟炸機已取代輕型轟炸機執行各種戰術轟炸任務。 代表飛機型號：國內 FBC-1飛豹 國際 蘇-24、F-15、超級軍旗 轟炸機： 用炸彈、魚雷或空地導彈殺傷、破壞地面和海上目標的軍用飛機。轟炸機按起飛重量、載彈量和航程不同大致分為輕型轟炸機、中型轟炸機和重型轟炸機3類。輕型轟炸機又稱戰術轟炸機，起飛重量一般為20-30噸，航程可達3000公里，載彈量3-5噸，主要用於配合地面部隊，對敵方供應線、前沿陣地和各種活動目標進行戰術轟炸。中型轟炸機起飛重量為40-90噸，航程3000-6000公里，載彈量5-10噸。重型轟炸機又稱戰略轟炸機，起飛重量在100噸以上，航程7000公里以上，載彈量超過10噸。中型和重型轟炸機主要用於深入敵後，對軍事基地、交通樞紐、經濟和政治中心進行戰略轟炸。 代表飛機型號：國內 轟-6 國際 圖-160、B-2 殲擊機和截擊機用途基本一樣，都是用於與敵機戰鬥，又稱戰鬥機 殲擊機一般用於與敵人戰鬥機戰鬥並將其驅逐出領空，而截擊機用於攔截敵人的轟炸機，現在由於兩者的用途基本相同，差別非常小而模糊，所以合稱戰鬥機。 國內的代表飛機型號有殲-7，殲-8和蘇-27等，國外則是F-15和Phantom系列等 攻擊機和強擊機是用途一樣的機種，用於攻擊敵人的陸上或海上目標 現在國際上統稱兩種機型叫攻擊機，中國保留了強擊機的稱號 國內的代表飛機型號有強-5，國外是A-10和蘇-25等 另外，還有一種飛機是集兩種功能於一體的，叫戰鬥轟炸機，如中國的“飛豹”和國外的“旋風”和F-18“超級大黃蜂”等 偵察機（reconnaissance aircraft）專門用於從空中獲取情報的軍用飛機。現代戰爭 中的主要偵察工具之一。按遂行任務範圍，分為戰略偵察機和戰術偵察機。戰略偵察機一般具有航程遠和高空、高速飛行效能，用以獲取戰略情報，多是專門設計的。戰術偵察機具有低空、高速飛行效能，用以獲取戰役戰術情報，通常用殲擊機改裝而成。 電子戰飛機是一種專門對敵方雷達、電子制導系統和無線電通訊裝置進行電子偵察、干擾和攻擊的飛機。其主要任務是使敵方空防體系失效，掩護已方飛機順利執行攻擊任務。 反潛機具有快速，機動的特點，能在短時間內居高臨下地進行大面積搜尋，並可以十分方便地向海中發射或投擲反潛炸彈，甚至最新型的核魚雷．反潛機大致可以分為水上反潛飛機，反潛直升機，岸機反潛飛機，艦載反潛機。 直升機的最大時速可達300km/h以上，引俯衝極限速度近400km/h,使用升限可達 6000米（世界紀錄為12450m），一般航程可達600～800km左右。攜帶機內、外副油箱轉場航程可達2000km以上。根據不同的需要直升機有不同的起飛重量。當前世界上投入使用的重型直升機最大的是俄羅斯的米-26（最大起飛重量達56t，有效載荷20t）。目前實際應用的是機械驅動式的單旋翼直升機及雙旋翼直升機，其中又以單旋翼直升機數量最多。 優點 直升機的突出特點是可以做低空（離地面數米）、低速（從懸停開始）和機頭方向不變的機動飛行，特別是可在小面積場地垂直起降。由於這些特點使其具有廣闊的用途及發展前景。在軍用方面已廣泛應用於對地攻擊、機降登陸、武器運送、後勤支援、戰場救護、偵察巡邏、指揮控制、通 中國直-15試飛 信聯絡、反潛掃雷、電子對抗等。在民用方面應用於短途運輸、醫療救護、救災救生、緊急營救、吊裝裝置、地質勘探、護林滅火、空中攝影等。海上油井與基地間的人員及物資運輸是民用的一個重要方面。 缺點 目前直升機相對飛機而言，振動和噪聲水平較高、維護檢修工作量較大、使用成本較高，速度較低，航程較短。直升機今後的發展方向就是在這些方面加以改進。