所謂的乾電瓶其實裡面也是加液的，不過由於外殼是不透明的，看不到電解液，所以有些 人以為是乾電瓶，其實和加液電瓶是差不多的修復方法，只不過檢測時需要打眼。電瓶車電池 一般用不了二年，這是內行人騙外行人的話語。用一個全封閉電池矇騙了好多人。那麼汽車的 乾電瓶怎麼修復呢? 汽車用啟動電瓶一旦出現硫化，靠單純的浮充和均充都是無法解決的，必須採取其它特殊 的處理措施。

目前的方法有化學法和採用小電流脈衝修復法。比如在摩托小電瓶時，採用在小 電流並聯修復法是個值得推廣的好辦法!化學新增劑的加入雖然可以較快的消除硫化，但其多 餘的化學離子的副作用增加了電瓶的自放電。這樣會形成新的失效模式。

（一）修理前的檢查工作

我們拿到電池後，先用清水沖洗蓄電池外表面的各個部分。然後檢查外殼和蓋子，封口劑和聯接條有無損傷。用乾淨木棍測電解液的高度，用比重表測量電解液的比重。

然後我們開始檢測單體電池的電壓，測量電解液的溫度。所測資料作出紀錄，並根據資料判斷故障的原因，確定故障的範圍。

檢測電池電壓時，我們可以選用得康CS20高精度容量測試儀。檢測模式可多重選擇，簡單便捷，精準有效。

（二）鉛蓄電池的拆卸

1.拆卸聯接條的方法有兩種：

用鑽頭將極柱上部鑽去，剩下的聯接條便可取下。

倒出蓄電池電解液，將蓄電池臥放工作臺邊緣，用焊棒燒化聯接條與極柱聯接部分，但要注意保留聯接條的圓孔，以便裝蓄電池時重新焊牢。

2.清除封口劑：用皮管通以蒸汽，噴在封口劑表面上，或用開水灑在封口劑表面上，加熱軟化取出，此方法較為實用。

3.抽出的極板群應用清水沖洗，將極板群分開放入蒸餾水中，以減少極板氧化。拆出的塑膠或橡皮隔板，如果表面無損傷，沖洗後便可使用，但木質隔板不能使用。

2.抽出極板群：用丁字形鐵鉤，插入注液孔內，鉤注膠蓋用力向外拉，就可抽出極板群。

5.拆出的外殼用清水沖洗乾淨，用木棒分別敲打外殼中心隔，有否破碎聲和裂紋，應細心檢查。

（三）極板的修理

1.彎曲的極板可以用平口鉗加以較正，校正時若不拆散極板群，則極板之間應插入平整的木板，其厚度應等於兩片極板之間的距離。

充足電的極板才能較正，如果放電後的極板進行較正時，由於表面生成硫酸鉛成，使極板變脆，易造成損傷。

2.焊接折斷的極板：先將極板洗乾淨，乾燥後用挫刀或小刀將其裂口處打光，然後將接板放在平臺上，用夾具夾住傷口，將焊棒熔化裂口處的金屬，同時熔上適量的鉛或鉛銻合金，稍待冷地後，用同一方法將另一面焊好，修掉銼掉多餘部分，使其光澤。

3.焊接工具常用對焊機，它由對焊變壓器，焊把焊棒組成。