一、農村公路建設標準是怎樣

　　農村公路建設標準原則上按《公路工程技術標準》(JTGB01- -2003)執行。 各地應根據各地區公路網的規劃以及經濟發展狀況，按照公路的使用功能和遠景交通量綜合確定農村公路採用的技術等級。-般採用二_級、三級和四級公路三個技術等級，即縣通鄉公路採用二級或二級以上公路;鄉際公路採用三級或三級以上公路;鄉通行政村公路採用四級或四級以上公路。

農村公路建設標準是怎樣

　　二、農村公路控制要素有哪些

　　農村公路設計交通量換算採用小客車為標準車型。

　　除受限路段外，農村公路設計速度應按《公路工程技術標準》有關規定執行，受限路段的設計速度推薦按不低於 30km/h左右。

　　不同路段交通量變化較大時可採用不同標準分段實施，不同設計速度的路段間應設定過渡段，變更點應選擇在駕駛員能夠明顯判斷路況發生變化的地點，並設定警示標誌。

　　一條路線宜採用同一寬度，經技術安全論證可以適當降低，但應滿足當地農村公路的運輸需求。

　　三、農村公路的路基寬度

　　（包括車道和路肩寬度）應嚴格執行《公路工程技術標準》規定，其中，受限路段雙車道路面寬度應不小於6m，單車道路面寬度應不小於4m。採用單車道路面的，單側路肩寬度應不小於0.75m。

　　單車道公路應在適當距離內設定錯車道。錯車道應設在駕駛人員能看到相鄰兩錯車道間駛來車輛的有利地點，路基寬度不宜小於7.5m，有效長度不應小於30m。

　　連續的長陡下坡路段，危及行車安全處應設定避險車道。

　　受限路段一般地區最大縱坡不應大於10%，海拔2000m以上或積雪冰凍地區最大縱坡不應大於8%。當採用最大縱坡時，其最大坡長應不大於《公路工程技術2014標準》規定。

　　受限路段設有超高的平曲線，其合成坡度值不宜超過11%（海拔2000m以上或積雪冰凍地區除外）。

　　受限路段的停車視距、會車視距、最小圓曲線半徑、最小坡長、不同縱坡的最大坡長、豎曲線的最小半徑等技術指標，經技術經濟論證可適當降低。但不應出現不利因素的組合，並設定交通安全設施，保證行車安全。

　　當受限路段採用回頭曲線時，其技術指標宜參照《公路工程技術標準》（JTJ-97）有關規定，經技術經濟論證合理確定，並應設定交通安全設施和必要的限速標誌。

中國各地情況差異甚大，有的農村道路經常通行汽車，則須按公路標準修建。無論在山區或平原區，路寬一般為4.5～6.5米,在平原區車輛較多時一般為7米;如車載農作物很寬，還應增加道路寬度。

只通行人、獸力車或拖拉機的道路，可根據當地這些車輛的尺寸減縮路寬，但如允許汽車通行時，路寬應不少於4.5米。