不負刑事責任。

簡單說，正常行駛出現了交通事故，就是無責。無責任又怎麼可能負刑責？

但是要賠償，這有個名詞叫“無責任賠償”，僅限於機動車與跟非機動車或行人之間發生了交通事故，機動車無責，但要要承擔10%以下的賠償責任。根據《道路交通安全法》第七十六條的規定，機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。

還好，這部分賠償可以走保險報銷。

但如果對方是碰瓷，即交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車不承擔賠償責任。

總的來說一下機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的賠償：

機動車全責，100%的賠償；

機動車主要責任，80%；

機動車同等責任，60%；

機動車次要責任，40%；

機動車無責，10%。

此外還有一個5%，即非機動車駕駛人、行人在禁止非機動車和行人通行的城市快速路、高速公路發生交通事故，機動車無責時，5%賠償。

為什麼無責也要賠償？

其根據是《機動車交通事故責任強制保險條款》。用交強險來賠。

交強險的目的在於保護受害人，出於人道，怕受害人得不到賠償，所以是強制的。反正最後是由保險公司承擔，不必無責機動車自己掏錢，也就這樣了。

20年一朋友開車遇到的類似的事事，對方當晚搶救無效死亡。交警判定朋友主責，法院判了八個月，民事賠償五十多萬。

所以這事要看你責任怎麼劃分，如果主責任在你，對方諒解，民事賠償為主，判刑為副。

如果是酒駕或者闖紅燈、超速，3年以下，有可能是三年以下

如果是你的主責全責，對方不諒解，三年以下或者緩刑，具體就看怎麼判了

就是你無責、次要責任，那就估計要賠點錢的，不過不會判刑！

首先，我們要分清正常行駛和正確行駛是不同的兩種意思。

正常行駛我理解的是車輛正常啟動在路上行走，但是，這裡面彎彎道道就多了，比如你是否有違規違章的行為？你是否正確的禮讓行人？你有沒有超速等等。如果這裡面你犯了任一一條，你都是有可能負刑事責任的。

我們打個比方。比如前方路段有學校請減速慢行，給你來個限速30，這個速度，你怎麼也撞不死人，但是你看到整個路段沒什麼人。你稍微給了點油超了，這其實很正常，哪個開車的沒幹過！但是出事了，你說你要不要負責任？那是肯定的。

而且，開車能把人撞死，這個其實也沒那麼容易。首先，整個速度就要達到一定的界限才能做到，。比如時速達到40，撞死人的機率也就差不多40%，時速達到50，差不多是60%的機率，時速70，是90%的可能，正常車輛在市區或者人多的地方，你有多少機會可以把速度提到70以上？或者說，在人多的地方或者縣城市區裡有多少路段可以讓你把速度提到這麼高的？所以，你怎麼能保證你真的是沒有違規的？但凡你有一條中了，你最後都逃脫不了干係！

再來說另外一種可能，比如你說正常正確地行駛車輛，把人撞死了，你要不要負刑事責任。

比如說對方首先不遵守交通規則，闖紅燈了，超速了，故意變道了什麼的。再比如說，有人故意碰瓷，結果技術不行把自己小命搭進去了什麼的。

這些類似的情況是可以肯定不用的，甚至說，現在有的明智一些的執法都不會讓賠付一分錢。當然。大部分的情況下，出於人道主義，你還是需要花錢消災的。

不負刑事責任，但是還是要賠錢……

如果你沒有違反交通規則並且做到了該做的事，那就不會有刑事責任。但是呢，法律上會認為行人是弱勢方，所以你還是會有民事責任。也就是賠錢……

需不需要負刑事責任，道路交通安全法上有明文規定，交通事故中傷亡人數不超過一人，切機動車一方不負主要或同等責任的，不需要負刑事責任，也就是說，機動車一方只要不是負同等責任，就不需要負刑事責任！

只要你不是肇事逃逸就不會負刑事責任，畢竟交通事故因素很多。出了事故首先第一時間報警，讓交警來劃分責任，調取事發地點的監控，來判罰責任的劃分。咱國內一直都是推崇，弱者為大，意思就是隻要出了事故不管誰主誰次都需要賠償。你這交通事故出人命了，就是積極配合交警和保險公司來完成理賠。

正常行駛下，還得不能肇事逃逸作為前提條件。出事故立刻報警，如果有人員傷亡優先打救護車、再報警，按流程走完。事故現場保護好，等待警察同志到場判別事故責任。

前提是造成一人死亡，肇事司機是否需要承擔刑事責任，由公安交通管理部門劃分的事故責任書決定。

如果事故責任書確定肇事司機承擔主要責任或者全部責任，根據刑法及其相關解釋，肇事司機涉嫌構成交通肇事罪，需要承擔刑事責任。

如果事故責任書認定肇事司機承擔次要責任或者沒有責任，肇事司機不構成交通肇事罪。根據道路交通安全管理法規等相關規定，出現交通事故後，機動車一方即使沒有責任，也需要承擔至少10%的賠償責任。此時肇事司機無需承擔刑事責任，但需要承擔民事責任。