我們大多數人都知道，汽車發動機的排量分為T和L，也都知道同數字帶T的比L動力更大，那麼汽車排量T和L是什麼意思，它們又有什麼區別?

T是turbo的縮寫，意思為渦輪增壓，L即Liter，是升的意思，一般是指自然吸氣發動機。一般說來，帶T的都相對L的更高階。而在實際上，T其實代表的是在L的基礎上，多了渦輪增壓，也就是說，渦輪增壓發動機在提速能力上，要高於同排量L車型。

其實，渦輪增壓和自然吸氣的區別，在於引擎的進氣方式，渦輪增壓器是能使發動機在工作效率不變的情況下，增加輸出功率的機械裝置。它的工作原理是渦輪增壓透過外裝的廢氣渦輪，將進氣壓力提高，從而壓榨引擎，獲得相比同排量更高的動力。

優點是明顯的，但劣勢也是存在的，因為這樣的工作方式，其實對發動機是有一定影響的，所以，在通常情況下，渦輪增壓發動機相比自然吸氣發動機要命短。而且渦輪增壓的車無論是從買車成本還是從養車成本來說，費用都相對較高。這也正應了那句話，有所得就有所失。

相比渦輪增壓，自然吸氣引擎的好處就是動力輸出更為平穩，對引擎的壓力和損耗就小，也更容易控制。在動力輸出的平順性和耐久性以及保養費用上，自然吸氣有著先天的優勢。

如今渦輪增壓已是各車企的一把殺手鐧，但是在城市擁堵的交通狀況下，在發動機經常處於低轉速的情況下，有時渦輪增壓並未啟動，這是僅相當於一臺小排量的自然吸氣發動機在工作，這時與最大功率相同的發動機對比起來，排量更小的渦輪增壓發動機就更為省油。

所以，綜合來說，渦輪增壓和自然吸氣各有利弊，選擇什麼樣的發動機，還是要看自己的駕駛需求了。

首先要說明，所謂T，就是渦輪增壓，而L則是自然吸氣。 汽車發動機的汽缸透過吸入空氣和汽油來運作，這個你懂。 上完初中的人都知道，汽油燃燒時，燃燒越充分，放出的熱量越多，提供的動力越多，越省油。而現有的主流渦輪增壓技術則是透過發動機廢氣（俗稱“尾氣”）推動渦輪葉片來更快地吸入更多的空氣，使汽油燃燒更充分，提供更大的馬力。舉個例子，豐田REIZ某型號的2.5L（自然吸氣）發動機的峰值馬力為195PS，而比亞迪的S7裝載了2.0TID（T指渦輪增壓）的發動機峰值馬力為205PS，高下立判……個卵。 既然從資料上看，自然吸氣發動機較之渦輪增壓發動機似乎一無是處，那為什麼沒有被取締掉呢？正如諺語所說，凡事必有利弊，渦輪增壓固然能帶來超強的馬力，一臺渦輪增壓發動機比同排量的自然吸氣發動機的峰值馬力高出40%，然而有那麼一個東西叫做渦輪遲滯: 在城市中行駛的時候，由於轉速比較低，廢氣不足以達到渦輪開始工作的條件，此時的渦輪更像是一個累贅而不是一個增添馬力的工具，而自然吸氣發動機就不會有這樣的現象，渦輪增壓真正優於自然吸氣的地方是在高速公路上，不過也有另外一個問題，就是所謂的平順性。就算汽車工程師能很好的調校渦輪增壓發動機，可是在渦輪介入的時候還是會有一種較為突兀的推背感，降低了乘坐舒適性，所以大部分的高階車型並不喜歡使用渦輪增壓發動機。 自然吸氣作為傳承多年的技術自然有其優越性， 雖然在中段轉速的表現不如渦輪增壓， 但它不會出現像渦輪增壓發動機那樣出現前段和後段乏力的現象，像那些真正的超跑一般都使用自然吸氣發動機。 好吧時過境遷連超跑豪門都紛紛轉入渦輪增壓……只能說是環保需求的催促以及渦輪技術的提高帶來的改變吧，也算是好事

汽車尾部，車名後面帶L車型一般指加長型車，比同款或老款車型 不帶字母L的車軸距尺寸要長一些。如上汽大眾TiguanL軸距2791mm，而普通Tiguan軸距2684mm，還有一些後面有帶L車型如 奧迪A6L 凱迪拉克ATS-L等等

汽車尾部，數字後面帶字母T的車型一般指渦輪增壓發動機。如哈弗H6尾部的1.5T表示發動機是1.5L帶渦輪增壓。大部分渦輪增壓車型後面都有字母T，有些帶渦輪增壓發動機車後面沒標識或其他字母標識。

L就是指自然吸氣的發動機，比如1.8L就是指1.8升排氣量的自然吸氣發動機。T就是指渦輪增壓發動機，1.5T就是排氣量1.5升的增壓發動機。

自然吸氣發動機優勢就是結構簡單，問題相對少，排量一般要大一點，動力輸出連續、柔和，保養費用低。

渦輪增壓發動機，最大優勢就是排量小，動力強，，尤其是高速時動力比自然吸氣強很多，相對也就省油。就是保養費用高，問題也多點。

從發展趨勢來看，建議還是買袋T的發動機，選擇也多些。

簡單的說L就是汽車加長版，T就是帶渦輪增壓，另外多提一下就是比如大眾的TSI，那個顏色標的紅色就表示多大的排量，比如I紅就表示1.4T。SI紅就表示1.8T。TSI全紅表示2.0T。

一般來說T代表渦輪增壓發動機，L代表自然吸氣發動機！！但不是所有L都代表自然吸氣發動機，比如奧迪a4L或a6L，這裡的L代表的是加長！還有T也不一定是代表渦輪增壓發動機，有時候可能就是一個代號名稱，比如奧迪TT.所以要看

L就是普通排氣量，也就是我們常說的自然吸氣！1.5L就是1.5升排量的發動機！

T就是指渦輪增壓的發動機！1.5T，排量不變，動力增加！

1/動力比較:1.5T的發動機動力能接近1.8L發動機的動力，油耗也高不了多少，燃油能更充分燃燒！

2/價格比較:1.5T的要比1.5L的貴2萬左右！

3/後期保養:1.5T的要比1.5L的保養費用高！

綜上所述，帶T的車型在動力方面更足一點，相比較省油一點，符合現在節能減排的趨勢！帶L的價格低一點，後期保養費也更少。您可以根據自己的需要選擇！

l代表自然吸氣，T則是代表渦輪增壓，在現如今的汽車市場裡面，渦輪增壓多為德系車，自然吸氣多為日系車，渦輪增壓發動機在功率相同時動力是要比自然吸氣發動機強的，但是這是建立在渦輪介入的情況下，也就是發動機需要達到一定的轉速，一般在4000轉左右。當渦輪沒有介入時，渦輪增壓也就相當於一臺小排量自然吸氣發動機，所以在堵車時，渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機更加省油，而高速時，由於渦輪的介入，渦輪增壓發動機能夠爆發出更強的動力，但是這種動力的爆發比較突兀，沒有自然吸氣發動機那麼平順。

由於渦輪的存在，在保養維護方面渦輪增壓發動機的費用比自然吸氣發動機更高，因此在選車時需要明確自己的要求，如果你追求更好的動力及更低的油耗，可以選擇渦輪增壓發動機，如果你追求更加平順，舒適的駕駛感受，自然吸氣發動機是你不二的選擇。