生鮮配送幾種業務模式的盈利能力及經營難點

生鮮配送企業可以根據針對的“客戶群體不同“及”是否自建倉配“分為各種不同的經營模式，目前的客戶群體可大致分為B端批發客戶和C端零售客戶。

B端主要面對幾大客戶型別分別為：政府機關單位，學校及企事業單位食堂；連鎖餐飲企業；中小餐館；超市、生鮮零售門店這幾種，針對這幾種不同的客戶群體，企業通常採用的經營策略也不同。

1.政府機關單位、學校，企事業單位

食堂獲取客戶就成了經營的關鍵瓶頸，以及獲取客戶後，合作過程中關係的維護及食品安全管控方面都十分重要，還有和這型別客戶合作，一般都會採用賬期結算，那麼對企業的賬期墊資能力也是一種考驗，如果這些關鍵點能突破，這型別客戶所帶來的利潤是目前所知最穩定最可靠的，所以企業的發展空間將會非常巨大。

2.連鎖餐飲企業客戶

客戶對品質及價格的要求會非常高，一定要科學地管控採購品質及價格，才能在這塊獲得競爭力，另外由於針對的客戶不同，我們還需要滿足客戶所要求的各種個性化服務，而要滿足這類客戶的個性化需求，對企業的全面性要求就會比較高，所以企業在採用內部系統方面，一定要注意系統的全面性，要能實現全流程把控，實施精細化管理，針對企業的方方面面都要有具體的管理方案及經營資料，只有這樣，當我們面對連鎖餐飲企業客戶時，才能遊刃有餘。

3.中小型餐館

中小型餐館的特點就是位置分散，菜品多樣化且需求量相對較少，導致配送成本較高，且客單價較低，客單利潤較薄，使得整體運營成本高，目前還沒發現在這個領域盈利較強的企業

4.超市及生鮮零售門店

我們所面對核心點會有所不同，由於這型別的客戶自身的經營利潤相對較薄，所以他們對成本的管控是非常苛刻的，特別是超市型別客戶，他們的成本管控都是以分來計算的，另外他們對於品質的要求也是非常高的，由於他們自身客戶的可選擇性比較廣，他們的核心競爭也在價格和質量這塊，所以面對這塊客戶，目前國內只有極少數運用現代化系統管理的配送企業，在極為科學的管理下，對品質及價格做到極致的管控，才能取得盈利的能力。

目前國內做C端客戶方面，還沒有成熟的運營模式，所面對的主要瓶頸在於高昂的配送費用很難平攤掉，這塊的核心在於能獲取大量且集中的客戶，然後配置負責配送的社群門店或前置倉，這樣才能極大的降低配送成本。客戶分佈不均勻或需求的零碎及不穩定，將直接導致無法盈利。

在倉配方面，如是自建倉配，那麼分揀及配送的效率以及損耗的管控是企業的重中之重，只有引進專業的生鮮配送系統，透過系統來提升分揀及配送的效率，同時對企業的損耗進行量化管理，才能獲得企業利潤的最大化。如果不自建倉配，整合第三方配送企業進行配送，對於食品品質及服務品質是難以管控的，另外客戶和各個供應商之間的收貨及賬款的結算難以管控，且很難獲得客戶的信任，只有極少數配送公司和倉配體系成熟的企業合作，才能勉強運作。

資訊化時代的到來，數字化管理開始浸透生鮮配送業務的方方面面，未來3年內，生鮮配送領域的競爭將由以前獲取客戶的競爭轉移到企業自身管理方面的競爭，透過內部實施數字精細化的系統管理，對採購成本，分揀效率，配送成本進行精確把控來提升商品的價效比及毛利空間。只有那些能給客戶提供高性價比商品的同時還能保證自身利潤的企業才能生存下來，透過系統對企業實現一體化管理，才能提高企業的核心競爭力，成為未來的佼佼者。

在數字精細化管理方面，無論企業是採用哪種業務模式，悅厚生鮮配送系統都能完美匹配企業的需求。

悅厚生鮮配送系統，高效精準處理大客戶、代理商、門店訂貨以及配送，完全匹配生鮮食材的特殊分揀及稱重要求（支援無限分倉）能夠快速指派分揀任務，自動接收分揀任務，按商品分揀或按訂單分揀，電子稱重，自動列印標籤，分揀進度隨時可以用手機檢視。

1）訂單處理快90%以上

無需任何紙質，客戶訂單、採購單、入庫單、分揀單、配送單、對賬單，全流程系統自動推送，大家開心工作，不再整天扯皮推諉。

2）客戶分級定價、定品，多樣化的支付

3）隨時隨地建立採購單採貨

隨時隨地手機建立採購單；隨時隨地檢視訂單彙總和庫存餘量；採購單一鍵傳送給供應商，自動同步財務、倉庫；一張採購單可分時段分批完成採買、入庫。

4）財務核算又快又準

訂單、採購、入庫、分揀、收貨斤兩實時同步；商品毛利、品類毛利、客戶毛利自動核算；銷量、費比自動分析 賬期對賬單自動生成。

5）極速分揀（支援生鮮稱重打標）

按訂單或者按商品快速指派分揀任務；生鮮電子秤稱重，自動列印標籤，實際斤兩同步訂單； 根據入出庫單自動核算庫存，盤盈盤虧有據可依。

悅厚生鮮配送系統，百分百匹配生鮮食材的特殊分揀要求，歷時3年在數十個城市的生鮮配送倉庫應用，顯著提升生鮮配送的經營效率，降低經營成本。

6）按路線快速指派配送司機

靈活建立配送路線，快速指派配送任務；司機隨時隨地透過手機接收配送任務；司機透過手機配送任務中的商品清單，核對商品是否完整；司機行駛狀態在後臺監控屏實時顯示，並記錄存檔。

7）無限倉庫

支援分倉獨立運營核算；總部彙總分析。

8）“掌握”生意

隨時隨地用手機掌握經營狀況；訂單、商品、客戶、員工成效隨時檢視；經營毛利、損益分析一目瞭然。

配送模式的分類有兩種形式，一種是按配送的物品來劃分，即劃分為生產資料與生活資料的配送；另一種是按配送承擔者來劃分，即劃分自營配送模式、共同配送模式和第三方配送模式。 [1] 1．按配送的物品劃分的配送模式(1)生產資料產品配送模式生產資料是勞動手段和勞動物件的總稱。在管理運作中，人們常常把生產資料分成兩大類：工業品生產資料和農產品生產資料。這裡所指的生產資料是指用於滿足工作、交通、基本建設等需要的工業品生產資料，其中包括各種原料、材料、燃料、機電裝置等。一般來說，生產資料的消費量都比較大，從而運輸量也比較大。從物流的角度看，有些生產資料是以散裝或裸露方式流轉的(如煤炭、水泥、木材等產品)；有些則是以捆裝和集裝方式流轉的(如金屬材料、機電產品等)；有些產品是經過初加工以後才供應給消費者使用(如木方、配煤、型煤等)；也有些產品直接進入消費領域，中間不經過初加工過程。由於產品的性質和消費情況各異，其配送模式也迥然不同。從流程上看，生產資料配送模式大體上可以分為兩種模式。從圖4中可以看到，金屬材料配送存在著一種特殊情況：若配送品種單一，且數量較多的貨物，流程中沒有、也不需要安排分揀、配裝等作業(或工序)。通常，配送車輛可以直接開到儲貨場進行裝貨、送貨。由於金屬材料的需求相對穩定，因此，在實踐中，適宜採用計劃配送的形式供貨；同時，因金屬材料的需求量大，並且帶有連續性。所以，也適宜採用集團配送和定時、定量配送的形式向用戶供貨。2)化工產品的配送模式。這是特殊產品(指生產資料產品)配送的典型模式。化工產品的種類繁多，有些產品無毒無害，有些產品則有毒有害。這裡所指的化工產品是指單位時間內消耗大、有毒、有腐蝕性和有一定危險的化工產品，其中包括硫酸、鹽酸、磷酸、燒鹼、純鹼、樹脂等。上述化工產品的共同特點是：活性強，不同種類的產品不能混裝、混存，其裝載運輸和儲存須使用特製的容器、裝置和設施。如上所述，很多用於工業生產的化工產品系有毒、有害物，因此，配送這類物資須配備專用的設施和裝置(儲存和運輸裝置)。此外，化工產品的配送只適宜由專業生產企業(化工企業)和專業流通企業(化輕公司)來組織。因使用者不宣過多儲存有毒、有害、有危險的物資，故採用定點、定量配送方式供貨和計劃配送方式供貨是化工產品配送的主要運作形式。(2)生活資料產品配送模式生活資料是用來滿足人們生活需要的勞動產品，它包括供人類吃、穿、用的各種食品、飲料、衣物、用具和各種雜品。生活資料的品種、規格較之生產資料更為複雜，其需求變化也比生產資料要快，因此，生活資料的配送不但必須安排分揀、配貨和配裝等工藝(或工序)，而且其作業難度也比較大。此外，就生活資料中的食品而言，有保鮮、保質期和衛生等質量要求，根據這一特點，一部分生活資料的配送流程中也包含加工工序。1)日用小雜品配送模式。日用小雜品主要是如下幾類產品：小百貨(包括服裝、鞋帽、日用品等)，小機電產品(如家用電器、儀器儀表和電工產品、軸承及小五金)，圖書和其他印刷品，無毒無害的化工產品和其他雜品。這類產品的共同特點是：有確定的包裝，可以集裝、混裝和混載，產品的尺寸不大，可以成批存放在沒有單元貨格的現代化倉庫中。從圖7可以看出日用小雜品的配送作業工序比較齊全，但流程中沒有加工工序。這是因為日用小雜品多為有包裝物品，並且包裝內的產品數量一般都不太多(即為小包裝物品)，故在這類產品的配送中很少有流通加工環節出現。日用小雜品的配送常常要根據使用者的臨時需要來安排和組織，因而其配送量、配送路線和配送時間等很難固定下來。在現實生活中，往往都是採用“即時配送”形式和“多品種、少批次、多批次”配送的方法來向用戶供貨和傳送貨物。2)食品配送模式。食品的種類很多，其形狀各異，又都有保質、保鮮期。據此，食品配送有以下三種工藝流程。鮮菜、鮮果、鮮肉和水產品等保質期短的貨物配送經常選用上述包含有加工工序的食品配送模式。而就加工工序的作業內容而言，主要有以下幾項：分裝貨物(將大包裝改成小包裝)，貨物分級等，去雜質(如蔬菜去根、魚類去頭和內臟)，配製半成品等。食品配送特別要強調速度和保質。據此，在物流實踐中，一般都採用定時配送、即時配送等形式向用戶供貨。2．按配送的形式劃分的配送模式1)自營配送模式。自營配送模式是指企業物流配送的各個環節由企業自身籌建並組織管理，實現對企業內部及外部貨物配送的模式，是目前生產流通或綜合性企業(集團)所廣泛採用的一種配送模式。企業(集團)透過獨立組建配送中心，實現內部各部門、廠、店的物品供應的配送。這種配送模式因為揉合了傳統的“自給自足”的“小農意識”，形成了新型的“大而全”、“小而多”，從而造成了社會資源浪費；但是這種配送模式有利於企業供應、生產和銷售的一體化作業，系統化程度相對較高，既可滿足企業內部原材料、半成品及成品的配送需要，又可滿足企業對外進行市場拓展的需求。較典型的企業(集團)內自營配送模式，就是連鎖企業的配送。許多連鎖公司或集團基本上都是透過組建自己的配送中心，來完成對內部各場、店的統一採購、統一配送和統一結算的。2)共同配送模式。共同配送是物流配送企業之間為了提高配送效率以及實現配送合理化所建立的一種功能互補的配送聯合體。是一種物流配送經營企業之間為實現整體配送合理化，以互惠互利為原則，互相提供便利的物流配送服務的協作型配送模式，也是電子商務發展到目前為止最優的物流配送模式，包括配送的共同化、物流資源利用共同化、物流設施裝置利用共同化以及物流管理共同化。共同配送模式是合理化配送的有效措施之一，是企業保持優勢常在的至關重要的課題，是企業的橫向聯合、集約協調、求同存異和效益共享，有利於發揮集團型競爭優勢的一種現代管理方法。第三方配送模式作為有著較新物流理念的產業正在逐步形成，在對企業的服務中逐步形成了一種戰略關係。隨著JIT管理方式的普及，無論是製造企業還是商業企業逐漸把配送業務交由相對獨立的第三方進行管理。第三方配送企業根據採購方的小批次和多批次的要求，按照地域分佈密集情況，決定供應方的取貨順序，並應用一系列的資訊科技和物流技術，保證JIT取貨和配貨。跟其他配送模式不同，這種新型的物流配送模式主要有以下特點。1)拉動式(響應為基礎)的經營模式。2)小批次、多批次取貨。3)提高生產保障率，減少待料時間。4)減少中間倉儲搬運環節，做到“門對門”的服務，節約倉儲費用和人力、物力。5)產生最佳經濟批次，從而降低運輸成本。6)透過GPS全球定位系統及資訊反饋系統，保證了JIT運輸及運輸安全。