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1 # 耗子尾汁0301
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2 # 小小星lx
因為現在的三局已經不是以前的三局了，三局現在基本上對業主就是各種索賠，很多地方企業已經不跟它玩了，對下面分包商就肆意剋扣，反正不服你就讓你去打官司起訴他，已經是沒有任何誠信可言了。
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3 # 一絲不苟藝術家f
低價中標，高價索賠的套路太深了，還要逼國企和政府平臺公司上調專案概算！這不是要業主的命嗎？被市場拋棄是必然！
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4 # 不凡青山yua
談不上超越的問題。兩家單位合同額相差也就幾十億。之所以覺得八局超越了三局，是從2020年開始的。一是武漢疫情，總部位於武漢的三局受影響最大。武漢整整封閉了近三個月，從5月份才開始工作。二是近兩年，房地產市場萎縮，三局房地產市場施工合同份額佔比更大。近兩年聽說也在調整市場方向，集中攻克公投市場。
至於說的打官司，索賠之類，是施工企業的通病。總體來講，兩家單位長期以來都是中建集團第一梯隊，且遙遙領先。
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5 # 智慧的陸羽茶社
該歇一歇了吧！而且 ，現在三局很難留人，也不容人，這就是目前的現實，包括承諾不兌現，傷了太多人；管理也跟不上，履約差！把傳幫帶的優良傳統基因完全丟棄了！拉幫結派也讓人心寒！無能者居多。
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6 # 不會亂侃
其實大家應該解答一個問題，為什麼三八局的模式在別的局就形成不了呢？索賠固然重要，我覺得去開拓市場和穩固市場也是很重要的，畢竟合同額在那擺著的。
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7 # 張213594759
三局被八局超過是從19年開始的，三局總部在武漢，管理人員大部分也是武漢人或湖北人，疫情封控導致三局專案及營銷被影響了幾個月，另外湖北建築市場也因為疫情少了很多專案，三局和八局一直處於競爭關係，少了三局的競爭，加上八局受疫情影響小一些，合同額開始超過三局，不過整體相差不大
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8 # 載葉兒
以2021年營收資料對比如下：
從獨立簽約的大單（20億+）累計合同額來看：中建八局＞中建三局
加上與其他單位的聯合簽約合同額，則排序為：中建八局＞中建三局
總資產：中建八局2637億＞中建三局2427億
淨資產：中建八局665億＞中建三局615億
淨利潤：中建八局98億＞中建三局86億
2020-2021年魯班獎獲得情況：中建八局31次＞中建三局21次
駐地區位優勢：中建八局-上海＞中建三局-武漢
其它如平臺晉升、薪酬、體制、文化、效率等維度無法量化對比，在此不做贅述。
2020年武漢口罩事件的發生，也會影響兩局業務和營收的變化。三局下轄公司的拆解併入其它國央企也會直接影響上級公司營收，類似國家GDP計算方法調整後有5700億從天津劃轉到北京，原大量國央企在津企業GDP改為只計算央企總部註冊地，各地分公司不再計算的道理是一樣。
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9 # 我宣霸道Quattroporte
有一說一，武漢口罩事件對三局整個的發展影響還是比較大的，後面雖然在常態化口罩管控，八局在上海也有被波及，但基本上不會像當時正常的生產經營完全停擺的狀態。哪怕這樣，三局的指標還是和八局不相上下，誰強誰弱一目瞭然。
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10 # 三三
這是偽命題，八局什麼時候超越三局啦？三局加上自己孵化並還在控股的中建科工、中建西部建設、中建裝飾等單位的資料，八局還差得遠。
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11 # 快樂的小魚6i
這是偽命題，八局什麼時候超越三局啦？三局加上自己孵化並還在控股的中建科工、中建西部建設、中建裝飾等單位的資料，八局還差得遠。
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12 # 樂天派阿特
從對行業的貢獻度來說，三局孵化還參股了中建鋼構、中建裝飾、中建商砼三家行業領軍企業。八局孵化出了什麼？好像就中建安裝一家？聽說現在跟三局一公司安裝分公司體量差不多
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13 # 957ya
這是偽命題，八局什麼時候超越三局啦？三局加上自己孵化還有控股的中建科工，中建西部建設，中建裝飾等單位的資料，八局還嘎嘎的差的遠。
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14 # 小王要快樂
這是偽命題，八局什麼時候超越三局啦？三局加上自己孵化還有控股的中建科工，中建西部建設，中建裝飾等單位的資料，八局還嘎嘎的差的遠。
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15 # kozjlc
是質量太差曝光太多吧？你實地考察一下中建三局江夏中建龍城小區看看都用的是些什麼水貨材料，每年因為爆水管停水次數不下於20次，到現在還有好幾處爆水管的位置沒法維修，牆體瓷磚整體脫落，屋面漏水等等…一個字爛，二個字稀爛…不配為央企，更不配世界500強！
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16 # 建築工程老炮兒
建築行業的競爭沒有必然的原因，更多的是人事、戰略和信譽影響。首先是管理層原因，尤其是決策層原因，俗話說“一朝天子一朝臣”，每一次企業主要領導的更替必然帶來團隊人事、戰略、目標的變化，八局暫時超過三局一定有這方面原因。
第二是戰略重點的影響，八局的戰略重點是市場開發、是營銷，什麼活都接，以新籤合同額為重，所以坊間才有“沒有八局接不了的活”。三局的戰略重點是商務，三局的商務為了盈利，方法套路無所不有，所以三局的商務能力宇宙最強，坊間也有“沒有三局要不了的錢”的說法。
第三，核心產品的影響。三局的核心產品是超高層，包括中國尊在內，國內一半以上超高層是三局所建，可是近幾年市場超高層式微，直接導致了三局合同額和產值、營業額下降。而八局的核心產品是機場，按照八局營銷人員的說法，國內80%以上的機場是八局參建或EPC總承包，目前各地的民用機場都在擴建或新建，同時國家也規劃了大量的通用機場建設，機場建設正處於高速發展期，這也是八局超越三局的市場原因。
第四，市場信譽和客戶滿意度的原因。我先宣告這兩家企業的企業信用、獎盃獎項都是盆滿缽滿的，我不站隊。但因為三局過於強大的商務能力讓很多甲方心存芥蒂，間接影響了其市場信譽。再加上三局重大專案、輕小專案的傳統，讓一些幾個億甚至幾千萬專案的甲方對專案部的管理滿意度不高。
以上四點大約是八局超三局的一些原因，當然了也屬於管中窺豹。當前市場也有流傳說八局要走下坡路。個人以為，在建築行業要想長期佔據領導地位依靠的還是過硬的質量和客戶的美譽，無論三局還是八局概莫能外。
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區位很關鍵，一個是上海的，一個是武漢。上海本地的優勢太大。
另外三局拆出鋼構獨立公司影響也比較大。