冬季熱車時間要在三分鐘之內，夏季等待在30秒到一分鐘就可以。以下是關於熱車原因的相關介紹：

引擎內的機油迴流：車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。

供油系統因溫度尚低：引擎在未達工作溫度之前，其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化。

開車前熱車大概需要兩到三分鐘。不過，根據各個地區的室外溫度、車型、發動機型號以及車齡的長短，熱車的時間也是不同的，不能用具體的時間去衡量。熱車是否完成，更準確的是應該透過看轉速錶判斷。

通常車輛啟動時都會有一個怠速轉速，在打火的一瞬間，這個轉速會突然飆升一倍左右，這是因為冷車啟動時，發動機大量噴油所導致。這樣可以在短時間內，讓發動機達到一個適合運轉的工作溫度，與此同時，轉速也就會快速飆升。如果我們想知道車輛什麼時候熱車完成，就可以在車輛怠速情況下，看轉速什麼時候回落至初始狀態並趨近穩定，就代表車輛熱車得差不多了

等到原地熱車一分鐘左右之後，我們緩慢開上路，但是先不要急著高速行駛。我們可以想讓發動機保持低速行駛三到五分鐘，如果是實在寒冷，溫度十分低的時候，低速行駛的時間可以延長到十分鐘。這樣做可以使油液、水的狀態和溫度恢復到正常工作時的情況。如果一上路就一腳油門瞬間提速，對汽車的各種結構會有不小的傷害。

正確的熱車方法，應該是在發動後30秒至一分鐘後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。否則逞一時之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後，再恢復"個人習慣"之開車方法即可。

熱車分為兩部分：原地怠速與開始行駛後的慢速行駛。原地怠速熱車時間，30秒~1分鐘；開始行駛後的慢速行駛，要一直到汽車水溫升至正常溫度才算熱車完畢。



原地怠速熱車時間一定不要過長。車輛剛啟動時候，發動機轉速會略高，待轉速降下來，穩定在1000轉左右時，就不要原地熱車了。因為原地怠速時，發動機很難達到正常工作溫度，而行駛時則可很快達到，因此為延長催化器的壽命，減少空氣汙染，不能長時間怠速熱車。

過長時間的怠速熱車，除了增加耗油量和積炭外，也不利於環保，對提高三元催化器的工作溫度也沒有幫助。實驗表明，催化器的正常工作溫度在600℃---800℃左右。

熱車最重要的部分，是剛開始行駛時的慢速行駛這部分。因為經過一夜的靜置，加上地心引力的原因，引擎內的機油又流回引擎下部的機油底殼內，特別是在冬天，氣溫低，使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，供油系統也無法將汽油完全液化。此時，如果只是原地熱車，不讓汽車的各個動力系統“運動起來”，就沒法適應“工作狀態”。

慢速行駛時，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。切記不可猛踩油門（特殊情況除外），不然對發動機各部位損傷特別大。

家有兩輛車，一輛是手動檔1.5升排量的鈴木Swift，新車一年內每天啟動後還熱車1分鐘，一年後便放飛自我了，每天啟動後就走，現在10年12萬公里，發動機還是嗷嗷的。

另一輛是排量1.6t的雪鐵龍天逸，剛啟動轉速較高，如果不等轉速降下來會竄車，有點危險，要等轉速正常後才會正常行駛，一般夏天30秒，冬天1分鐘左右