報廢車就是達到一定使用年限，或因其他原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣、且無法修復、耗油量超過國家標準規定值50%、依照政府規定強制報廢的車輛。如果你有一臺老車，不想報廢掉，那麼首先，你要確定它有沒有開滿60萬公里。根據2013年頒佈的機動車強制報廢標準最新規定，針對私家車取消了原本的強制報廢年限，改為限制公里數：將私家車報廢行駛里程限制為60萬公里。不過，雖然取消了年限，但並不意味著任何車輛都能真正開滿60萬公里，新政已經對車輛使用標準進行了更嚴格的規定。如果車輛使用超過15年，年檢時間就會變成半年一檢，無法透過時就必須要報廢了。

對於大多數人來說，很少人能把一輛車真正開到第15年。甚至有一部分人可能會選擇第6年左右，把車賣掉，然後再換一輛新車。

因為在之前，新買的私家車在6年內是不需要上線檢測的。從第6年開始，每年審車都需要上線檢測。從第15年開始，每年兩審，就更麻煩了。

所以，為了省事，有不少車主或者第6年左右賣掉舊車換新車。以此類推，省去了上線檢測的麻煩。

不過，自2020年11月20日起，汽車年審政策發生了很大的變化。包含9座以下的非營運車輛，超過6年不滿10年的，每兩年檢測一次

我始終認為，如果能讓一臺老車看起來賞心悅目，絕對比你開一輛同檔次的新車更有範兒。

最後，我也堅信，隨著中國汽車文化的不斷髮展，在大街上，充滿活力的經典老車會越來越多！

看家庭條件唄！有條件，有需求肯定要換更好的。沒有特殊要求，車也沒啥毛病，那就沒有換的必要唄。而且車也適應你了，你也適應這輛車了，開著也順手，那就繼續開著吧。13年的車還可以，不算太老，我身邊還有不少人開著零八零九的車，車的主要用途就是遮風擋雨，買菜接送孩子，能完成你自己的需求就好。

COROLLA08年8月買的。

換過平衡杆220元，水泵及皮帶380元。其他就是保養與易損件更換。

目前車況與感受與新車區別不大，決定繼續開，直至明顯老了再說。

換掉吧老兄！機器如人，人老百病出，車輛機器一樣道理，肯定毛病不斷增多！零部件構造磨損達13年之久，安全隱患多多，雖然沒有進入強制報廢年限，但車輛是你使用的多，代表你的生命一半由這輛13年的老車控制。再說一般人只識會開車而不會修車，假設外出半路“拋錨”死火，前不著村，後不著店，只能打電話叫拯救了。勞命又傷財！本地俗語“好時就是機器，不好時就激氣”！當然如果對此車有感情，如同“情人”一樣，那就慢慢開常保養“靚仔”，保持不跑長途不上高速，就這樣“甜甜蜜蜜”相擁直至收到通知“分開”才忍心簽字報廢吧！

建議換個喜歡的座駕，開著舒心，心情也好啊！再說車開到一定程度，機器也老化，就算定期保養，也是會出現故障的，作為交通工具來說，安全還是第一位的！我始終認為原車好！就算在4S店換零件，貼合度會有原車好嗎？13年了，車部件好多已經更新換代了幾次，使用起來方便省事不少！大家是否也這樣認為呢

看自己的需求啦，如果只是代步13年還不算太老。如果車不是叫你很滿意，比如費油，舒適性差，家裡人口多不夠用，家裡條件可以滿足換車，換一個也不是不可以。

今天我致電我一客戶，他開了15年的伊蘭特換了，4兒子店置換的，抵1.5w又換了一臺現代的SUV，他家已經有一臺現代的SUV了，真是情懷呀！

置換

一個工具而已，要不要換車有以下幾個考量:

1，你做生意嗎？有臉面需求嗎？如果有，建議馬上換，開個老車去談生意不靠譜。

2，你房貸什麼的有壓力嗎？如果都沒有，且閒錢不少，也沒有什麼投資渠道，那就換。

3，如果僅僅是上下班用用，很少跑高速，也很少出市區，建議不用換，開到報廢吧。