全合成機油的級別目前主要是以SN級別的為主，分為SA-SN等級，等級依次提高，SN目前是級別最高的機油。

         合成機油分目前主要是以SN級別的為主，分為SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等級,等級依次提高，SN級是目前最高的級別的機油。

        使用全合成機油的好處：

        1、蒸發損失低：合成油一般是一種純化合物，沸點範圍較窄，其蒸發損失遠較礦物油低，可以降低油耗、減少廢氣排放以及延長催化轉換器的使用壽命，此外，與傳統礦物油型機油相比，合成機油還具有優良的化學穩定性，抗輻射性好及油膜強度高和泡沫少的特點，因此，一般高檔車都選擇合成機油。

         2、高溫抗氧化性強：合成油的熱氧化安定效能遠較礦物油型機油好，即因氧化而產生酸質、油泥的趨勢小，在各種惡劣操作條件下，對發動機都能提供適當的潤滑和有效的保護，因而具有更長的使用壽命，保證了機油在長期使用期內的效能穩定性，在相同的工作環境裡，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數之後，並不比礦物油高很多。

全合成機油的級別分為SA-SN等級，規格型號一般有5w30、5w40、0w30、0w40等。全合成機油的級別等級及型號的說明如下：

全合成機油的級別等級：

全合成機油的級別目前主要是以SN級別的為主，機油上API是美國石油學會的英文縮寫，分為SA-SN等級，等級依次提高，SN目前是級別最高的機油。

全合成機油的型號說明：

全合成機油型號是由質量等級API和黏度等級SAE組成，SAE是美國汽車工程協會的簡稱，一般指的是SAE標準黏度值。W表WINTER，全合成機油粘度等級如5W-30、5W-40和0W-30等，前面的數字代表結冰點溫度，40代表100攝氏度時運動粘度標準為12.5mm2/s到16.3mm2/s之間。

根據全合成機油的型號分為S開頭的為汽油發動機用油，柴油發動機則是C開頭的，級別更高的合成油機油型號可以根據字母A-M挑選，字母越後面越高階。

全合成機油分目前主要是以SN級別的為主，機油上API是美國石油學會的英文縮寫，分為SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL 、SM、SN等級，等級依次提高，SN級是目前最高的級別的機油。SJ是90年代的標準，SL是2001年的標準，SM是2004年的標準，SN是2010年的標準。

而半合成機油主要是以SL、SM、SN級別的為主，不過SN級別的依舊是較多的。但合成機油時最高等級的機油，所以是以SN級為代表的，全合成與半合成機油的區別在於，全合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高；同樣的油膜要求，全合成油可用較低的黏度就可達成，而半合成就需用相對於全合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的工作環境裡，全合成油因為使用期限比半合成油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數之後，成本並不會太高。

全合成機油目前主要分為SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN等幾個等級；依次提高，其中SA級等級最低，SN級等級最高。全合成機油和半合成機油的區別在於，全合成機油使用的溫度範圍更廣，期限更長，但是成本也更高一點，但比較換油次數的話，算下來並不會比半合成機油高多少。