在回答這個問題之前，我先申明一下吧，我也是老年人中的一員了。感謝社會對我們老人的關愛，不久的將來我也將跨入免費坐公交的行業。

我現在想站在中立的位置上說句公道話。首先，老人有老人的尊嚴，需要也應該受年輕人的尊重，而且尊老愛幼是社會文明的標誌，是社會進步的表現，也是我們中華民族的傳統美德，應該大力泓揚。

但是作為我們老年人而言，如果倚老賣老，把公交車上的座位當成是老人的私有財產，這就讓社會風氣變了味。曾經有網友報道過這樣一則訊息，說的是一老年人強行讓年輕人讓坐的事，不讓還一巴掌打過去，須不知那年輕人本身身體不舒服。這件事曾引發網友廣泛討論，這樣的老人是否值得尊重？這樣的行動怎敢恭維？

現在還有一種現象，大媽們因為坐車免費了，大熱天的要麼集體去公交車上蹭空調，少則三五成群，多則十個八個，好不熱鬧！她們相邀要麼去某某小區聽養生課，要麼花枝招展去跳舞，要麼穿城而過，從城東坐到城西去買菜，一路上嘰嘰喳喳，嘻嘻哈哈，管你是上班高峰還是下班高峰……說實在的，每每坐上公交車看到某站有這些穿戴綠的大隊伍要上車了，心中就充滿說不出的恐怖感。難怪“中國大媽”這個詞曾幾何時巳不知不覺帶上貶義色彩。

我本“中國大媽”一枚，轉眼將到免費享受優待的年齡，心中既高興又忐忑，享受免費是求之不得的事，但真的害怕那一聲“愛心卡”會嚇著車上的年輕人。畢竟現在的我們也是從他們的年齡過來的，他們承受著事業和家庭的雙重壓力，要趕時間上下班也很不容易。

所以，換位思考，錯峰出行，文明乘車，是我們老年人特別是“中國大媽”們應該注意的。當遇上上班高峰，車來了請主動後退一步，讓年輕人先走吧。假如車上有人讓坐給您也請說聲“謝謝”，相互理解相互尊重是多麼和諧的場景啊！但願有一天“中國大媽”迴歸本色，成為帶有褒義色彩的詞。

大家的熱議說明了急需要解決的社會問題。

建議老年卡重新定規：

除了高峰期時段擠車（送孩子上學除外）。

老人免費卡繼續。緩解上學，上班族乘車難。

各地方或也可以考慮具體情況改發補貼款。

我也是退休老人。但極少坐車。習慣騎車出行（電動車或腳踏車）。

愛心卡吧！老年人免費乘公交車，體現的是黨和政府以及整個社會對老年人的關心愛護，好事呀。怎麼會有部分人希望取消呢？原因應該是愛心卡的發放使用還存在問題，一是愛心卡只發放給城市老年人，農村老人沒有，二是一部分老年人愛佔小便宜，拿著愛心卡從城東坐公交車到城西去買菜，加劇了公交車擁堵，三是個別極端的老人還理直氣壯地要別人讓坐使人反感，諸如此類，好事情辦得蠻彆扭。

是否多數年輕人建議取消，這個難以下結論，還有不少老人也建議取消呢。但一件事情在執行過程中總會出現這樣那樣的問題，要相信政府會逐步完善。同時，老人曾經年輕，年輕人也必然會老，多些理解和包容吧。“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼”，我們的社會必將更加和諧美好。

這首先是因為有些年輕人認為他們不會老；

其次是因為他們看見老人坐在車上，還不花錢，就氣不打一處來。

最後是因為在上班的高峰時段，確實產生了矛盾。

最好能出臺一個兩全齊美的辦法。比如對高峰時段出行的老人實行半價收費。這樣老年人出行就會避開高峰時段。

這個問題的提法有依據嗎？

我認為這種提法並不可信，的確現在有少數年輕人對老年人免費乘公交車持異議，但只是少數人，並非大多數人，況且也沒有什麼有公信力的權威機構進行調查摸底，並給出權威資料，怎麼能輕易說是多數年輕人建議取消這項政策？

為何社會上會有建議取消老年人免費乘公交車的聲音？

我認為主要是因為如下原因：

一是在一些大中型城市，人口比較密集，早中晚出行時，道路交通不太方便，尤其是在上下班高峰時期更是擁擠，所以有些年輕人希望這些時段，沒有工作的老年人儘量不要擠佔公交資源，以方便上班族出行工作；

二是社會上的確存在少數老年人沒有社會公德和素質，倚老賣老，喜歡在公交車上與年輕人爭搶座位，甚至爆粗口或動手，雖然這類人是極少數，但造成的影響比較壞；

三是在一些中小城市的公交資源，有的都是私營企業業主，他們追逐的自然是盈利優先，但老年人因為閒著沒事，愛乘坐公交車到處遊玩，這樣自然會引起一些私有公交公司業主反感，他們認為這項政策影響了他們資產的盈利能力，所以有的人會提出，讓政府給老年人發放交通補助，來代替老年人免費乘坐公交車政策，這實際上是私營企業在與政府爭利，並非是他們反感這項養老惠民政策；

該用何種心態對待這一問題？

我認為全社會要以換位思考的角度來對待這個問題，畢竟誰都逃不過自然老去的那一天，不要只是從極少數反面現象和自私的角度來攻擊這項養老惠民政策；另一方面，政府層面，也要處理好私營業主佔有經營公交資源的問題，既然有人不想為社會積德，就應該讓公交資源徹底國有公共化，以照顧惠民大眾。

當然，在享受這項政策的老年人，也要自愛自尊，不能倚老賣老地蠻橫認為年輕人就必須給自己讓座，尤其是在早中晚出行高峰期，沒有急事，要儘量減少出行，以方便上班一族的人們。

各地政府和群團組織，也要針對這些惠民政策，加以宣傳引導，讓全社會都用一顆尊老愛幼的愛心，來對待這些政策實施。

學校教育機構，更應該教育學生崇尚準老愛幼，引導孩子們尊敬老人。

總結

我認為這項政策不僅不能取消，而且還要深化，因為這不僅是一項養老惠民國策，更是一項體現社會制度優越性的標誌，也是充分體現“尊老愛幼”社會公德的優良傳統，塑造的可是良好的民風民俗和健康的社會公德，怎麼能輕易取消？

尊老與愛幼，兩者互為因果，誰會沒有從幼到老的成長經歷？我們每個人都不能只想著自己，只要大人在幼小時的庇護，而在成人時選擇嫌棄老人和不尊重老人。

只要每個人都抱有一顆愛心，擁有責任心和感恩心，關愛幼小，尊敬老人，理解成人，我們存在的社會，就一定會是個美好的存在，我們的中華民族，就一定會是一個受世人敬重的優秀民族。

敬老、愛老是中華民族的傳統美德，向70歲以上老人發放免費公交卡，向65週歲至70週歲老人發放優惠公交卡，在很多城市被視為民生工程。而隨著城市快速發展，城市公交也顯得日漸逼仄。同時，城市“老齡化”加速，一些老人為了參加集體晨練、廣場舞，為了去較遠的超市買便宜的蔬菜，而習慣於在高峰時段出行，造成了不必要的公交擁擠。更為荒唐的是，有的老人甚至為了享受空調環境，而在公交車上摘菜。

上班族有苦難言，擠上車也得為老人讓座，否則會引來怪異的目光；少數老人還倚老賣老，對不讓座的破口大罵，大打出手，有的甚至“耍流氓”，直接坐女孩腿上。每次發生類似的輿情，取消老年免費公交卡話題都會引發社會熱議。

取消免費乘車和優惠乘車，可以減少很多老年人不必要的出行目的。上海市幾年前停止對70歲以上老人持“敬老卡”免費乘坐公交車及地鐵政策，改為向65歲以上老人發放老年綜合津貼。調整後，出行的老人有便利，不出行的老人也享受到了均等的福利。老年人結合個人情況理性出行，有效地調節了客流。此前有報道，隨著免票政策落地，老年乘客比以往下降了八成以上。

上海的做法是否值得推廣？我們不妨回過頭來思考，老年人乘車為什麼要免費？當今中國，是年輕人更缺錢，城市老年人缺錢的反而不多。公交車應該為老人提供較為舒適的座椅等安全方面的保障，但卻沒有必要在金錢上給予特殊照顧。

老年人免費乘公交惹爭議，問題不是出在“老年人免費乘公交”上，而是出臺政策後，相關落實的部門應該要做出詳細的基礎性調研，讓老年人和上班族出行錯峰，指定出老年人免費乘坐公交的時間段或免費線路，比如鼓勵老年人去商場、影院、近郊旅遊等引導性社交、消費，可以專門制訂出相應的免費乘坐線路和時間，形成錯峰出行，這樣就不會和上班族搶佔公共資源，同時還照顧了老年人搭乘出行時不擁擠，這樣才更加人性化，實現共贏。

老年人免費乘公交，增加了出行機率，“擠佔”了公共資源，讓一部分年輕人心存不滿。

這部分年輕人大致分為兩大類，一是生活工作壓力大的人，二是缺乏同情心的人。現在有很大一部分年輕人壓力確實很大，工資不高，還要承擔繁重的工作。尤其那些打工者，工作中累死累活，上下班擠公交，還沒有一個座位，誰的心裡也會不舒服。第二類應該是一小部分，他們缺乏愛心，也是家庭教育的缺失。

國家為老年人辦免費公交卡，是對老年人的關愛。做為老年人在享受社會福利的同時，也應該為年輕人想一想。我們的孩子勞累了一天，擠上公交車又沒有個座位，我們也心疼。做為老年人，在非必要時完全可以錯峰出行，給年輕人騰出一點休息空間。年輕人更要理解老年人，畢竟年齡大了身體欠佳，逛了半天街也是體力不支。

我年輕時給別人讓過座，如今老了也想別人給我讓個座。尊老愛幼是中華民族的美德，年輕人要尊老，老年人也要“愛幼”。大家相互包容，相互關愛，讓中華民族的美德一代代傳承下去。