駕駛桑塔納3000要有好駕駛方式和用車習慣，這樣才能夠節省油耗。
一、駕駛細節：停車怠速時間耗油大，儘量減少怠速停車時間。
紅燈等待時的起停、原地著車等人等這些情況都屬於怠速停車，過多的紅燈會造成頻繁的起停，會增加車輛的油耗。而怠速停車時間的長短也會使得油耗攀升。
如果有冷啟動熱車的習慣的話，其實只需要在車子剛啟動時平穩行駛，在幾分鐘後再均勻加速讓引擎熱起來就可以。在有時間提示的十字路口，如果等待時間過長可以關掉髮動機，待綠燈快亮時再重新啟動，這樣最省油。
二、駕駛細節：急加速、猛踩油門最耗油！
在駕校學車時，經常會有教練提示：快踩離合、慢踩油門的說法。有時候，由於不熟悉車輛，會控制不好踩油門的力度，但時間長了，就可以掌握油門的力度和速度。大力踩油門看起來很痛快，但比起要買單的油耗來說，並不值得效仿。
溫柔的駕駛方式是最省油的細節，開車要儘量避免不停的變速行駛，因此大部分新手和路怒症患者的油耗會高一些。
三、駕駛細節：低轉速換擋控制不好並不會真正省油。
總有一些老司機會支招說讓汽車處於較低轉速下行駛會比較省油，駕校教練會提倡聽發動機聲音來判斷換檔時機，這樣可以讓發動機輸出最佳動力。但是大部分新手對於聽發動機聲音這樣的高難度判斷難已掌握，發動機轉速、油門力度、擋位這三者的配合是一門比較難掌握的功課。
一般來說，比較推薦在發動機2000～3000轉/分鐘之間換擋，省油、發動機的磨損也相對較少。如果不能做到聆聽發動機聲音那就多關注轉速錶的變化吧!
四、駕駛細節：長時間低擋行車也會使油耗升高。
同樣的車速，如果檔位較低一定會帶來較高的發動機轉速和油耗數字。因此，不同的車速要匹配相應的檔位、發動機轉速，不要盲目用低檔位來換取較大的動力輸出，這會是以高油耗做為代價的。
五、駕駛細節：頻繁變道和曲線行車都會增加油耗。
如果是偏好高速行駛、喜歡超車併線，車輛一定油耗不低。車輛在轉彎時要比直線行駛會更費油，因為轉彎時阻力增加，車輛會多消耗能量。
如果想節油，就不要頻繁變道、超車併線，除了增加油耗，還會增加發生事故的機率，而每次換擋也會多消耗燃油。就算是在堵車的時候，也儘量按秩序排隊，亂加塞插隊只會換來更多的油耗。
六、駕駛細節：不要過長時間低速行駛。
車速慢了能省油?這是錯誤的觀點。最節油的方式當然是儘量保持勻速行駛。一般來說，最省油的時速是在70～90公里/小時。車速過低時，發動機活塞的運動速度相對低，燃燒不完全;而車速過高時，發動機進氣的速度增加導致進氣阻力增加，這些都是油耗會增加的因素。
儘量選擇不擁堵的時間、路張出行是降低油耗的前提，時快時慢的駕駛方式都會增加油耗。
七、駕駛細節：急剎車增加油耗。
急剎車的代價就是油耗增加，因此在行駛的過程中要不斷的根據前車的速度來調整自己的速度，儘量減少緊急剎車的情況。
除了油耗增加，緊急剎車還會讓輪胎與地面過度磨擦造成損耗。而且，急剎車也是追尾、連環追尾事故的元兇。
八、駕駛細節：高速行駛開窗更耗油。
當車輛行駛速度比較高時，開側窗、天窗來降溫所增加的油耗要遠高於開空調降溫所增加的油耗。因此超過70公里/小時的速度行駛時，就要避免開窗行駛，這樣會增加車的阻力，阻力的增加會消耗更多的燃油。
九、用車細節：不正常胎壓油耗會更高。
在不同路況、氣溫下行車，胎壓都要有所不同。過高或著過低的胎壓不僅增高油耗還會影響輪胎的使用壽命和車輛的行駛安全，導致爆胎等事故的發生。
十、用車細節：發動機故障會令油耗異常
影響發動機油耗的因素很多，涉及發動機、底盤、車身等多方面。如果發動機出現故障，會導致發動機動力不足或排氣管冒黑煙,耗油量會瞬時過高，如果出現這樣的情況應該立即去檢修車輛的發動機。
駕駛桑塔納3000要有好駕駛方式和用車習慣，這樣才能夠節省油耗。
一、駕駛細節：停車怠速時間耗油大，儘量減少怠速停車時間。
紅燈等待時的起停、原地著車等人等這些情況都屬於怠速停車，過多的紅燈會造成頻繁的起停，會增加車輛的油耗。而怠速停車時間的長短也會使得油耗攀升。
如果有冷啟動熱車的習慣的話，其實只需要在車子剛啟動時平穩行駛，在幾分鐘後再均勻加速讓引擎熱起來就可以。在有時間提示的十字路口，如果等待時間過長可以關掉髮動機，待綠燈快亮時再重新啟動，這樣最省油。
二、駕駛細節：急加速、猛踩油門最耗油！
在駕校學車時，經常會有教練提示：快踩離合、慢踩油門的說法。有時候，由於不熟悉車輛，會控制不好踩油門的力度，但時間長了，就可以掌握油門的力度和速度。大力踩油門看起來很痛快，但比起要買單的油耗來說，並不值得效仿。
溫柔的駕駛方式是最省油的細節，開車要儘量避免不停的變速行駛，因此大部分新手和路怒症患者的油耗會高一些。
三、駕駛細節：低轉速換擋控制不好並不會真正省油。
總有一些老司機會支招說讓汽車處於較低轉速下行駛會比較省油，駕校教練會提倡聽發動機聲音來判斷換檔時機，這樣可以讓發動機輸出最佳動力。但是大部分新手對於聽發動機聲音這樣的高難度判斷難已掌握，發動機轉速、油門力度、擋位這三者的配合是一門比較難掌握的功課。
一般來說，比較推薦在發動機2000～3000轉/分鐘之間換擋，省油、發動機的磨損也相對較少。如果不能做到聆聽發動機聲音那就多關注轉速錶的變化吧!
四、駕駛細節：長時間低擋行車也會使油耗升高。
同樣的車速，如果檔位較低一定會帶來較高的發動機轉速和油耗數字。因此，不同的車速要匹配相應的檔位、發動機轉速，不要盲目用低檔位來換取較大的動力輸出，這會是以高油耗做為代價的。
五、駕駛細節：頻繁變道和曲線行車都會增加油耗。
如果是偏好高速行駛、喜歡超車併線，車輛一定油耗不低。車輛在轉彎時要比直線行駛會更費油，因為轉彎時阻力增加，車輛會多消耗能量。
如果想節油，就不要頻繁變道、超車併線，除了增加油耗，還會增加發生事故的機率，而每次換擋也會多消耗燃油。就算是在堵車的時候，也儘量按秩序排隊，亂加塞插隊只會換來更多的油耗。
六、駕駛細節：不要過長時間低速行駛。
車速慢了能省油?這是錯誤的觀點。最節油的方式當然是儘量保持勻速行駛。一般來說，最省油的時速是在70～90公里/小時。車速過低時，發動機活塞的運動速度相對低，燃燒不完全;而車速過高時，發動機進氣的速度增加導致進氣阻力增加，這些都是油耗會增加的因素。
儘量選擇不擁堵的時間、路張出行是降低油耗的前提，時快時慢的駕駛方式都會增加油耗。
七、駕駛細節：急剎車增加油耗。
急剎車的代價就是油耗增加，因此在行駛的過程中要不斷的根據前車的速度來調整自己的速度，儘量減少緊急剎車的情況。
除了油耗增加，緊急剎車還會讓輪胎與地面過度磨擦造成損耗。而且，急剎車也是追尾、連環追尾事故的元兇。
八、駕駛細節：高速行駛開窗更耗油。
當車輛行駛速度比較高時，開側窗、天窗來降溫所增加的油耗要遠高於開空調降溫所增加的油耗。因此超過70公里/小時的速度行駛時，就要避免開窗行駛，這樣會增加車的阻力，阻力的增加會消耗更多的燃油。
九、用車細節：不正常胎壓油耗會更高。
在不同路況、氣溫下行車，胎壓都要有所不同。過高或著過低的胎壓不僅增高油耗還會影響輪胎的使用壽命和車輛的行駛安全，導致爆胎等事故的發生。
十、用車細節：發動機故障會令油耗異常
影響發動機油耗的因素很多，涉及發動機、底盤、車身等多方面。如果發動機出現故障，會導致發動機動力不足或排氣管冒黑煙,耗油量會瞬時過高，如果出現這樣的情況應該立即去檢修車輛的發動機。