好！是個肯學習且學有建樹的人才！是，這樣設計有你分析的那些好處。但是，有缺點的。1.降低了進氣壓力，或者說，是減少了進氣量。2.飛行器的機翼是在飛行器的重心中部，不太可能設計在飛行器前部，畢竟飛行器前後都需要抬舉力，發動機是大重量高力臂部件，不太可能設計在離重心過遠的部位，這會導致空中穩定性問題，要命的！3.不能減少油耗，提高航速或飛行穩定性。僅僅減少點機翼面積，得不償失啊！

空氣動力車，全稱壓縮空氣動力汽車，是一種使用高壓壓縮空氣為動力源，空氣為介質，執行時將高壓壓縮空氣儲存的空氣能轉化為其他形式的能量驅動的汽車，空氣動力車的研究最早始於法國。1991年，法國工程師Gury Negre獲得了壓縮空氣動力發動機的專利，其工作原理是利用車上儲存的高壓壓縮空氣驅動發動機缸體內的活塞運動進而驅動汽車前進，這是最接近真正意義上的空氣動力車。

空氣動力車的原理：一輛汽車在行使時，會對相對靜止的空氣造成不可避免的衝擊，空氣會因此向四周流動，而躥入車底的氣流便會被暫時困於車底的各個機械部件之中，空氣會被行使中的汽車拉動，所以當一輛汽車飛馳而過之後，地上的紙張和樹葉會被捲起。

此外，車底的氣流會對車頭和引擎艙內產生一股浮升力，削弱車輪對地面的下壓力，影響汽車的操控表現。 另外，汽車的燃料在燃燒推動機械運轉時已經消耗了一大部分動力，而當汽車高速行使時，一部分動力也會被用作克服空氣的阻力。

空氣動力學主要講空氣(氣體的一種)的一些性質以及怎樣利用這些特性，比如利用壓縮空氣推動汽缸實現機械動作，利用真空環境實現抽吸以及低溫製取蒸餾水等等。氣體最主要的特性就是絕對壓強、體積的乘積除以絕對溫度(開耳文溫度)基本是一個常數：PV/T=常數。

空氣動力它主要研究物體在同氣體作相對運動情況下的受力特性、氣體流動規律和伴隨發生的物理化學變化。它是在流體力學的基礎上，隨著航空工業和噴氣推進技術的發展而成長起來的一個學科。