柴油發電機組的調速方法主要有四種：　　

1、啟動轉速的調整：啟動時，一般要求向柴油機氣缸內供給比標定油量多的燃油。當發動機溫度隨之升高，轉速逐漸升高時，要求隨即自動切斷啟動加濃油量。這就要求對高速啟動作用點和低速啟動作用點進行調整。　　

2、全負荷限位螺打的調整：旋鬆全負荷限位螺釘，並使噴油泵以額定轉速運轉，然後將操縱臂緩慢向增加供油量方向移動，當供油調節齒杆達到最大行程時，停止移動操縱臂，這時擰人全負荷限位螺釘，使其與操縱臂上的扇形擋塊相接觸即可。　　

3、怠速穩定彈簧的調整：由於柴油發動機怠速運轉時，調速器的飛塊離心力很小，不能立刻將供油調節齒杆推向增加供油量方向。而怠速穩定彈簧的作用就是協助調整怠速的靈敏度。　　

4、停止供油限位螺打的調整：在怠速穩定彈簧調好後，停止噴油泵的運轉，這時供油調節齒杆將向增加供油方向移動一個距離，然後轉動操縱臂，使供油調節齒杆處於完全停止供油的位置，此時旋入停止供油限位螺釘，使其與操縱臂軸上的扇形擋塊相接觸，最後將停止供油限位螺釘的鎖緊螺母擰緊。

柴油機的油門主要控制供油量，隨著供油量的增加，轉速轉速提高，如果油門不變，發動機的轉速會在調速器的作用下穩定在一定的範圍。實際上柴油機的油門透過控制高壓油泵的調速器上的調速彈簧的預緊力來改變供油量的。這是傳統的機械式高壓油泵供油，高壓共軌電控噴射的系統是採用油門位置感測器給電子控制單元（ECU）輸入訊號，由ECU控制供油量。