dio62期是50CC四沖水冷小踏板，本田公司06年以後產的，代步省油，百公里1個油左右。所謂老車過時，那是dio早期的車型，比如17期、18期、25期、27期、28期、34期、35期、38期，這些車都是2000年以前的車型，都是2衝風冷。

本田車其實價效比都挺高的，特別是本田的小型車價效比比較突出，比如FIT，比如Vezel，還有它的兄弟XRV。本田一直很擅長把空間利用率最大化，你看它軸距不算大但實際表現很驚人，這點對家用來說是比較實用的。

還有就是各種儲物空間的設計，XRV跟Vezel都不錯，中控設計也很新穎，還有長條狀尾燈的設計，XRV亮點還真是不少。很多人說本田這兩個小SUV價格偏高，其實一分錢一分貨，實用性肯定是值這個價的。

本田DIO68。應該只有日本本土生產！！因為DIO主要只產銷亞洲。DIO68一般都是香港的二手車。沒見過全新的DIO50 4衝程 。很多DIO50風冷水冷的，路上都是，一般香港帶直接過來的或由碣石轉接過來的，我和碣石沒2百多公里耐用度沒問題。就是前避震或三星很容易變形不過車感很好，發動機聲音不錯。還有一點很省油，油耗和跨式125差不多。

dio62期是50CC四沖水冷小踏板，本田公司06年以後產的，代步省油，百公里1個油左右。

所謂老車過時，那是dio早期的車型，比如17期、18期、25期、27期、28期、34期、35期、38期，這些車都是2000年以前的車型，都是2衝風冷。本田車其實價效比都挺高的，特別是本田的小型車價效比比較突出，比如FIT，比如Vezel，還有它的兄弟XRV。本田一直很擅長把空間利用率最大化，你看它軸距不算大但實際表現很驚人，這點對家用來說是比較實用的。還有就是各種儲物空間的設計，XRV跟Vezel都不錯，中控設計也很新穎，還有長條狀尾燈的設計，XRV亮點還真是不少。很多人說本田這兩個小SUV價格偏高，其實一分錢一分貨，實用性肯定是值這個價的。本田DIO68。應該只有日本本土生產！！因為DIO主要只產銷亞洲。DIO68一般都是香港的二手車。沒見過全新的DIO50 4衝程 。很多DIO50風冷水冷的，路上都是，一般香港帶直接過來的或由碣石轉接過來的，我和碣石沒2百多公里耐用度沒問題。就是前避震或三星很容易變形不過車感很好，發動機聲音不錯。還有一點很省油，油耗和跨式125差不多。

dio62期是50CC四沖水冷小踏板，本田公司06年以後產的，代步省油，百公里1個油左右。

所謂老車過時，那是dio早期的車型，比如17期、18期、25期、27期、28期、34期、35期、38期，這些車都是2000年以前的車型，都是2衝風冷。本田車其實價效比都挺高的，特別是本田的小型車價效比比較突出，比如FIT，比如Vezel，還有它的兄弟XRV。本田一直很擅長把空間利用率最大化，你看它軸距不算大但實際表現很驚人，這點對家用來說是比較實用的。還有就是各種儲物空間的設計，XRV跟Vezel都不錯，中控設計也很新穎，還有長條狀尾燈的設計，XRV亮點還真是不少。很多人說本田這兩個小SUV價格偏高，其實一分錢一分貨，實用性肯定是值這個價的。本田DIO68。應該只有日本本土生產！！因為DIO主要只產銷亞洲。DIO68一般都是香港的二手車。沒見過全新的DIO50 4衝程 。很多DIO50風冷水冷的，路上都是，一般香港帶直接過來的或由碣石轉接過來的，我和碣石沒2百多公里耐用度沒問題。就是前避震或三星很容易變形不過車感很好，發動機聲音不錯。還有一點很省油，油耗和跨式125差不多。