自2020年1月1日起，高速公路省界收費站撤站併網執行以來，整體平穩，但網路上也有網友曝出扣費低，還有天價扣費，部分收費站擁堵等異常情況。對於此類情況，連人民日報都不禁發問，

為何用了ETC更堵更貴？

為什麼會出現部分收費站擁堵、部分車輛收費異常的情況？

交通運輸部迴應，目前全國高速公路併網執行才剛剛幾天，部分地區系統執行還不夠穩定，需要進一步除錯完善。

針對個別車輛收費金額異常的問題，交通運輸部表示，各地應堅持通行優先和絕不能讓貨車利益受損的原則，先抬槓放行，調查清楚後再作處理。同時，要求各地在第一時間與當事人聯絡，調查核實情況，第一時間發聲，及時妥善處理。確屬錯計費多收費的，必須全額退還。目前，各地已經組織了技術團隊，全力攻關，將加快改進完善。

為什麼很多車主反應收費反而比以前高了？

理論上講，各地在撤站前後的客車通行費收費標準沒有發生變化，應交通行費也不會發生變化。但是，原來的收費系統是按照最短路徑收費，而新的聯網收費系統是以車輛通行的實際路徑進行精準計費，少部分車輛的通行費可能會上升。

建議廣大車友選擇同一車道行駛，解釋起來就是如果車輛從ETC車道上的高速，下高速時還是走ETC車道；當遇到ETC車道故障改為人工車道下高速時，一定要和工作人員解釋清楚，避免ETC卡本身已經扣費了，出現重複扣費的現象。

另外要說明的是，如果確認走的是同一車道還出現亂扣費的情況，就要及時聯絡當地高速管理部門進行反映。

2020年開始，高速路也有了新的收費政策，政策一出來發現是議論紛紛，有人說這高速路又貴了，我也跑不起了，我還是走省道，還有人說這麼同一條路，你給我收出兩種不同的價格，真讓人摸不著頭腦，還有人說，這etc現在也不顯示究竟是通行費多少了，我也不知道你收了多少錢，這收費不透明！

針對這些情況，咱們今天就來聊一聊高速收費新政策對我們私家車會有什麼影響？現如今存在哪些問題以及如何去解決。

在瞭解高速路收費新政策之前有一個前情提要，就是從今年的1月1日起，高速公路取消了省界收費站之前，我們從A省到B省需要先出A省收費站繳費，然後再進B省收費站上高速非常麻煩，而且一堵車很浪費時間，取消之後過省際的時候，就不需要再停車分段繳費了，只要在下高速的時候統一繳費就行，有的人會比較好奇，我都沒停車，你怎麼知道我開哪了？

有細心的朋友會發現高速路上多了很多門架裝置，每當我們透過一個門架的時候，就相當於經過了一個結算站點，高速公路各轄區會根據這些來計算我們實際行駛路徑，進而收取費用。

無論您是etc使用者，還是走人工通道領的CPC高速公路複合通行卡，現在都有記錄路徑的功能了，高速公路部門會根據這些來進行扣費，同時也根據這些實現各轄區資金的收益結算。

來了解過這些之後高速路新政策對我們小轎車使用者來說，最大的改變就在於收費方式變了，取消原來的起步價和原來的二八舍三期入伍變為精準計費，etc使用者四捨五入精確到分為etc使用者45路精確到元，提倡就是多用路者多收費少，用路者少收費。舉個例子，車輛實際通行費本來是12.67元，以往會收取15元，那麼現在etc通道會收取12.67元，非etc通道收取13元。如果實際通行費12.41元，以往會收取10元，那麼現在etc通道收取12.41元，非etc通道收取12元，所以說會有改革之後相同路徑繳費增多或減少的情況。特別提醒一句，這次新的標準針對機車以及89做車長不超過6米的小型客車做了新的分類調整，由之前的二類客車變為一類客車，這樣一來高速通行費一下能省上不少。

對於家裡有這類車或者是準備買這類車的朋友可以說是一個好訊息，如果說之前89座車主etc註冊資訊為二類車，按照新的標準要調整為一類車的，也彆著急，交通運輸部會組織etc發行單位，主動透過電話或者簡訊的方式聯絡車主，接下來我們來說一說大貨車的問題，這一次標準的改變對於貨車司機衝擊還是挺大的，不少車主都表示，這樣改革之後他們的收入減少了。

之前我們是按照核定載質量進行車型劃分的，而2020的新標準主要根據總軸數來進行劃分，也就是無論你拉多拉少都是一樣的價格，去的時候，可能滿載高速通行費會降低，但是回來要是半載或者空載，那就非常不划算了。針對這些情況大家是怎麼看？我們去問問在在的。汽車之家的想跟您聊一聊關於高速收費的問題，您是etc使用者還是說走人工通道的這etc是吧？

etc人工，您感覺高速收費政策改革之後，你又感覺價格有變化嗎？好像是便宜點了，這倒沒有太大，因為跑高速不多，我只跑京京。這一段沒發現沒有說實話沒太關注，感覺費用變化不大。明顯減少了，我覺得，因為對於我來說，我沒有特別長途的，都是一些短途的。有增加，我看這費用高了，呵呵。

差不多貴不貴的，現在我到不什麼，因為現在就是他消費。他沒有明細我看不到我明細，因為你走了，我走這一條高速，完了之後，我不知道我花了多少錢。以前有現在沒有，您覺得取消了省界收費站之後有變得更通暢了嗎？路比原來好得快多了。現在還沒感覺到。肯定是過關口的時候會好一些，走etc比以前肯定是快一點，etc還行，但是沒有etc的，他還是堵。

沒有一點沒聽著，我感覺著越來越多了，天天大堵車，我們還我又快瘋了，都會您這個車的etc有出現過，比如說刷卡有問題，或者說是到下高速的時候不顯示刷了多少錢這種情況嗎？

上次回半個月以前出現這個情況下，在沒有了之前我是顯示有扣多少錢，但是有些時候他顯示它沒有顯示扣費用，就顯示一個正常透過，然後就沒有任何顯示，這邊我不知道是系統bug還是什麼樣子，我們這也有多厚時候，您怎麼辦怎麼辦，我們這半路扣扣一會到，我到那etc出不去，刷卡刷不了到，他說沒扣費，上回就是多扣我18塊錢。

我說多扣，你等著誰老在等他，就多給他18塊錢，你扣扣扣第1個問題etc，通行之後不顯示扣費金額，或者只顯示一段路的扣費金額，我怎麼知道我花了多少錢，你這是不是存在收費不透明的問題，這確實是etc系統現在存在的問題，如果說大家想查詢自己的扣費資訊，可以查一下銀行卡的賬單進行對賬，或者是關注自己etc的公眾賬號，上面會有查詢功能，如果說過了5~7個工作日還沒有資訊的話，我們可以撥打96011來進行諮詢和投訴。

第2個問題，為什麼我相同高速、相同出口、相同方向，結果你給我說處理費用來，這個問題沒了，也專門諮詢了一下相關工作人員得到暗示，etc系統正在處於除錯階段，有的時候會出現門架識別不出來CPC卡的情況，那麼收費可能就會少一些，也會有收費增加的情況。

如果說您感覺自己的收費異常，首先我們可以對比一下19年您透過同樣路段的時候收費情況，如果說正負不超過5塊錢，可能是由於計費方式不同導致的收費不同，如果說收費異常的高，我們就要警惕了，就要進行第2步，那就是留下相關票據以及上資料，如果說走etc通道的鵬有沒有相關的票據的話，可以透過票跟平臺進行查詢。

第3個，如果說是走人工通道的朋友們，就要及時向工作人員進行反饋了，或者是之後撥打電話96011，如果說確實存在收費增多或者收費異常的情況，相關部門進行賠償，那是沒有二話的。

第3個明明已經取消了省界收費站，為什麼我感覺我回家的時間還是沒少，這答案主要是因為堵車問題，尤其是下高速的時候，有的時候一兩公里可能會堵上一兩個小時，究其原因，第1個是因為道路設計不合理，達到過展或者是收費視窗或少，在這兒也呼籲一下相關部門，咱們該開就給他開開。

第2個是因為etc裝置還在除錯過程中，有的時候存在刷不上卡的情況。

原因三，有的司機認為收費不合理，為什麼去年是這個價格，今天這個價格多了這麼多，收費不透明我不交，於是就堵在了收費站，其實我也確實可以理解您的心情，畢竟真金白銀在那放著，誰也不想多交錢。

但是你也看看後面有這麼多車等著，再加上又遇見了返程高峰，大家都著急，所以說互相理解，我給您的建議就是把車先駛離收費站，然後跟工作人員進行交涉，如果說交涉的結果您不滿意，現場撥打96011進行投訴。

第4個問題，我聽說ETC通行要比人工收費更貴，這個問題沒理解，之前也回答過了，etc是四捨五入，精確到分，人工通道是四捨五入，精確到元，如果說您經常走一個線路的話，建議您兩種方式都試一試，看看哪一種更便宜，如果說您只是偶爾跑一次長途，建議您就走etc還快還方便，這兩個相差不會超過5塊錢的。

不可否認的是一系列改革之後，現階段APC依然存在不少不穩定因素，而道路規劃也有待增強，希望相關部門可以上新抓點緊，問題都已經如此嚴峻了，趕緊給解決，也希望車主朋友能多一些耐心和信心，畢竟系統的完善都是需要一定時間的，而取消省些收費，但是一定可以提高我們的通行效率的。

馬上就要到返程高峰了，趕緊查一查自己的etc賬戶是否正常，餘額還充不充足，上下高速的時候我們走etc通道，然後回來及時查詢明細，或者是下高速的時候我們走人工通道，然後刷etc的卡，如果有什麼問題及時跟工作人員反饋，但是這樣做是一定會增加時間成本的，具體怎麼做需要您自己來衡量一下。

最無恥的是陝西高速公佈了一個高速資詢電話，是個坐機，029開頭的，我因今年元月份被在一個高速出口14分鐘內收了三次費，打此電話想弄清楚，每打一次，立刻便有一機器語音"稍等，正在為你接通…"，然後就是直到"正忙……，但，我撥的這一次就算通話了，收費一分秒！我沒意識到，撥了八次，收了八次費，當然，這個電話永遠也不會有有真人來回答的！

我就給我的ETC扣掉了，不在走ETC通道，人工交費！上高速小計公里數，一算交多少錢，心裡很開心，沒有煩惱！

正常的收費期間，卡拔掉走人工通道不可行，怎樣才能避免etc亂收費？就是每次下高速顯示收費金額，這樣車主自己做個心裡有數，但是目前etc系統還沒有完善到這個程度

自今年以來，高速亂收費何時了。本人經歷過雙重收費。因ETC問題進去後不能結算改人工。可事後發現雙重收費。打電話卻沒有人接電話。至今無法處理。