目前網上有很多人在賣一些小東西，價格都非常便宜，比如有些五金店花一兩塊錢就可以買到幾十個螺絲，最關鍵見的是兩塊錢包郵！
看到這種單子的時候，很多人覺得是不是商家在騙人，兩塊錢怎麼可能包郵呢？要知道目前很多快遞公司即便是省內首重都需要五六塊錢以上，這個要比兩塊錢高出很多，如果網店以兩塊錢賣東西，而且還包郵，那豈不是做虧本買賣？
我相信商家絕不會做虧本生意，兩塊錢雖然看起來很少，但商家總有賺錢的辦法，從實際情況來看，很多五金店之所以能夠做到兩塊錢包郵，這裡面主要有幾種原因。
做網店的朋友都知道，網店的銷量跟你的單量多少是有很大關係的，你單量越多，平臺給你的權重就越高。
正因為這種特殊的評價體系，所以很多網店在日常運營過程當中都會想方設法去提高網店的銷量，甚至在前期剛開始的時候，很多人都會找親戚朋友或者找網路一些兼職去刷單。
但是最近幾年時間，中國對刷單監管要求越來越嚴，平臺對刷單打擊也越來越大，找一些兼職人員刷單越來越不靠譜了，弄不好還可能偷雞不成蝕把米。
所以現在有些商家就改變了刷單的策略，就是透過低價產品來吸引客戶購買，從而達到提高單量的目的。
比如有很多商家，某一個產品當中定價非常低，有可能也只有兩三塊錢，這些單子確實有可能出現虧本。
但是對於商家來說，如果以兩三塊錢就能夠帶來一個單量，實際上這種刷單成本相對是比較低的，而且風險也很小。
雖然這個刷單短期可能出現虧本，但從長期來看，如果單量上來了，平臺的權重提升了，就可能給商家帶來很大的利潤。
商家就是透過這種低價來引流量，一旦客戶進到裡面去之後，有些客戶會進行對比，有可能最終不會購買兩塊錢的東西，而是購買幾十塊錢甚至上百塊錢的東西，這樣就可以給商家創造利潤。
另一方面透過低價售賣可以吸引很多人光顧，不論是對於提升銷量還是提高店鋪的訪問量都具有很好的作用，這只不過是正常的網店營銷手法而已。
在大家的印象當中，大家都覺得快遞成本比較高，普普通通一個快遞都可能需要五六塊錢以上。
但是對那些大客戶而言，其實快遞費是比較便宜的，比如在浙江義烏，有很多快遞費就非常便宜，如果商家的量非常大，而且產品比較小，很多快遞都能夠做到1.5元甚至一元以下。
而這些單子的產品成本可能只有三四毛錢，這意味著商家還有一毛到兩毛的利潤，雖然這個利潤非常低，但如果單量足夠大，帶來的利潤空間也是不少的。
比如在義烏小商品市場，有很多商家一個月的出貨量就可以達到幾十萬單，就算每單隻賺兩毛錢，他們一個月同樣有幾萬塊錢甚至上10萬塊錢的利潤。
而對於快遞公司來說，他們之所以願意很以很低的價格跟商家合作，其實也有他們自身的考慮。
一方面是這些產品本身比較輕，體積比較小，佔用空間比較小，這樣就可以用來平衡其他商家大件物品，從而降低快遞發貨成本。
現在很多快遞網點其實都是加盟的，他們要單獨向快遞公司支付面單費，重量費等等，而快遞公司的收費都是按等級來的，重量越重收費越高。
如果一個快遞網點收的大件比較多，全部按照大件發貨就會產生很大一筆溢價費，這時候為了降低溢價費，快遞網點就會盡可能的去多收一些小件來平衡。
我們給大家舉一個簡單的例子，假如某個快遞公司發貨成本為3公斤以內網點發貨是每公斤0.5元，但超過三公斤以上每公斤可能就要收0.8元，另外每個快遞的單號費是0.3元。
假如這個網點收了三個快件，一個快件是4.5公斤，一個快件是4公斤，另一個快件是0.1公斤。
如果三個快件單獨傳送，4.5公斤快遞的發貨成本是3×0.5+1.5×0.8+0.3=3元；4公斤快遞的發貨成本是3×0.5+1×0.8+0.3=2.6元；0.1千克的發貨成本是0.5+0.3=0.8元；兩個三個快遞加在一起，網點的發貨總成本是6.4元。
但如果快遞公司將這三個快遞統一打包成一個快遞，面單還是原來的三個，面單費總共是0.9元，但是三個東西加起來的總重量是8.6公斤，平均到每個快遞只有2.86公斤左右，如此一來所有重量都是按照0.3元的標準來收費，三個快遞的收費總成本只有8.6×0.5+0.9=5.2元。
這樣算下來，相當於三個快遞加在一起比單獨發兩個超重快遞的費用還要低，這也是為什麼很多快遞網點非常樂意以很低的價格接收一些小件的重要原因。
另外即便快遞網點只收的是小件，但只要寫郵件足夠多，那麼還有另一種降低成本的方法，那就是建倉。
如果商家發貨量比較大，發往同一個地方的單量非常多，他們就可以把這些單量打包成一個件，這樣就可以大大降低快遞發貨成本。
由此可見，商家如果單量足夠多，其實他們的快遞成本會很低，這也是為什麼他們能夠以一兩塊錢發貨幷包郵的重要原因，他們根本不怕虧損。
目前網上有很多人在賣一些小東西，價格都非常便宜，比如有些五金店花一兩塊錢就可以買到幾十個螺絲，最關鍵見的是兩塊錢包郵！
看到這種單子的時候，很多人覺得是不是商家在騙人，兩塊錢怎麼可能包郵呢？要知道目前很多快遞公司即便是省內首重都需要五六塊錢以上，這個要比兩塊錢高出很多，如果網店以兩塊錢賣東西，而且還包郵，那豈不是做虧本買賣？
我相信商家絕不會做虧本生意，兩塊錢雖然看起來很少，但商家總有賺錢的辦法，從實際情況來看，很多五金店之所以能夠做到兩塊錢包郵，這裡面主要有幾種原因。
第一、虧本刷單。
做網店的朋友都知道，網店的銷量跟你的單量多少是有很大關係的，你單量越多，平臺給你的權重就越高。
正因為這種特殊的評價體系，所以很多網店在日常運營過程當中都會想方設法去提高網店的銷量，甚至在前期剛開始的時候，很多人都會找親戚朋友或者找網路一些兼職去刷單。
但是最近幾年時間，中國對刷單監管要求越來越嚴，平臺對刷單打擊也越來越大，找一些兼職人員刷單越來越不靠譜了，弄不好還可能偷雞不成蝕把米。
所以現在有些商家就改變了刷單的策略，就是透過低價產品來吸引客戶購買，從而達到提高單量的目的。
比如有很多商家，某一個產品當中定價非常低，有可能也只有兩三塊錢，這些單子確實有可能出現虧本。
但是對於商家來說，如果以兩三塊錢就能夠帶來一個單量，實際上這種刷單成本相對是比較低的，而且風險也很小。
雖然這個刷單短期可能出現虧本，但從長期來看，如果單量上來了，平臺的權重提升了，就可能給商家帶來很大的利潤。
商家就是透過這種低價來引流量，一旦客戶進到裡面去之後，有些客戶會進行對比，有可能最終不會購買兩塊錢的東西，而是購買幾十塊錢甚至上百塊錢的東西，這樣就可以給商家創造利潤。
另一方面透過低價售賣可以吸引很多人光顧，不論是對於提升銷量還是提高店鋪的訪問量都具有很好的作用，這只不過是正常的網店營銷手法而已。
第二、產品本身的成本以及快遞成本很低。
在大家的印象當中，大家都覺得快遞成本比較高，普普通通一個快遞都可能需要五六塊錢以上。
但是對那些大客戶而言，其實快遞費是比較便宜的，比如在浙江義烏，有很多快遞費就非常便宜，如果商家的量非常大，而且產品比較小，很多快遞都能夠做到1.5元甚至一元以下。
而這些單子的產品成本可能只有三四毛錢，這意味著商家還有一毛到兩毛的利潤，雖然這個利潤非常低，但如果單量足夠大，帶來的利潤空間也是不少的。
比如在義烏小商品市場，有很多商家一個月的出貨量就可以達到幾十萬單，就算每單隻賺兩毛錢，他們一個月同樣有幾萬塊錢甚至上10萬塊錢的利潤。
而對於快遞公司來說，他們之所以願意很以很低的價格跟商家合作，其實也有他們自身的考慮。
一方面是這些產品本身比較輕，體積比較小，佔用空間比較小，這樣就可以用來平衡其他商家大件物品，從而降低快遞發貨成本。
現在很多快遞網點其實都是加盟的，他們要單獨向快遞公司支付面單費，重量費等等，而快遞公司的收費都是按等級來的，重量越重收費越高。
如果一個快遞網點收的大件比較多，全部按照大件發貨就會產生很大一筆溢價費，這時候為了降低溢價費，快遞網點就會盡可能的去多收一些小件來平衡。
我們給大家舉一個簡單的例子，假如某個快遞公司發貨成本為3公斤以內網點發貨是每公斤0.5元，但超過三公斤以上每公斤可能就要收0.8元，另外每個快遞的單號費是0.3元。
假如這個網點收了三個快件，一個快件是4.5公斤，一個快件是4公斤，另一個快件是0.1公斤。
如果三個快件單獨傳送，4.5公斤快遞的發貨成本是3×0.5+1.5×0.8+0.3=3元；4公斤快遞的發貨成本是3×0.5+1×0.8+0.3=2.6元；0.1千克的發貨成本是0.5+0.3=0.8元；兩個三個快遞加在一起，網點的發貨總成本是6.4元。
但如果快遞公司將這三個快遞統一打包成一個快遞，面單還是原來的三個，面單費總共是0.9元，但是三個東西加起來的總重量是8.6公斤，平均到每個快遞只有2.86公斤左右，如此一來所有重量都是按照0.3元的標準來收費，三個快遞的收費總成本只有8.6×0.5+0.9=5.2元。
這樣算下來，相當於三個快遞加在一起比單獨發兩個超重快遞的費用還要低，這也是為什麼很多快遞網點非常樂意以很低的價格接收一些小件的重要原因。
另外即便快遞網點只收的是小件，但只要寫郵件足夠多，那麼還有另一種降低成本的方法，那就是建倉。
如果商家發貨量比較大，發往同一個地方的單量非常多，他們就可以把這些單量打包成一個件，這樣就可以大大降低快遞發貨成本。
由此可見，商家如果單量足夠多，其實他們的快遞成本會很低，這也是為什麼他們能夠以一兩塊錢發貨幷包郵的重要原因，他們根本不怕虧損。