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    F1就是Formula One的縮寫,中文叫做一級方程式賽車。以共同的方程式(規則限制)所造出來的車就稱為方程式賽車,而其中等級最高者就屬F-1,很多人誤以為四個輪胎外露的單座位賽車都稱為F1,那就誤會大了。F1在現今賽車領域所代表的地位就有如『奧運』或是『世界盃足球賽』;目前F1共有10支參賽車隊,每場比賽最多隻有20位車手上場,每年規劃有16至17站的比賽,通常約在三月中開跑,十月底結束賽季。每站比賽可吸引超過10億人次透過電視轉播或其它媒體觀賞這世界頂級的賽事。

      組織和管理賽車運動的是國際汽車聯合會(FIA)。FIA是汽車比賽的國際管理組織,由它來指定有關參賽車輛、車手、路線及比賽方式等相應規則。

      F1是一級方程式賽車大獎賽的簡稱,它的英文全稱是FORMULA ONE。

      F1由英華人埃克萊斯頓於1950年創辦,國際汽車聯合會承辦,每年舉行一次。現在每年的比賽分為18站,10支車隊各出2名車手進行比賽。參賽選手按積分多少決出當年的F1賽車大獎賽的世界冠軍,車手總成績最高的車隊則獲得年度車隊總冠軍。方程式賽車是由本世紀初的場地賽車派生出來的。方程式賽車分三個等級:三級方程式、三公升方程式和一級方程式。一級方程式是方程式賽車的最高境界。

      到了本世紀30年代,為了規範汽車比賽並使比賽的勝負不再由發動機的功率、而是由車手的技術來決定,人們開始規定發動機的型別和汽缸容量。於是有了方程式(FORMULA)的概念。所謂方程式賽車是按照國際汽車運動聯合會(FISA)規定標準制造的賽車。這些標準對“方程式”賽車的車長、車寬、輪距、車重、發動機的功率、排量、是否用增壓器以及輪胎的尺寸等技術引數都作了嚴格的規定。要生產方程式賽車的廠家,首先要透過FIA的認可,在確信有足夠的技術生產實力後才能夠生產方程式賽車。方程式賽車是生產廠家創造力、想象力、技術水平和經濟實力的結晶,其價值不亞與一架小型飛機。

      方程式賽車共有三個級別:

      三級方程式 規定發動機氣缸容量2升,170馬力以上,簡稱F-3

      二級方程式 規定發動機氣缸容量3升,475馬力以上,簡稱F-2

      一級方程式 規定發動機氣缸容量3.5升,650馬力以上,簡稱F-1

      一級方程式汽車大賽是方程式車賽中的最高級別。根據FISA的有關規定,每年,全世界有資格駕駛F1賽車的車手不超過100名。所有駕駛F1賽車的選手,都必須持有FISA簽發的“超級駕駛執照”;每年只有少數的優秀車手有資格參加決賽。

      F1汽車大賽,不僅是賽車手勇氣、駕駛技術和智慧的競爭,在其背後還進行著各大汽車公司之間科學技術的競爭。福特汽車公司就形象地把汽車大賽比作“高科技奧運會”。在汽車大賽中推出的新型賽車,從設計到製造都凝聚著眾多研製者的心血,並代表著一家公司乃至一個國家的科技水平。汽車大賽還是各國科技人才素質的較量。據悉,德國約有2000多名專業人才直接從事賽車的設計、製造和研究工作、美國約有1萬人;而日本則最多,近2萬人左右。

      F1記分方法:

      每一輛賽車都需在當站比賽前三天進行排位賽,通常排位賽時,共有28-30輛賽車參加計時,但最終只取前26輛賽車參加正式比賽。正式比賽開始,各車手按各自排位從相繼不遠的位置出發。進入前6名可得分,計算法如下:

      名次 1 2 3 4 5 6 7 8

      得分 10 8 6 5 4 3 2 1

      FISA規定,如某站比賽發生意外,完成75%的賽程即告終止,而各車手得分減半,如第一名只得4.5分,則第六名只得0.5分。 透過各賽站積累計分,可決出該年度的世界冠軍。

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