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  • 1 # 使用者1430558932451

    很簡單,啟動電機會直接帶發動機曲軸旋轉,只要曲軸一轉活塞開始上下執行,氣門也會依據氣門正時運轉——和發動機正常工作並無不同,到什麼時刻該噴油,哪個時刻該點火,和著車後基本一樣。啟動電機帶動曲軸轉到足夠轉速後,發動機依靠自己點火工作便能維持執行,這個時候啟動電機齒輪離開飛輪,啟動過程就算結束了。

  • 2 # 田野裡的春天336

    點火時間過早:怠速不穩,抖動。啟動發動機的時候,電啟動時起動機運轉吃力,有頓挫感,啟動後加油門提速慢,猛加油有急驟的敲缸聲。動力嚴重不足,根本達不到最高速;對汽油質量非常敏感;點火時間輕微的早:怠速良好,在化油器節氣門螺釘(怠速螺釘)不變的情況下,比點火時間遲的發動機怠速高,溫柔駕駛時沒有明顯不良感,但最高速不易達到。點火時間偏早適用於城市道路低速行駛,相對點火時間過早和偏遲節油,但高速行駛對發動機壽命有影響;點火時間過遲:啟動困難,運轉乏力,不易保持怠速,低速行駛困難,但若持續提速後能維持次高速,發動機明顯高溫,油耗大;點火時間偏遲:怠速偏低,提速慢,但能達到比設定最高速還高的速度,發動機運轉聲音平穩,對汽油標號不敏感。

  • 3 # 使用者8134546918508

    設計完善的點火系統是自動進角並防爆震的,能根據發動機的轉速變化自動改變點火角,並能有效抑制高擋低速猛加油造成的爆震,對發動機起到保護作用。 對於定角點火的發動機,點火時刻的過早和過晚,都會對發動機產生不良影響,但也可以根據實際需要進行調整:城市短途低速行駛,可適當選取較大提前角,這時能提高燃油經濟性,但若是長途高速行駛,則應選取稍小提前量。實際上,適當的減小提前量,更能獲得車輛的最高速。 點火過早,對整個發動機的系統都不利,受影響最明顯的是:活塞容易敲缸、連桿軸承受到的衝擊大、發動機噪音大、溫度高 點火過遲,除了出力緩慢之外,對發動機硬體並無明顯不良影響, 在過早和過遲上,寧可遲,也別早。 經驗之談,個人管見,僅供參考。

  • 4 # 使用者311896544130747

      發動機點火時間過早的症狀及危害:  發動機點火時間過早,會造成混合氣燃燒爆發時間與活塞行程不相協調,導致發動機震動,發動機啟動時它還會出現反衝現象,嚴重的甚至會引起發動機反轉。因點火時間過早,發動機怠速會不穩定,發生抖動。點火早在啟動發動機時,發動機運轉明顯吃力,有頓挫感,啟動後加油門提速慢,猛加油有急驟的敲缸聲。動力嚴重不足,達不到最高速要求,而且對汽油質量非常敏感,這樣會對發動機造成一定損傷,發現這種情況,一定要對點火時間進行及時調整。

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