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1 # 老王讀書會
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2 # 漁人老朱
目前我是不考慮新能源的 在上海買新能源可以免費上大牌 但是車子貶值率太高 短途行駛還好 長途行駛充電比價浪費時間 而且有些地方充電都不好找
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3 # 定一個小目標
不知道您預算多少，我就分段列下價格區間推薦。
5-10萬
比亞迪E2
比亞迪元
10-20萬
奔騰B30EV
北汽新能源EU5
比亞迪秦
20-30萬
比亞迪唐
中中國產特斯拉model3
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4 # 椰奶凍怪點點
推薦你買法拉第未來，整個頂配，也就300萬，有排面有有科技感。怎麼樣，反正是做夢，不如就夢個買不著也買不起的，滿意這個回答嗎，還放寬指標，還是去銀行門口撿錢靠譜點
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5 # 無所謂126097019
有錢就選特斯拉高階大氣上檔次，沒錢就選比亞迪，個人覺得比亞迪現在的新能源汽車做的還是不錯的，如果只為指標代步比亞迪就不錯，當然老鐵不差錢的話還是特斯拉好啊，畢竟一分價錢一分貨
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6 # 像瘋一樣自由追夢人
還是建議您買十萬以下的，開個三，五年後技術進步價格下降再入手新款，因為新能源更新迭代很快，無法一步到位，花最少的錢辦最多的事。可以看下我發的影片，才提的車，我是一名北方新能源車主
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7 # 聰慧的小源哥
廣汽新能源的Aion S、LX，兩款車型採用純電平臺，外觀時尚顏值高，室內空間大而舒適，配置高大上又豪華，而且採用大品牌寧德時代電池，輕量化電機系統
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8 # 德利or得利佳
我個人建議你關注一下長城的尤拉r1，這款車價格比較便宜，空間和續航能力都是比較出色的，我就是歐啦r1的車主，下面我給你講講我的用車感受：自從買了這款車以後基本上我的通勤費用從之前每個月1700元降到了每個月不到200元（家裡還有一臺賓士E300L），而且我算過一筆賬，如果三個人出行開歐啦的話要比坐地鐵還便宜，而且有的時候到早了需要等一會人的話我都是開著空調在車裡等，還有就是停車真的很方便，在北京這種車多人多的城市，停車真的是個大問題，歐啦這種小車就很好解決這種問題，我的回答希望對你有幫助。
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9 # 汽車常識官方
對於生活在北京盼著買車的老鐵們而言，最近剛剛宣佈的放寬新能源汽車指標無疑是最重磅新聞。為啥會這樣？究其原因，是北京的新增購車人群買車太難了。在北京買輛車有多難？以2019年北京本地新申請為例，最快到2028年才能排到指標，買到車；外地在京人員買車更是難於上青天。不過此次北京放寬新能源汽車指標，必定讓那些翹首以盼買新能源車使用者圓了夢。
可那麼多車品牌裡面，北京區域的人群應該選一款怎樣的車？作為一位資深車迷，我覺得有這幾款車倒還不錯。比亞迪 宋Pro新能源的車身尺寸在同級別裡是非常有優勢的，軸距超過了兩米七；ERX5這輛車是我之前曾接觸到的一輛車，這輛車整體素質不低，銀白色的車身也非常好看，前臉設計的很大氣。不過除了這兩款，我重點要推薦的是這款廣汽新能源Aion系列。
為啥這樣說呢？對於一款新能源電動車來說，除了炫酷的外觀，消費者最在意的是什麼？續航、加速、價格……近年來，隨著科技的發展，智慧網聯、無人駕駛等也成為新能源車的一大亮點。從以上幾個方面來看，Aion有與特斯拉較量的資本。
在續航上，廣汽新能源的Aion S NEDC綜合續航達510km。與此同時，得益於前後雙高效能電動四驅系統的優勢，Aion LX的零百加速時間僅為3.9秒。並且Aion LX還是全球第一款量產L3自動駕駛的SUV車型。
而此次疫情讓消費者更加關注健康，能夠擁有一個健康的專屬空間將成為普遍的心理訴求，而打造“呵護健康的汽車”就是廣汽新能源埃安誕生之日起就秉承的造車理念。以Aion LX為例，其太陽能全景天窗可以透過太陽能為車內通風系統供電，實現車內自動通風，搭配空調遠端啟動，讓車主在上車之前就能擁有舒適安全的車內環境。
不難發現，相較於燃油車在科技、動力和油耗上的比拼，電動車的比拼可謂是在方方面面。顏值、配置、空間、價格以及續航能力都是潛在消費者所考量的重點。所以擁有著較低售價同時還有較高續航的車型就十分搶手了，透過以上分析，不知道老鐵看中哪款，如果有看好的，可以果斷出手開回家。
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10 # 威馬汽車車友會
北京放寬新能源汽車指標這一舉動不管是對消費者還是對本地汽車行業或拉高當地GDP都有一定的刺激作用，關於買哪款新能源汽車更多的是主觀意識的選擇，現在市面上新能源汽車車型五花八門，汽車品牌種類繁多，價位覆蓋面也比較廣，您需要結合自己所能接受的售價選擇一款同級別最優的車型，下面我簡單談一下我個人認為在同級別較為出色的新能源汽車。
價位5-10萬，首選比亞迪元EV，比亞迪作為國內新能源汽車的龍頭老大，憑藉著長年的技術積累和在新能源汽車領域的耕耘已經是買新能源汽車的首選品牌了，元EV這款車上市時間也比較久，低售價，高實用性以及品牌優勢讓這款車在同級別競品中瑤瑤領先，常年霸佔小型純電動SUV細分市場銷量冠軍，在產品力方面對比同價位車型也沒有太大的短板，日常出勤足矣。
10-20萬，新勢力造車威馬EX5不妨看看，威馬汽車是國內造車新勢力頭部企業之一，品牌形象比較接地氣，產品定位較為精準，其創始人及團隊有多年汽車行業的經驗，並擁有自己的客製化工業4.0工廠，創始人沈暉是原沃爾沃中國區董事，他對團隊管理，供應商整合、車輛生產製造及汽車安全性的方面擁有豐富的經驗，量產的第一款車威馬EX5去年以1.6萬輛坐實了造車新勢力單一車型銷量第一的好成績，這款車在空間、舒適度、價效比、實用性方面領先同級競品不少，在智慧化及自動化方面也並不遜色。
價位20-30萬，直接考慮比亞迪唐EV,預算30萬網上直接就上特斯拉，沒有理由就是理由，主要是這兩款車型同級別沒有其他有力的競爭對手，或者說它們的競爭對手更多的是BBA。
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11 # wte998
廣新的aion系列車型還是值得入手的，在十幾二十萬價位車型裡算是很不錯的車型，銷量也一直挺高的，1月份僅次於特斯拉好像，好像最近有針對華北醫護人員的活動，買車有大禮包，包括全年的免費保養、充電、一鍵維修這些，還有三電終身質保，首年6次代科充電一大堆，非醫護好像也有京東卡和積分抽獎這些福利，針對北京這些地區，算是疫情慰問，感覺不錯
回覆列表
我覺得新能源汽車，最好的特斯拉，有技術積累，代表了未來汽車的樣子。未來汽車就是個移動電腦，其次就是比亞迪，技術積累不位元斯拉少，尤其電池技術更加位元斯拉厲害，而且新能源核心其實就是電池。
其次，蔚來汽車，小鵬汽車也都不錯，其實大陸新能源車幾個大廠子都還不錯。