2021年1月1日起，正式實施新的企業資質標準，根據企業資質改革工作進展，適時提出修訂建築法等法律法規的建議。帶你一起解讀下“最新政策”，僅供參考。
資質標準有哪些調整？
1、進一步加大放權力度，除綜合資質外，全部下放至省級及以下有關主管部門審批(公路、鐵路、水運、民航、水利，通訊等資質審批許可權由國務院有關主管部門根據實際情況決定)
2、施工資質。將施工總承包企業特級資質改為施工綜合資質，可承擔各行業、各等級施工業務；保留12類施工總承包資質；將36類專業承包資質整合為14類；將勞務企業資質改為專業作業資質，由審批制改為備案制。綜合資質只設甲級，施工總承包資質等級壓減為甲、乙兩級，專業承包資質和專業作業資質不分等級。改革後，施工企業資質類別和等級由138個壓減為40個，壓減71%。
3、工程勘察資質。保留綜合資質：將4類專業資質及勘察勞務資質整合為岩土工程、工程測量、勘探測試等3類專業資質。綜合資質只設甲級，專業資質等級壓減為甲。乙兩級。改革後，工程勘察資質類別和等級由26個壓減為7個，壓減73%。
4、工程設計資質。保留綜合資質；將21類行業資質整合為15類行業資質；將155類專業資質整合為13類專業資質；將8類專項資質改為6類通用專業資質，並取消環境工程專項資質的5個專項類別，整合為環境工程專業資質；保留3類事務所資質。綜合資質、事務所資質只設甲級，行業資質，專業資質等級壓減為甲。乙兩級。改革後，工程設計資質類別和等級由395個壓減為72個，壓減82%。
5、工程監理資質。保留綜合資質，可承擔各類工程監理業務，規模不受限制；取消專業資質中的水利水電工程、公路工程、港口與航道工程、農林工程資質，保留其餘10類專業資質，取消事務所資質。綜合資盾只設甲級。專業資質等級壓減為甲、乙兩級。改革後，工程監理資質類別和等級由34個壓減為21個，壓減38%。
改革實施後有哪些紅利？
（一）經營企業：
企業現有資質證書登記保持不變（最低等級的換髮乙級資質證書）。多個資質合併的，原則上新資質標準應包括合併前的所有標準，且企業滿足合併前的任一標準即可取得新資質。原資質證書在有效期到期前繼續有效，承攬業務範圍相應擴大至新資質標準明確的範圍。
（二）簡化審批流程：
實行全程網上申報和審批，逐步推行電子資質證書，實行企業資質審批“一網通辦”，提升企業資質審批的規範化和便利化水平。進一步加大放權力度，除綜合資質外，全部下放至省級及以下有關主管部門審批（公路、鐵路、水運、民航、水利、通訊等資質審批許可權由國務院有關主管部門根據實際情況決定），進一步壓減審批環節、提高審批效率。
（三）拓寬資質申報渠道：
1、如果企業已取得建築、公路、鐵路、市政公用、港口與航道、水利水電、礦山、冶金、石油化工、通訊工程、機電工程的總承包三級資質更改為總包乙級資質;
2、建築總承包特級資質改為綜合資質，不分行業、只設甲級，承攬專案範圍無限擴大。
從上可以看出，各地相繼出臺了一系類政策措施：擴大建築企業承包工程範圍、拓寬資質申報渠道等等，資質改革是必然趨勢。希望這樣的開放政策越來越多，建築市場更加公平、透明!
2021年1月1日起，正式實施新的企業資質標準，根據企業資質改革工作進展，適時提出修訂建築法等法律法規的建議。帶你一起解讀下“最新政策”，僅供參考。
資質標準有哪些調整？
1、進一步加大放權力度，除綜合資質外，全部下放至省級及以下有關主管部門審批(公路、鐵路、水運、民航、水利，通訊等資質審批許可權由國務院有關主管部門根據實際情況決定)
2、施工資質。將施工總承包企業特級資質改為施工綜合資質，可承擔各行業、各等級施工業務；保留12類施工總承包資質；將36類專業承包資質整合為14類；將勞務企業資質改為專業作業資質，由審批制改為備案制。綜合資質只設甲級，施工總承包資質等級壓減為甲、乙兩級，專業承包資質和專業作業資質不分等級。改革後，施工企業資質類別和等級由138個壓減為40個，壓減71%。
3、工程勘察資質。保留綜合資質：將4類專業資質及勘察勞務資質整合為岩土工程、工程測量、勘探測試等3類專業資質。綜合資質只設甲級，專業資質等級壓減為甲。乙兩級。改革後，工程勘察資質類別和等級由26個壓減為7個，壓減73%。
4、工程設計資質。保留綜合資質；將21類行業資質整合為15類行業資質；將155類專業資質整合為13類專業資質；將8類專項資質改為6類通用專業資質，並取消環境工程專項資質的5個專項類別，整合為環境工程專業資質；保留3類事務所資質。綜合資質、事務所資質只設甲級，行業資質，專業資質等級壓減為甲。乙兩級。改革後，工程設計資質類別和等級由395個壓減為72個，壓減82%。
5、工程監理資質。保留綜合資質，可承擔各類工程監理業務，規模不受限制；取消專業資質中的水利水電工程、公路工程、港口與航道工程、農林工程資質，保留其餘10類專業資質，取消事務所資質。綜合資盾只設甲級。專業資質等級壓減為甲、乙兩級。改革後，工程監理資質類別和等級由34個壓減為21個，壓減38%。
改革實施後有哪些紅利？
（一）經營企業：
企業現有資質證書登記保持不變（最低等級的換髮乙級資質證書）。多個資質合併的，原則上新資質標準應包括合併前的所有標準，且企業滿足合併前的任一標準即可取得新資質。原資質證書在有效期到期前繼續有效，承攬業務範圍相應擴大至新資質標準明確的範圍。
（二）簡化審批流程：
實行全程網上申報和審批，逐步推行電子資質證書，實行企業資質審批“一網通辦”，提升企業資質審批的規範化和便利化水平。進一步加大放權力度，除綜合資質外，全部下放至省級及以下有關主管部門審批（公路、鐵路、水運、民航、水利、通訊等資質審批許可權由國務院有關主管部門根據實際情況決定），進一步壓減審批環節、提高審批效率。
（三）拓寬資質申報渠道：
1、如果企業已取得建築、公路、鐵路、市政公用、港口與航道、水利水電、礦山、冶金、石油化工、通訊工程、機電工程的總承包三級資質更改為總包乙級資質;
2、建築總承包特級資質改為綜合資質，不分行業、只設甲級，承攬專案範圍無限擴大。
從上可以看出，各地相繼出臺了一系類政策措施：擴大建築企業承包工程範圍、拓寬資質申報渠道等等，資質改革是必然趨勢。希望這樣的開放政策越來越多，建築市場更加公平、透明!