1）檢查胎壓

要預防車輪打滑，肯定和輪胎本身脫不了干係。冬天的汽車輪胎在下雨天出行前最好不要充太足的氣，保持偏低的胎壓反而能增加車輪附著力，減少打滑情況的發生。

2）檢查輪胎磨損程度

駕駛員在出行前應仔細檢視輪胎磨損極限標誌和輪胎有無偏磨。當磨損極限標誌顯現出來，就要及時更換輪胎。而沒有磨損標誌的輪胎可以用卡尺測量，一般溝槽深度低於1.6毫米的輪胎就不能繼續使用了，輪胎的排水效能和抗扎效能都會受到不好的影響。

3）準備防滑裝置

相信大部分車主很少有配備專業防滑器材的，好像非專業人士就不需要。但是有條件的還是建議準備腳墊，雨天打滑時可以用它增大摩擦面來脫困。碎石、雜草、沙土等也可以拿來應急。

其次，在行駛途中遇到打滑情況要及時採取正確的應對措施。打滑的時候注意觀察和判斷，儘量不要讓車輛跑偏，防止意外發生。

1）前輪或後輪打滑時

前輪打滑時一般方向盤無法動，車輛向前直衝障礙物。駕駛員需要保持冷靜，輕收加速踏板，等車輪能轉動時再對準打滑的方向轉方向盤，這樣車輛就會逐漸恢復正常。而當汽車後半部車身打滑時，不管車頭往哪個方向滑，駕駛員也要往打滑的方向打方向盤，一切動作都要儘可輕柔。

2）側輪打滑時

如果因為緊急制動導致車輪側滑，正確做法是鬆開制動踏板1／3～1／4行程，讓車輪不抱死，這樣可以減小車輪跑偏和側滑的程度，然後向後輪側滑的方向打方向盤。

3）四輪同時打滑

而如果四個車輪都打滑，車輛向前猛衝的速度十分之快，司機身體前傾，此時手上要握緊方向盤，腳上要輕收加速踏板、輕踩離合踏板、不踩制動踏板，車輛就會放慢前進速度直到打滑徹底消失。

雨天有時還會遇到汽車陷進水坑、泥坑的情況，這時汽車可能就會出現空轉打滑。如果你的車帶有差速器鎖止裝置，可以鎖止差速器；沒有安裝差速器鎖止的車可利用差速器平均分配扭矩，用扳手調死打滑的車輪制動器，讓汽車的驅動扭矩分配給沒有打滑的車輪，增大車輪的牽引力推動汽車從泥坑裡出去。

輕踩剎車和離合。

雨天駕駛最怕車輛滑行，在滑行中，制動根本不起作用。慢速行駛、不急轉彎、不急打方向盤、握緊方向盤都能在夏天雨天防滑。

雨中高速行車，輪胎和路面間的積水難以排出並會因產生的水壓將車輪上浮，形成汽車在水面上滑行的跡象，也稱“水滑現象”。這是高速行車的特有現象，此時制動、轉向都會失效，極易使車輛失去控制而出現側滑或打轉。

防止車輪側滑。雨中行車時，路面上的雨水與輪胎之間形成“潤滑劑”，使汽車的制動性變差，容易側滑。因此，司機要雙手平衡握住方向盤，保持直線和低速行駛，需要轉彎時，應當緩踩剎車，以防輪胎抱死而造成車輛側滑。

當四輪打滑時，車主會感覺到車輛向前猛衝速度比平時要快。這時我們先讓前輪找到抓地力,收油門,不踩剎車,輕點離合,所有動作儘可能輕柔。讓車輛慢慢行駛直至打滑現象消失為止。

若遇到前輪打滑，即方向盤無法轉動，車輛朝前方直衝，直至碰撞障礙物時方停車。此時記住等車輪轉動後方向盤才可轉動，直至回覆正常，反覆踩剎車,使得油路達到最有效的工作狀態。