JettaVS5是Jetta品牌獨立後的首款SUV車型，它做了一個大眾並不願意做的決定，那就是1.4T發動機匹配上了6AT變速箱，要知道除了早期車型的6AT以及1.6L自然吸氣發動機匹配6AT外，1.4T和2.0T發動機匹配的均是雙離合變速箱。

雙離合固然有雙離合的優點，但是早期雙離合的高故障率和頓挫感讓很多消費者心有餘悸，雖然現在雙離合技術已經很成熟，但是比起6AT，貌似大家更傾向於傳統AT變速箱的穩定性，JettaVS5一上市就避開了雙離合的坑。我們今天就看看這臺2019款 280TSI 自動榮耀版的車型到底怎麼樣。

外觀設計

外觀方面，JettaVS5的前臉採用了鍍鉻菱形格柵設計，車頭整體氣勢寬大有力。全系標配LED前大燈，只是日間行車燈位置較低，燈源較窄，並不是很醒目。

原車門把手上自帶鍍鉻裝飾件，並配有無鑰匙進入功能。尾燈比較狹長，但是與寬厚的尾部造型對比略顯小氣了，內部Y字型的剎車燈辨識度較高。單邊共兩出的排氣採用了隱藏式設計，位於整車的左後部。

內飾方面

內飾設計除了出風口的造型和位置有點另類外，整體佈局還是很熟悉的大眾風格。方向盤有真皮包裹，整體質感不錯。8英寸的中控液晶屏顯示比較清晰，支援CarPlay和CarLife，只是觸控反應偏慢。

空間不小，無論是前排還是後排，頭部空間和腿部空間都足夠，只是中間地臺偏高。

動力表現

VS5搭載了一臺1.4T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250N·m，匹配愛信AQ250 6AT變速箱。

發動機的動力表現輕盈，油門配合積極，中低速的動力響應是令人滿意的，但是6AT的換擋速度確實不如雙離合。運動模式下，它在低速行駛時會有些許頓挫感，高速行駛時比較平順，駕駛感也很輕盈，加速和剎車都顯得更加從容。

方向盤轉向很輕，阻尼變化也比較線性，虛位不大，上手容易。懸架行程的初段韌性較好，過彎時也有一定的側向支撐，但是極限再高一點，它就會露餡，底盤的厚重感和緊緻感還差些功夫。

不足之處

1.高速行駛時的風噪較大，120km/h車內噪音值達到了68.4分貝。

2.全車只有一個USB介面和一個12V電源，實用性欠佳。

3.駐車制動方式為傳統的機械式手剎。

4.後排座椅支援4/6比例放倒，但是放倒後會有一個不小的臺階，並不平整。

車型小結

JettaVS5換上了6AT變速箱，算是它配置的一個亮點，雖然一定程度上犧牲了一部分換擋速度和駕駛快感，可無疑它的穩定性將會更好，使用者也會更放心，空間和配置都令人滿意，只是品質上與大眾還有一點距離，尤其是底盤方面。

使用6速自動擋的大眾Jettavs5車型還是比較不錯的。

大眾Jettavs5車型在品牌獨立了以後在市場上的銷售情況一直以來也是比較的不錯，繼承了大眾公司的很多比較成熟的技術，而且使用的是6速的自動擋變速箱，要比其他的大眾公司的雙離合變速箱在質量的穩定性方面有著比較明顯的優勢。