滴滴在處於目前狀態整改階段用什麼方式我們不加評論，整改好才是目的。至於說“l威脅式”手段，造成黑車橫行。我想這沒道理，因為黑車在沒有滴滴之前都存在。也可以說滴滴是大部分黑車經過網路平臺接單洗白自己以後成了滴滴車。如果滴滴在某個城市沒有經過運管部門頒發許可證，也還是黑車。

說個最簡單的事情，昨天出差坐了一輛計程車，朱師傅跟我聊了一下，告知我，滴滴23點到次日5點暫停服務，他的計程車同行，還有黑車，都是強行拼車，然後不打表，要價比平時高出50%左右，朱師傅也挺無奈的，他說本以為藉著這幾天，計程車可以稍微改善下大家對計程車的看法，但是想法現在看來，太單純了。評論的大佬，還請不要曲解題主的意思，實在是，滴滴夜間暫停服務，導致黑車強行拼車以及計程車亂要價拼車現象，比平時多很多。

也有人說了，可以舉報了。嗯，當時我也跟朱師傅這樣說的，可以舉報啊，得到的答覆時，舉報成功會扣分，但是這群”機靈”鬼，會找人刷分。

罵滴滴的幾種人。第一種是吃滴滴的飯，砸滴滴的鍋的人，第二種是滴滴影響到他的利益的人，第三種是閒的蛋疼跟著起鬨的人，第四種是發帖賺錢的人。第五種是羨慕嫉妒恨的人。第四種人最聰明，罵了人還賺了錢！但這種人有點缺德。

其實這就是個監管制度和信用系統職能的問題。現在因為市場的問題，滴滴要暫時行使這這份職能。但是民營企業問題比較多，更要考慮成本等等問題，因為是資本在操控。所以處於壟斷的滴滴可以說停就停，說實話是有點缺乏大企業責任感的。所以還是要依靠政府早早完善起制度，建立起一套信管制度，這樣力度強也更穩定。不過短時間內恐怕是很難了。

黑車橫行關滴滴什麼事。人家惹不起躲得起吧。這歸運管部門管。不過真抓太嚴了沒飯吃了容易走極端。畢竟人們有勞動的權利。別說什麼有證沒證的事兒。三十多年前做生意叫投機倒把。僱傭超過九個人叫資本家。

這個事深深的反映出滴滴當前的壟斷事實，以及由此導致的嚴重後果，一旦停運後照成了市場上無車可用。

目前網約車市場除了滴滴之外，雖然還有其他網約車企業，但所佔的份額相當少，這樣的情況下，滴滴停運後自然導致大量的乘客需求無法滿足。面對嚴重的失衡的供需失衡，物以稀為貴的情況下，市場自然會發揮自我調節作用，黑車伺機而出，計程車則挑客拒載。

如果滴滴不是處於壟斷地位，那滴滴這段時間的停運就不會對乘客有多大影響，滴滴所空出的市場份額，自然會有其他網約車企業所代替。其實，即便是現在滴滴晚間停運的情況下，在有其他品牌網約車運營的城市，不少使用者多少是可以選擇這些網約車的，比如上海可以選擇美團打車，深圳可以選擇曹操專車，北京可以選擇首汽等。

當然，由於這些網約車整體數量肯定不如滴滴，因此目前僅能滿足部分使用者的需求。但是，如果滴滴不是壟斷地位，有其他諸多網約車均分網約車市場，那滴滴這種停運就不會照成現在的黑車橫行、計程車拒載等情況的發生。

現在，滴滴搞這麼一招，顯然是一波公關手段，透過停運造成諸多影響，同時在帶一波節奏引導輿論，讓大家認為我們離不開滴滴。這裡我想說，這個社會離了你滴滴照樣運轉，我們離不開的是網約車，而不是你滴滴你這個壟斷的網約車，也不是你這個毫無社會責任感的企業。

最後，希望有關部門開展網約車市場的反壟斷調查，返使用者一個相對公平競爭的網約車市場，讓廣大使用者能真正享受網約車所帶來的好處。

哎，對你們這群人，我真的只能說哎，哎，哎！重要的事說三遍！滴滴出事，個個都在網上鍵盤俠的高吼，什麼誰該判刑啊，誰該出來認錯啊，賠錢說聲對不起就沒事啦！個個都恨不得滴滴馬上從地球消失一樣！中國按比例來說，已經是世界犯罪率低的國家了，怎麼可能要求人人和善，那是不現實的！一個人有犯罪心理的，心裡變態的，今天不出人命，明天也會出，只是時間問題而已！而這些人要怎麼控制，那是比較難的，因為平時你根本看不出來！當然我也希望我們大中國能夠和平和睦和善！因為欺負我們大中國的國家太多了！只是我打的滴滴每個都比較和諧的吧！計程車我也坐，自從我一次夜晚坐滴滴90，計程車司機卻要160之後，我就從來不坐計程車了！我不評論對與錯，方便舒服我就坐誰的，至於計程車公司！就像馬雲說得，他不改變，我們就讓他改變！所以有競爭才有進步，當然競爭就包括利潤，創新，管理，便捷，更重要的服務！都說客戶就是上帝，當然這個世界存在著垃圾上帝！我們身邊也都有！只希望這些垃圾上帝能夠看得清楚自己！還是希望我大中國能和平，和睦，和善！

整改停運也不行，上線營業也不行，真是要馬跑的快，又不讓馬吃草，這個時候運管就看不到，不到路上執法了，就沒有熱心計程車司機舉報違規運營了，計程車就是扶不起的阿斗。苦的還是打車人。

非常感謝邀請！四個字，一言難盡！人民的呼聲，輿論的壓力，同行的競爭，還有國家對於民生的持續強有力的關注，滴滴必須要整改。但是，至於目前這個方案是不是威脅式的整改，即使是威脅式的整改，究竟是滴滴內部主動的出擊，脅迫市場製造輿論，還是外部壓力的被動防守出擊，個人認為，我們應該堅持一個原則，因為毛主席他老人家說過，沒有調查就沒有發言權！在沒有更多的內幕訊息爆出前，不能就開始扣帽子，站隊，擺立場，義憤填膺，這個做法值得商榷！

至於黑車的問題，我突然想起一件事！小偷大家都應該知道，非常讓人討厭，也非常可惡。東西被偷了，也很簡單，自認倒黴或者是報警，警察抓小偷，職業範圍啊。可是自從移動支付普及以後，貌似小偷基本都失業了，為啥啊？是大家的防盜意識更強？是小偷的良心發現？是投入了更多警力？是打擊力度更強？其實道理大家都知道，不帶錢了，一個手機解決所有問題！

加強監管，輿論引導，那是肯定的，但是，即使咱們執法部門二十小時不休息，也未必能完全讓黑車銷聲匿跡！大禹治水，還知道以疏不宜堵呢！所以，怎麼能活躍社會主義市場經濟，在黑車的問題上，很大程度考驗著咱們政府的管理智慧！

回到咱們題目本身，其實，我們只須高度關注一件事，倆字，壟斷！

威脅式整改？也不知道當初哪些人鬧的非要讓滴滴停運，讓滴滴破產，人家滴滴識趣，我自己停運一個時間段，不給噴子們落下口實，可惜啊，噴子還是噴子，滴滴自己停運他們非要說滴滴這是威脅。