俄國（蘇聯）工業化程序歷史：

蘇聯在社會主義建設中由農業國向工業國的轉變過程。

從1926年開始，到30年代末基本完成。社會主義工業化的方針，是1925年12月召開的聯共（布）第十四次代表大會確定的。1926年，蘇聯的國民經濟基本恢復到或接近於戰前最高水平,即1913年的水平,但還是一個經濟上比較落後的國家，工業特別是重工業很不發達，在技術方面大大落後於經濟發達的資本主義國家。為了鞏固國防和維護國家的獨立，為了以新的技術改造包括農業在內的整個國民經濟,要求在短時期內實現工業化,使蘇聯變成一個強大工業國。

俄國的工業革命，始於19世紀30－40年代。

1861年以前俄國形成3個工業中心：①烏拉爾。1860年生鐵產量佔全國76%，生鐵運到中部工業區製成最後產品。②中部工業區。包括莫斯科周圍9省，棉、麻、絲紡織業都集中在這裡，生鐵產量也佔全國16%，其南緣有新興的甜菜製糖工業。③波羅的海沿岸工業區。以聖彼得堡和納爾瓦為中心，用英國運來的煤和瑞典的鐵礦石冶鐵，用英國棉紗織布，外國資本和技術經由本區進入俄國。1861年以前，工業對全國影響甚小，7400萬人口中只有76萬工人，但頗為集中。

1861年農奴制改革後，大批被解放的農民成了大工廠的僱傭勞動者，解決了勞動力和市場的制約，有力地推進了工業革命的歷程。

60-80年代，近代化機器工廠在輕工業中迅速普及，貝氏鍊鋼法和平爐鍊鋼法在冶金業中得到推廣，鐵路、航運交通加快了發展。1866-1880年間，新修鐵路達1.85萬俄裡，國內大河出現了汽船航班。在產業結構上，輕重工業和交通運輸發展不協調。俄國工業革命也從棉紡業採用機器開始，此後輕紡工業和消費品生產發展比較迅速，但重工業和生產資料的生產發展緩慢，交通運輸還比較落後，全國鐵路網直至90年代末才基本形成。農業機械製造業基本為空白，金屬加工業極為薄弱。在一些地區和行業中，還存在手工工場和機器工廠並存現象。整個工業化程序存在很大的不平衡。

俄國工業革命中 ，鐵路在各個階段都起到帶動作用。 19世紀60－70年代，俄國經濟處轉型時期。大規模的鐵路建設激活了整個國民經濟，對全俄市場的形成，勞動的地域分工，生產力配置和工業生產佈局都產生了革命性的影響。鐵路從莫斯科輻射出去，連結中部9省主要城市，溝通烏拉爾和烏克蘭。後者變成新的工業中心。英、法資本投資於採煤業、冶鐵業，生產供全國使用的鐵軌。最南邊則發展巴庫石油中心。

俄國的工業革命，80年代末基本完成。

1887年有鐵路30132千米。全國1.13億人中有132萬工人。1887年以後，工業發展速度加快。農村在19 世紀90 年代已成為工業品穩定的銷售市場。這時修建的西伯利亞大鐵道不僅增加對煤鐵的需求 ，還把工業引向東方 。1900 年有鐵路53350千米。

19世紀末 ，俄國的工業革命完成。

俄國19世紀30～80年代發生的機器大工業生產代替手工業生產、工廠制度代替手工工場的歷史性轉變過程。亦稱俄國工業革命。俄中國產業革命的先鋒是棉紡織業。俄中國產業革命的特點是工業生產的技術裝置主要靠國外引進，本國沒有建成獨立的門類比較齊全的機器製造業；產業革命前期與農奴制相交織，後期與向壟斷資本主義過渡階段相聯絡；在上層建築方面，並沒有形成工業資產階級的政治統治，俄中國產業革命是在沙皇封建專制的統治下進行和完成的。