首先，在無人機領域，大疆（DJI）是毫無疑問的王者！

儘管美國政府近年來打壓大疆公司的趨勢越來越明顯，大疆在美國無人機市場的佔有率仍然高達75%以上，即在美國每賣出4架無人機，有3架是大疆的，其影響力可見一般。

另外，在全球範圍內，著名的無人機公司主要有：

中國： 大疆（DJI）， 昊翔 ，零度智控，億航，飛豹無人機，極飛、一電航空（軍警用無人機），美國：3D Robotics, Autel Robotics法國：Parrot

是的，你沒有看錯，在無人機領域，中國可以說具備壓倒性的優勢，

另外，法國的Parroth和美國的3D Robotics也是非常著名的，但市場佔有率與大疆差得遠，

這也正是美國繼華為之後，又想封殺以大疆為首的中國無人機科技公司的主要原因。

談到這個問題，首先就要糾正兩個關於無人機的偏見認識：

第一個——民用無人機不是無人機的最高水平，相反只是無人機的低階產品；

第二個——多旋翼電動無人機不代表民用無人機的最高水平，只是民用無人機一個類別而已。

1、無人機的分類；

按業界的公認分類標準，無人機分成消費級無人機、工業級無人機和軍用級無人機，其中消費級無人機主要針對個人使用者，目前以電動四旋翼航拍無人機最為主流；工業級無人機以企業、政府部門、非軍事單位的行業應用為主要任務，目前沒有主流產品，比較分散；軍用無人機就不用多說了。

從技術先進性和技術難度來看，消費級最低，工業級居中，軍用級最高。

2、消費級無人機知名供應商；

消費級無人機這一塊市場，大陸做的最好，目前以深圳大疆公司最為主流，幾乎壟斷了大陸市場，同時也佔領的相當高的國際市場。

除此之外，大陸的零度、億航、小米這些都有過類似產品，但是在這一個產品領域已經都是處於非主流的市場地位了。

國外消費級無人機制造商不是很多，比如法國的Parrot、美國的3D Robotics等，出貨量遠不如大疆。

2、工業級無人機供應商；

工業級無人機市場目前相對分散和扁平化，沒有一家公司能夠擁有類似於大疆在消費級市場的壟斷地位，但是經過多年的發展也有不少製造商嶄露頭角了。比如成都縱橫、廣東極飛、科位元、鷹眼航空、一電等等，都有自己的拳頭產品，但是市場保有量還是比較分散。

國外在這一領域的供應商比較少，大多數時候他們可以使用通航飛機來完成這些工業無人機的任務，而且通航飛機要比工業無人機價格方面還有優勢。

3、軍用無人機供應商；

這一領域最初由以色列航空工業公司IAI觸發的，研發了一系列軍用偵察型、反輻射攻擊型、攻擊型、運輸型等種類繁多的軍用無人機，但是卻是由美國航空製造業後來居上，佔據了全球軍用無人機最高點。比如諾斯洛普·格魯門公司，研製了高空長航時無人機全球鷹、無人艦載直升機火力偵察兵、無人艦載固定翼飛機X-47B，每一款都是行業的標杆產品，可謂實力不凡；

還有美國的通用原子公司，察打一體無人攻擊機捕食者的製造商。

除此之外、英國、法國、德國、俄羅斯等都有類似的軍用無人機制造商，只要是能夠製造有人飛機的航空製造公司，研發軍用無人機都不是難事，而且技術起點都很高。

大陸軍用無人機制造商除了北航、西工大和南航三個高校之外，還有中航工業、航天科工、航天科技、中電科技等多家傳統軍工集團公司，其旗下的子公司都有各自的產品。

總的來說，無人機這種型別的飛行器，越是高階的無人機還是由航空製造業大國實力最強，低端的消費級無人機有點類似於手機制造業，工業級無人機就有點像汽車製造業。

——問題就回答到這裡了——