百害而無一利。

檢車應該檢查是不是改裝車，燈光等問題，而不是檢測尾氣。

說不好聽的，尾氣和老百姓車主有毛的關係？車是符合國家標準的，油是國家生產的，尾氣不合格，你可以找廠家，油企啊？

年審的初衷是好的，是為了檢測你車子的健康狀態，但是現在已經完全變味了。現在的“年審”已經淪為部分人的斂財工具。一輛車況十分好的車子去正常年審不一定能過，但是一輛車況很糟糕的車子，只要打點黃牛，多出錢。都能過。車管所檢測員素質參差不一，有時候完全就是在暴力檢測，各地出現車子檢測時發動機報廢的例子不勝列舉。而且現在車子越來越多，去車管所年審排隊都是家常便飯，甚至好幾天都不能檢測，佔用了車主的寶貴時間。現在的車子各項效能都非常成熟，而且車主基本上都會很愛惜自己的車，基本都不會帶毛病上路，畢竟自己的生命還是很重要。所以希望有關部門健全改革年審機制，現在的年審已經是車主心中的痛了，改革或者取消已經刻不容緩！！！

只要駕駛許可證發放了.年年都有12分，這得是多維護那些經常性和嚴重交通違法的人啊，交通違法致人傷亡就是故意殺人。

年檢應適應社會發展，六年免檢延至八年，十五年後每年兩檢延至二十年後，給百姓以方便，才是執政為民的具體體現。

汽車不年檢行不行？我認為還是不可行。有人說外國有不年檢的，因為車主自己為了安全，會主動去檢測和保養。

呵呵，完全依靠主觀能動性這個恐怕就不可靠了，尤其是家庭經濟較困難想省錢的，他的自覺性肯定不高。這樣一來，沒有強制年檢限制，恐怕那種稀爛還冒黑煙的車都會上路跑。空氣汙染和公路安全的問題就會頻頻發生。

但既然檢車是為了交通安全和防治汙染，這顯然是公益性質的事情，因此汽車年檢的檢車費用就該公家即國家來出，也就是隻需要在汽油的稅收裡面拿出一小點就夠了。

這樣檢車站的黃牛就做不成了，車主也樂意接受年檢了，車輛的效能和安全也有了保障，方方面面都有益，是為最合理的方式。

汽車年檢是為了車輛健康嗎？它能檢測出汽車故障與病情嗎？，簡單的一條檢車線就可以診斷出整輛汽車的毛病所在嗎？別再忽悠外行人了，純粹是為了創收設計了這麼個環節反而讓車主花錢受盡了折磨而已，

檢車，本意是檢查車輛不合格之處加以修整。可是如今卻成了養蛀蟲走過程禍害車還得交費用的場所讓車主氣憤。太離譜了取締這個變態的行業。讓懂維修有枝術的師傅們來做車輛保養與維修拿點錢也心甘，何必用些門外漢胡整一頓讓本來正常的車輛反而弄壞了。一幫蛀蟲堅決取締為大快民心之舉。

我本人開了二十幾年車了，馬上面臨失業。但我還是要談點我自己的看法。首先年檢是不合理的，對所有車按排放標去強制報費是不合理的，。本人就買過一輛新解放，新車上牌檢測不達標，但因為是新車還是上了牌，共檢測出十八樣不合格。開了一年後，共查出八樣不合格，找黃牛解決了。我納悶了，車子越開越年輕了，反老還童了。不知是車問題還是人問題，還是不開車而去制定政策的人有問題，誰能解答？

我的夏利2000跑了30萬公里，按時保養！17年了驗這多年車了幾乎都是一次過！根本就沒有調修！你說年檢有用嗎？

車檢必須要改革，私家車取消檢測線、放寬車輛檢測，強化司機教育培訓及處罰！因為百分之九十九的事故都是人為的，而不是車的原因！

首先車輛年險是必須的，本人建議所有年險車輛必須到專業的修理廠經行維修包養，而且要政府辦的機構，收費合理，車輛必須要二保三保，這是為車主安全負責，而且要像交強險一樣強制執行，現在開車人有多少懂車的，看看現在的車的事故這么多，跟車輛維修保養分不開的，