XC60和QX50到底哪個更好？更值得購買？

看來這位大兄弟是個有想法的人，喜歡小眾車，有品味。

這兩款車都屬於二線豪華品牌中型SUV，產品力強，優惠幅度大，價效比都不錯。

看你的問題感覺你已經對這兩臺車有過一些瞭解了，所以我們直接進入乾貨部分，拿關注度最高的xc60 2020款 T5 四驅智逸豪華版與qx50 2.0T菁英版作比較。

變速箱部分qx50採用CVT模擬8速變速箱，xc60用的是8AT變速箱。AT更穩定，但頓挫感較大；CVT平順性好，燃油經濟性更好，但駕駛時換擋過於平淡，讓你提不起興趣，各有優劣。

底盤方面xc60後懸掛採用葉片彈簧的減震系統，車子尾部靈活性更好。而qx50動力雖然非常強大，但懸掛偏軟，所以操控性一般。所以操控層面，xc60勝出。

三、外觀內飾

上圖為QX50內飾，下圖為XC60內飾

內飾方面，qx50的三塊螢幕反而沒有帶來更多的科技感，整個中控臺顯得有些雜亂，而且這套人車交流系統用了很長時間，技術有些落後，選單邏輯和流暢程度不夠好，好在同時支援carplay和carlife，提升了使用便利性。反觀xc60的中控臺，兩塊大屏顯得格外簡潔，是典型的北歐簡約風格。

qx50的座椅柔軟，舒適性上乘；xc60的座椅略硬，支撐性更好。長時間乘坐xc60會更好。

但有一點要說明，xc60的換擋機構用的是機械擋杆，qx50則是電子擋杆，這方面qx50勝出。

五、總結

我們來梳理一下兩臺車的優缺點：qx50外觀年輕運動，動力更強勁，油耗更低，平順性好，內飾更寬敞且座椅柔軟，但CVT變速箱是個槽點（這個級別其他競爭對手大部分採用AT變速箱)，少了些駕駛樂趣，內飾略顯老氣，操控性一般；xc60長相大氣穩重，品牌知名度更高，操控更好，內飾簡約富有科技感，安全配置更豐富，但存在車身共振問題，一直沒有解決，機械擋杆也著實拉低了整臺車的檔次。

最後，這兩臺車中我更推薦xc60，因為安全配置豐富，動力、操控、乘坐更均衡。

近年來，隨著人們生活水平的提高，30萬到40萬級別的SUV市場逐漸火爆起來，除了一線品牌的寶馬、奧迪和賓士以外，還有諸如凱迪拉克、沃爾沃和英菲尼迪等二線豪華品牌爭相分得市場的一杯羹，今天我們就來聊聊沃爾沃的XC60和英菲尼迪QX50到底哪個更好，哪一臺更值得我們購買。

首先，從發動機的動力水平來對比，因為發動機是整個汽車的核心，其效能對於車輛來說不言而喻。兩款車都是搭載了2.0T的渦輪增壓發動機，其中沃爾沃的XC60低功率版本最大190匹馬力，最大功率是140千瓦，最大扭矩300牛米，而英菲尼迪QX50低功率版本最大245匹馬力，最大功率是180千瓦，最大扭矩是380牛米，從發動機引數看，兩者的差別就顯而易見了。

其次是兩車的空間資料對比，沃爾沃XC60車長為4688mm，寬度是1902mm，高度是1658mm，軸距是2865mm，而QX50長度為4705mm，寬度是1903mm，高度1681mm，軸距是2798mm，兩者尺寸相差不大，QX50的長寬高略優於XC60，但是XC60的軸距要更長一點，實際體驗下來感覺XC60的乘坐空間要稍微好點。

最後就是配置方面的比較，這個價位的車型，配置方面都非常優秀。兩車都搭載了主副駕駛安全氣囊、兒童座椅介面、ABS防抱死、制動力分配等安全配置，不同點在於XC60搭載了車道偏離、車道預警和陡坡緩降功能。QX50共有運動、ECO和標準三個駕駛模式，XC60搭載了運動、ECO和越野三個駕駛模式。

綜上分析可知，兩車在發動機引數和尺寸方面差別不是太大，但是XC60的安全配置更為出色，且搭載了陡坡緩降等越野功能，在日常駕駛中能夠發揮更大的作用，因此，我覺得XC60比QX50更好，更值得購買。

同為豪華品牌SUV車型，從價效比及使用者反饋兩個維度分析，個人推薦購買沃爾沃XC60。

作為日產旗下的豪華中型SUV，英菲尼迪QX50於2018年6月10日在上海中國船舶館正式上市。英菲尼迪QX50基於英菲尼迪全新豪華SUV四驅平臺打造，並搭載全球首款量產可變壓縮比發動機VC-Turbo。同時，QX50還配備ADAS智慧駕駛輔助系統與包括DAS 2.0在內的十大創新技術，帶來輕鬆、安全、極致臻享的駕駛體驗。外觀方面，東風英菲尼迪QX50與進口QX50大致相同，不過細節處有所改動。例如前格柵、保險槓、輪眉、霧燈與日間行車燈等諸多細節有所升級。其中外觀雕塑感車身線條、星際矩陣大燈、海浪紋中網、貝殼型引擎蓋、彎月形D柱、125度深衝壓腰線，展現極致車身製造工藝 。以非凡匠心工藝，造就豪華內在，以內燃機巔峰技術實現高效能與高效能的兼得，同時QX50以奢侈品級手工打造藝術品內飾 ，可選裝的手工定製聖托裡尼內飾套裝[榮膺2018年度沃德十佳內飾。英菲尼迪QX50還配備了ADAS智慧駕駛輔助系統，以及包括DAS 2.0在內的十大創新技術，帶來更加輕鬆、安全、極致臻享的駕駛體驗。英菲尼迪QX50秉承“突破美學”設計精髓，以比例完美的雕塑感車身，以及源自自然的設計元素，打造極具前瞻性的外觀風格，完美詮釋“力量”與“優雅”的碰撞與融合。

同為中型豪華品牌SUV，沃爾沃XC60和英菲尼迪QX50價格區間高度重疊，兩款車可謂棋逢對手，各有千秋，競爭的水深火熱，讓消費者舉棋不定，猶豫不決。公平起見，本文選取廠商指導價最接近的沃爾沃XC60 2020款T5 四驅智逸豪華版（39.09萬元）和英菲尼迪XC50 2020款 2.0T 四驅領航版（39.18萬元）兩款車型進行具體比較，從價效比及使用者的質量反饋情況兩個維度進行探討，對比結果供各位參考。

1.外形尺寸方面，沃爾沃XC60與英菲尼迪QX50大體相當，QX50在長度和高度方面略佔優勢，分別多出17mm和20mm。

2.發動機效能方面，同為2.0L直列四缸渦輪增壓發動機，QX50的發動機效能引數略佔上風，分別多出13kW和30Nm，英菲尼迪勝出。

3.變速箱方面，XC60的8擋手自一體變速箱，為車輛帶來了平順的加速感受和良好的燃油經濟性，QX50的CVT無級變速箱也不甘示弱，兩款車難分伯仲。

4.油耗方面，兩車工信部油耗資料均為7.9L/100km，打成平手。

單憑上述的車輛基本資訊，很難分出孰優孰劣，下面我們深入對比兩款車的細節配置，看兩款車的差別：

5.懸架及四驅系統方面，XC60是雙叉臂獨立懸架+全時四驅，相較於XC50來說，理論上減震效果更好，四驅系統應對複雜路況更從容更安全，XC60在配置方面勝出。需要說明的是，兩款車都不是為越野而生，配置足以滿足大多數使用者的應用場景，這方面的比較僅為對比，實際意義不大。

6.車輪和制動方面，QX50後輪為通風盤式制動，輪胎也比XC60大出兩圈，輪胎為缺氣保用輪胎，完美勝出。

7.主/被動安全裝備方面，XC60似乎比QX50科技含量更高一些，具備車道偏離預警、車道保持輔助系統和疲勞駕駛提示功能，而QX50的配置雖說夠用，但略微遜色。

9.內部配置和座椅配置方面，QX50的方向盤換擋增加了駕駛的樂趣，但是仔細想想，城市豪華SUV能有多少駕駛樂趣呢？座椅配置兩款車各有千秋，基本打成平手。

10.多媒體配置方面，從上面的表格可以看出，QX50為了討好使用者，可謂在使用者常用的多媒體配置方面下足了功夫，更合理的介面數量和佈局，更豐富的功能，更高的科技含量，似乎把好鋼用在了刀刃上-駕乘感受的提升，但是仔細研究就會發現，日常實用的功能XC60一個也沒少，個人感覺沃爾沃的多媒體配置更加務實低調。在多媒體配置方面，QX50勝出。

11.其他方面，在車窗調節和後視鏡功能方面，XC60似乎格外用心，而QX50配置的車內PM2.5過濾功能又是一個討喜的功能，輛車各有所長。

小結一下，從配置來看，沃爾沃XC60考慮實用性和安全性會多一些，英菲尼迪QX50的科技感和豪華感確實高於XC60，也許因為上市時間差了大半年的緣故。沃爾沃XC60優惠幅度更大一些，經銷商處的報價比QX50便宜8000左右，從價效比的角度來講，推薦XC60。

通過某第三方汽車質量投訴平臺查詢，沃爾沃XC60 2020款的主要投訴集中在車身共振及抖動方面，發動機、變速箱等關鍵部位投訴案例極少。

而英菲尼迪QX50的質量投訴中，發動機和變速箱故障佔比不小。（無對應的2020款QX50資料，故暫用2018款該車型資料）

該網站資料僅供參考，在此宣告，該部分本人並沒有傾向性，希望2020款QX50已經大部分解決了上述問題，尤其是發動機和變速箱容易出故障的問題，因資料不夠全面，故該部分僅供參考，不做小結。

QX50用cvt肯定不能用，XC60綜合性能很不錯，但沃爾沃質量一般，雷克薩斯又太貴價效比不高，RDX吧，綜合下來無論質量的可靠性還是車子的效能及價錢，最平衡、價效比最高的還是謳歌的RDX。

當時也是在這兩款車之間糾結，英菲尼迪四驅智慧只看了一次就訂車了。理由是喜歡它低調和俊俏的外觀還有那牛XX的Bose 音響[機智]另外售後服務好，車也很好開。

看得很多人說沃爾沃的動力更強我不大認同！下面圖片不完全正確但基本相差無幾可以參考。其實這個級別的車就看消費者的側重點在哪裡而已，具體真沒所謂的誰強誰弱之分。XC60買點在安全性方面起碼大眾消費者都認為它安全方面做得很好，QX50作為日系車買點在小毛病少耐用性強，同樣這也是大眾消費者所認可的買點。就如寶馬重操控賓士強內飾豪華一樣道理！

綜合考慮我更為推薦QX50

其實無論是XC60還是QX50兩臺車都屬於產品力不錯的車型，我個人認為他們都是在這個級別中不錯的選擇，但是如果要在這兩者當中選一個的話，我個人還是更為推薦英菲尼迪QX50，外觀內飾都是見仁見智的事情，兩臺車在這方面都做的不差，我們就不做討論，但是在舒適性方面，QX50做得更好，而且在車內的NVH表現方面，擁有主動降噪功能的QX50在主觀的聽覺感受上也卻是要比XC60好一些，而從產品可靠性上來說，QX50目前沒有聽說有什麼大的問題，而XC60則還被“低頻共振門”困擾著，因此從多個角度來綜合分析，在實際落地價差不多的情況下，我還是更為推薦英菲尼迪QX50。

以上

XC60與QX50之間當然要選XC60咯，原因如下：

1、在二線豪華領域，雷克薩斯是當然不讓的王者，接下的無論從品牌知名度、還是新車換代的速度、還是產品質保率來說，沃爾沃是二線豪華里面上升最快的品牌。

2、再從尺寸上看，雖然XC60整車長度略短，但是2865mm的軸距要勝於2798mm，相對而言XC60的空間更加充裕。

3、兩車目前都已完成中國產化，就兩車的高功率也就是最多人選擇的版本來說，XC60 四驅運動版的無論是馬力還是扭矩都要優於QX50四驅豪華版。XC60發動機資料佔優，實際駕駛加速體驗上也比QX50來的更直接強烈。

4、在兩車外形與科技配置上各有千秋，這裡不詳細對比。值得一提的是，XC60的設計語言上用了沃爾沃經典的雷神之錘大燈，而這項設計語言是沃爾沃當紅的設計語言，未來至少5年沃爾沃將會繼續使用。換句話說，這項設計不會過時。

5、從終端售價來看，以售價42.19萬XC60四驅運動版、售價43.78萬QX50四驅豪華版為例，XC60的終端現金優惠基本都在7萬元以上，QX50目前的優惠在6萬左右，兩車落地價還是有著2-3萬元的差距，XC60的價效比更高。