這個其實各行各業都有值得改進的科技。我覺得主要有3個方面。

第一肯定是醫學領域，在當前傳染病遍佈的情況下，遠端診斷是真的需要迫切發展的。因為傳染病如果能夠避免過多接觸，將會大大加強醫護人員的安全。同時避免病毒更大範圍的傳播。而且，很多來不及就醫的病人由於交通或者醫療資源等各種各樣的問題，也可以透過遠端診斷來防止病情進一步惡化。同時也可以騰出更多醫護人員來救治更多的危重病人。遠端診斷還可以節約患者的時間，防止病情加重，同時不耽誤自己其他重要的事情。

第二比較重要的是物流領域。因為大家都知道，一線的快遞人員不僅要冒著跟很多潛在病人接觸的危險，還要保證物品能準時送到消費者的手中。所以，運用人工智慧或者無人機建立一個遠端配送手段也是迫在眉睫的科技要求。因為這樣同樣能防止病毒傳染到更大的範圍。同時，避免大量物流需求的時候，很多物品會因人力或者交通的原因而造成嚴重的滯後。

第三跟百姓密切相關的應該就是餐飲領域。畢竟“民以食為天”，所以，一旦餐飲領域面臨傳染病的危險，會導致很多人無法獲得正常的生活補給。所以，讓餐飲領域能更多的讓機器人接管，減少更多的人員接觸也是非常重要的科技要求。

其他諸如交通教育等各個領域也有很多需要提升的地方，就不一一細講了。

我不知道我這樣回答您合不合適。

疫情對於技術不是迫切要求的。是對於一個優秀的產品經理才是迫切需求的。

因為社會需求的是產品，除了醫療技術，其他技術都不是剛需。

比如市面上大家常說的o2o產品，大資料產品，AI產品等等，它們都是產品，不是技術。

疫情不會催生出一個新的技術，但是可以催生出很多優秀的產品，技術只是實現產品的一個工具而已。

但是您的提問也是道理的，比如對於大資料領域的重視，擅長這一塊產品開發的程式設計師自然會有更大的工作機會和商業機會。

大型城市、特大城市和超大城市的發展，帶來了可觀的經濟效益，但此次新型冠狀病毒快速傳播的疫情給人們敲響警鐘是，經濟效益提升必然會伴隨著社會成本的提升。在城市發展升級過程中，交通越來越快可以擴大經濟規模，而可被控制的慢下來則能讓城市應對疫情等危機時從容應對，一個大城市所必備的相對可控的城市交通大升級需求愈發清晰。

1，應對已經到來的各種城市管理難題，城市管理工具需要升級，這已經在防疫場景下得到了驗證，比如相關人員的管理，資源調配等難題，大敉據/雲計算/AI等技術可以做到實際應用。

2，此次疫情危機暴露出來了很多人類工作崗位的侷限性甚至弊端。特殊時期的城市交通服務，需要由安全可控的交通系統來完成。無人車不存在拒載，人類接觸減少，避免交叉感染。武漢計程車駕駛員心理壓力增大引發的拒載現象將不會出現。這意味著，無人車市場需求在極端情況下是絕對服從的戰略資源，是每個城市必須有的儲備，這不是誰替代誰，而應該堅決發展無人可替代，要有人無人公共交通兩手都要抓，兩手都要硬。

3，宅生活成為特殊時期全民常態，快遞、外賣送貨需求增大。但大家都知道，此類工作崗位接觸的人越多，傳染性也風險高。物流發展的無人化出現需求爆發，此時期，容易出現適應市民全新生活方式的獨角獸。

4，全民皆知的傳染案例，讓公眾瞭解到，公共交通效率高，但傳染性也高，例如青島一個傳染源坐遍青島所有地鐵，讓大眾恐慌。這意味著，單車出行對每個個體，在安全和效率上是不可替代的市場。Robotaxi一定是未來出行的一個重要方向，未來可期。

5，武漢封城也讓公眾瞭解到，人員流動性並非絕對不可控。交通出行實名制、ETC實名制、加油實名制等大資料會讓這些流動性更加可控。對於私家車來講，越來越多的車輛具備車聯網功能，會越來越給城市流動人口管控，以及車主個性化服務帶來可行性，這對每個個體其實是安全性提升。

多地封城，更讓大家意識到，關鍵時刻能保證市民隔離1-3個月正常生活的業務，保證城市社會正常運轉的業務，都可以作為戰略儲備，擁有toG的合作機會；對G端來說，如何未雨綢繆，應對類似的瘟疫、戰爭等特殊狀態，如何把城市管理擴充套件到疫區、荒野、戰區等人類不適合工作的場所，如何把高效安全擴充套件到夜間、假期等不適合工作的時間，AI行業可以有更多的機會。智慧交通，智慧物流機會很多。