前兩天的中國石化的人事變動，海外賠錢了，需要舉國協助共和國的大兒子們共渡難關。

因為影響大陸成品油價格的因素很多，不只是國際原油價格。

首先就是有稅，有人說一箱油半箱稅，雖然有些誇張，不過也現實了大陸成品油裡稅確實很多。

其次還有運營成本，加油站除了進成品油，還有水電費，人工成本，裝置養護成本，這些不會因為原油價格降了也跟著降的，所以這些成本是相對固定的。

再次就是油企的合理利潤，任何企業都是以盈利為目的的，所以任何企業都會追求利潤，只是看這個利潤是不是在合理的範圍內了。

跌的時候幅度小，漲的時候幅度大！

你去銀行存錢，業務員笑咪咪。如果你老是去取錢，人家就不怎麼高興了，客戶好象是在取它的錢樣的。

傻子太多，高價買原油，還能好，沒人監管

我們要把成品油中的稅和利潤減除去 再算降幅 就對了，原油價格下降 但是稅和利潤是沒有太大變化的 所以 只能算我們實際購買價格里面的一部分

這的問專家當初大陸油價低的時候他們一個屁說是同世界原油價格接軌結果大陸油價一路飆升。百姓苦不堪言，如果咱們大陸也可以像法國似的估計全國都得亂。國際原油下降了專家卻都被非洲豬瘟給傳染了沒屁放了。

就這幾桶油還虧損呢？總不能讓幾桶油承擔虧損吧？全國車主應該為幾桶油分憂！

這是因為石油資源作為社會生產資料，在中國仍由政府和國企壟斷。雖然在中國石油資源作為社會生產資料，屬於全民所有，但是，13.7億國民或社會成員（城鄉居民），事實上並沒有幾個人能夠對石油資源擁有和享有相應地自由支配權、直接交易權、消費權、收益獲利權、同等質押借貸款權、繼承權與排他權等。

所以，國際石油價格的漲跌並不會直接影響大陸石油價格的漲跌。大陸石油價格漲跌的幅度，很大程度上則取決於石油壟斷企業的權利意志。

因此，想讓國內石油價格與國際接軌，或者是想讓國民與城鄉居民真正能夠以相應的國際價格購買、持有、佔有、擁有和消費到各類石油資源，且國企不虧本還有收益或利潤，唯一的辦法就是要讓全民能夠：以個體和私有制身份及形式，按成本或產業與行業平均生產勞動成本，提前有計劃或市場化的去均等分配、購買或儲蓄購買、持有、佔有丶擁有與所有各類石油消費產物權 ，並享有和擁有市場化的自由支配權、交易權、消費權、收益獲利權、繼承權與排他權等。國內石油企業，重在直接接受全體國民或城鄉居民的授權委託，且專注於石油的開採、研發、提煉、國際採購、儲備丶市場供應、便民服務等。

大陸油價與國際漲跌幅度看上去不一樣，實際一樣。原因是:

一、稅的原因。

大陸油價含了稅，每次大陸油價調整時，主要稅種如:消費稅，不會產生變化，而調整的是淨油價部份，造成油價內外幅度不一致。

例:現在92號汽油每升6.75元，淨油價在每升3.1元左右，其它為含各環節的各種稅。如國際油價跌10%，大陸油價下調10%，對應下調為0.31元，而非0.67元。

二、大陸成品油定價機制的原因。

大陸油價調整以國際油價和美元指數的變化為基礎資料，10個工作日為一個調整週期。每次以上輪的平均價與本輪平均價之差作為調整幅度的依據。調整週期過長和取平均值會短時造成大陸外油價漲跌幅不一致，但長期會趨於平衡。

例:國際油價上輪(前10個工作日)平均價為50美元，本輪週期內最高55美元，最低為45美元，本輪均價即為50美元，與上輪均價相減為0，國內油價將不調整。如果最低價45美元剛好在最後一天，大家就會誤認為:之前國際油價50美元，現在油價45美元，為什麼國內不調整或副度不一致！